“互联网+”背景下智能网联汽车专业模块化教学模式体系的构建与实践

近年来,互联网作为社会开发的重要内容,特别是产品流通产业发展、人才输出的重要场所之一的学校,紧跟时代步伐,积极创新教学法,改革传统的、过时的教学法,需要使用“互联网+”技术为学生实施实践性培训,全面提高学生专业能力,文章主要分析“互联网+”背景下智能网联汽车专业模块化教学模式体系的构建与实践。

高职院校智能网联汽车专业建设与发展策略

随着全球汽车产业的快速转型,智能网联汽车作为转型的关键,正在引领汽车产业进入新的发展阶段。这种转型对汽车人才的需求产生了深刻的影响,同时也对汽车工程技术和相关专业教育领域产生了较大影响。对于高职院校来说,如何适应这种变革,提高智能网联汽车专业建设水平和人才培养质量,是一个迫切需要解决的问题。

课程思政视域下工学一体化教学实践探索——以智能网联汽车专业课程教学设计为例

2019年3月,习近平总书记指出“思想政治理论课是落实立德树人根本任务的关键课程”。教育应以德先行,只有专业知识的显性教育与思想品德的隐性教育的有机结合,充分挖掘出教学模式和教学内容中蕴含的思政教育资源,才能培养出新时代“四有”好青年和好工匠。本文以智能网联汽车专业课程教学设计为例,通过工学一体化教学模式,创新性地运用多种教学策略和信息化教学方法对教育资源全方位、多角度的挖掘,使学生熟练掌握专业技能知识的同时,更好地引导学生树立并践行社会主义核心价值观,充分发挥思政教育的“正能量”。

基于“51020”现代产业体系的高职智能网联汽车专业发展研究

基于“51020”现代产业体系的发展背景,分析了高职智能网联汽车专业的发展现状和趋势。从人才需求上看,目前急需“跨产业链、跨岗位、软硬兼备”的“新汽车人才”。从职业教育的角度分析高职智能网联专业的培养目标、课程体系、教学内容、课程设置和实践教学等,提出智能网联汽车专业的发展建议,以能力为纲、以车为本,前市场以研发设计的辅助岗位能力要求为基准,发展车路协同相关产业链岗位;后市场融合“新四化”的发展要求,对接营运服务等技术领域。优化课程设置,对交叉学科建议实施“3+3+2”中-高-本衔接长学制的培养模式。

高职院校智能网联汽车专业课程发展现状与建设研究

该文探讨高职院校智能网联汽车专业课程建设的现状、面临的挑战及可行的建设路径,对我国高职院校智能网联汽车专业学生特点、课程设置、教学模式、师资力量进行分析,针对课程体系不完善、实践教学缺乏和师资队伍建设存在不足等问题提出解决对策,以更好地促进未来高职院校智能网联汽车专业课程建设。

生态学视域下高职智能网联汽车专业课程体系建设

近年来,智能网联汽车在传统汽车的基础上通过ICT技术改造实现“自动化”“网联化”的技术升级。新业态、互联网车厂突破传统产业链壁垒,通过鲶鱼效应激发产业变革活力,利用软件重新定义汽车时代,细化产业链延伸出诸多汽车产业发展新领域。伴随着信息和通信技术的持续快速发展,智能网联汽车行业得到跨平台化的发展。随着人才需求的专业性结构调整,高职院校智能网联汽车专业的发展也受到了行业更多的关注。该文依据部分国内高职院校智能网联汽车相关专业的人才培养方案中的课程体系设置情况,并结合生态学教育教学理念针对课程体系建设的执行影响,基于此,本文首先简要分析了生态学理念以及在教育领域的体现,然后对生态学视域下高职智能网联汽车专业课程体系建设特点的整体性、平衡性以及开放性进行研究,同时对专业课程体系建设的内涵中智能网联汽车专业教育本身生态性的特点以及智能网联汽车专业教学整体性的特征进行研究,对涵盖了本专业培养目标及岗位能力所必需的知识与技能的具体课程内容加以研讨以及对多维度课程目标、动态课程内容设置、丰富的教学技术手段为依据的建设思路等进行分析,希望为高职院校智能网联汽车专业课程体系建设的发展提供参考。

高职新能源与智能网联汽车专业群实训教学研究

汽车专业是高等职业院校的重点专业。该专业涉及的内容较多,而且汽车专业涉及的理论知识偏艰深晦涩,对于学生群体而言,具有一定的挑战性,因此国家需要在汽车专业的理论教学下大功夫,本文从汽车专业群实训教学现状着手,进一步分析汽车专业教学的基本原则,最后得出在高职汽车专业专业群实训教学的优化策略。

基于整合教学法的高职新能源与智能网联汽车专业群实训教学应用研究

本文以2019级新能源汽车技术专业60名学生(1901、1902班)为研究对象,分别采用LBL教学法和TBL+PBL+CBL的整合教学法。课程教学结束后,通过期末综合测试成绩对学生的学习效果进行评价,通过问卷调查的方式收集学生对整合教学法的满意度。研究发现,期末综合测试成绩结果显示实验组(整合教学法)的明显高于对照组(LBL教学法)。在满意度调查方面,学生对整合教学法的满意度均较高。因此,整合教学法不仅能促进学生有效地学习知识,而且能提高学生的综合能力,更有利于提高新能源与智能网联汽车专业群的教学质量。

传统汽修专业教师向智能网联汽车专业转型的发展研究

随着汽车产业智能化、网联化、共享化和电动化的快速发展,智能网联汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向,逐渐成为国民经济发展和协同创新的重要载体,促使各职业院校纷纷设立智能网联汽车专业。而传统汽修专业教师所拥有的理论知识和实践教学能力无法与该专业相匹配,文章从分析智能网联汽车专业教学入手,深入剖析传统汽修专业教师向智能网联汽车专业转型过程中存在的问题,进行发展研究,给出相应的有效措施。

职业院校智能网联汽车专业建设方案探究

我国技术实力增强,物联网得到了一定的发展,智能网联汽车成为今后汽车行业发展的主要方向。但是,从目前所开展的职业教育来进行分析,可以发现智能网联汽车这一专业的起步比较晚,各大职业院校在进行摸索。本篇文章对于职业院校智能网联汽车专业进行了简要介绍,分析了智能网联汽车行业对于人才的需要,并提出了智能网联汽车专业建设过程中存在的问题和解决问题的对策,希望能够为智能网联汽车专业的建设提供参考。

工匠精神下智能网联汽车专业人才培养模式探究

随着社会经济和科学技术的快速发展,智能化和网联化已成为未来汽车产业发展的潮流和必然趋势。近年来,各中高职院校也纷纷开设了智能网联汽车相关专业,但对于人才的培养模式都处于摸索阶段。因此,目前智能网联汽车相关技术人才仍然呈现出十分短缺的局面。高职院校作为培养高素质高技术型人才的摇篮,应在人才培养的过程中融入工匠精神,提高智能网联相关人才的培养质量,培养出符合市场需求的人才。文章从工匠精神的内涵出发,浅析了基于工匠精神高职智能网联汽车技术专业人才培养的重要性,提出基于工匠精神的智能网联汽车技术专业人才培养策略,以期为本方向的人才培养提供一定的借鉴与参考,从而推动产业的发展。

“双高计划”背景下智能网联汽车技术专业“1+X”证书制度实施路径研究

随着汽车“新四化”即电动化、智能化、网联化、共享化的蓬勃发展,高职院校的智能网联汽车技术专业越来越受到重视,但是专业建设也普遍存在定位不清晰、师资力量不足、教学资源不够、实训设备缺乏等问题,更别提在此基础上科学、系统地融入“1+X”证书制度。在大力推进“双高计划”建设的背景下,高职院校智能网联汽车技术专业应抓住这个机遇,依托专业发展,借助“双高计划”建设的优质资源,从构建人才培养模式、构建融入“1+X”证书制度的专业课程体系以及融入的具体路径等几个方面进行探索与实践,找到适合自身发展的新路径,提高人才培养质量。

智能网联汽车技术专业人才培养策略创新研究

以职业院校智能网联汽车技术专业人才培养策略为研究对象,以智能网联汽车岗位能力需求为切入点,对接职业技能等级证书考核标准,分析专业人才需求的新内涵,将思政教育内化到人才培养的各个领域,劳动教育渗透到专业教学各个环节,创新智能网联汽车技术专业“课岗证赛融通,五育并举”人才培养策略。

产教融合背景下智能网联汽车技术专业人才培养模式探究

在产教融合背景下,智能网联汽车技术发展趋势与市场需求的迅速变化使得人才短缺与供需失衡,因此应对高职院校智能网联汽车技术专业人才培养模式进行改革,既要注重专业技术人才的培养,又要注重创新创业型人才的培养。该文分析产教融合背景下智能网联汽车技术专业人才培养模式现状,提出一系列创新对策,包括优化课程设置与知识体系、加强产学合作、建立多层次人才培养体系等,从而更好地为高职院校智能网联汽车技术专业培养适应行业发展需求的复合型人才提供更全面的支持,提高学生的综合素质和市场竞争力。

浅谈技工院校智能网联汽车技术应用专业课程体系建设

智能网联汽车是当前汽车技术发展的热点,也是汽车技术发展的主要趋势之一,为了对接汽车智能网联技术产业对技能型人才的需求,技工院校增设了智能网联汽车技术应用专业。课程体系建设是新专业开发与建设工作的重要一环,本文就智能网联汽车专业技能型人才特质、技工院校智能网联汽车应用专业课程体系构建面临的问题、构建的策略进行了分析,提出分类分层的构建模式,以期为职业院校开展智能网联汽车专业建设提供有益借鉴。

“岗课赛证融通”模式下智能网联汽车专业底盘课程效果提高研究

文章以智能网联汽车专业底盘核心课程的底盘电控系统检修为例,通过有机结合“岗课赛证融通”综合育人模式,在课程模块上开发创新,探索基本达到适应岗位需求,符合课程模块(项目)设置,与证书获取紧密贴合,拓展延伸后满足参加职业技能比赛要求的课程。

基于移动5G的汽车智能网联专业人才培养

5G技术是一种速度快、容量大、低时延、低能耗的通信技术,其为车联网提供了技术支持。在5G技术不断发展的背景下,进行汽车智能网联专业的人才培养是职业教育的责任和目标。分析5G技术发展背景下智能网联汽车行业对人才的需求现状,探讨汽车智能网联专业人才培养对策,依托前瞻性的课程设计提高人才培养质量。

智能网联汽车技术专业师资队伍建设研究

在国民经济不断发展的背景下,汽车已经开始走进了千家万户。经济的快速发展也带动了现代技术的发展,一些现代信息技术的出现为汽车行业的发展带来了新的契机。随着移动互联网、大数据、云计算等新一代信息技术的快速发展及广泛应用,我国汽车产业进入转型升级的新阶段,汽车智能化、网联化发展趋势已成必然。未来智能网联汽车的普及,相关政策的落地,人才市场的需求,导致高职教师技能的提升会遇到新挑战,现阶段的汽车教师对于智能网联汽车的知识了解很少,缺乏完整的知识体系。本文就着重探讨智能网联汽车技术专业师资队伍的具体建设。

发动机冷却液温度传感器故障分析及案例应用

发动机冷却液温度传感器是现代汽车发动机电控系统重要的组成,此传感器故障将影响车辆行驶安全。教师以上课遇到的具体故障为契机,鼓励学生发现问题。以学生自我知识储备为依托,教师通过理论分享,提高学生解决问题的能力。教师结合“岗课赛证”综合育人模式,利用“心流理论”的方法,通过冷却液温度传感器故障这一突发案例,充分挖掘“岗”“课”“赛”“证”耦合点,使“岗课赛证”达到有机融通,实现学生综合能力有效拔高。