武汉智能网联汽车配套基础设施及车路协同建设研究

新时代科技革命与产业升级进行得如火如荼,智能网联汽车作为一个新兴产业正快速进入产业化与市场部署阶段,成为汽车行业技术变革的重要突破口。武汉作为国内第一批发展车路协同与智慧城市的“双智”试点城市之一,正在大力促进智能网联车及配套技术的发展和应用。依托武汉光谷区域交通基础设施的工程实例,构建光谷完整的“车路智行的生态系统”,着重研究车路智行一体化的智能网联体系,归纳总结智能网联汽车示范段的建设,为推动自动驾驶、V2X等技术的研发应用进程奠定坚实基础,不断完善光谷智能网联汽车产业链,促进智能网联汽车产业发展。

智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展路径分析

汽车发展和城市交通有密切联系,在20世纪汽车的推广普及,改变传统城市空间结构,对城市道路规划建设提出许多新要求,道路变得更加宽阔,体系更加复杂。在科学技术改革背景下,我国智能网联汽车走向新阶段。相较于常规燃油汽车,智能网联汽车有良好的供电能力,使算力芯片更强,优化线控底盘系统,为汽车智能化发展提供新路径。故此,文章以北京地区基于车路协同智能网联车服务平台建设项目为例,通过分析北京地区智慧城市建设项目研究背景,探究北京地区智慧城市建设项目与智能网联汽车协同发展的意义,提出北京地区智慧城市建设项目与智能网联汽车协同发展的对策,为智慧城市基础设施与智能网联汽车保持和谐发展指明方向。

推进智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展

2023中国电动汽车百人会论坛近日在京举行,首场论坛聚焦“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展”(以下简称“双智”协同发展),传递出我国“双智”协同发展经过两年试点,开始步入真实有效应用新阶段的信号。这个“双智”协同发展的“中国方案”,可推动汽车、信息技术、交通三个万亿元级产业融合发展,有助于形成我国经济发展新的增长极。本文就“双智”协同发展试点工作两年来取得的成效、存在问题以及下一步工作建议等进行浅析。

安全与发展:让智能网联汽车行稳致远

曾经,无人自动驾驶的汽车代表了我们对未来科技的憧憬。如今,随着智能网联汽车的高速发展,自动驾驶已经不再是一个梦想。近年来,传统汽车行业与电子、信息通信、交通等领域深度融合创新,一个崭新的业态——智能网联汽车正蓬勃而出。当前,我国大力发展智能网联汽车产业,随着我国智能网联汽车核心技术水平提升以及相关基础设施的完善,“聪明的车”正在逐步驶向“智慧的路”。智能网联汽车融合了人工智能、大数据、5G等多项高新技术。

技术千万条,安全第一条——来自智能网联汽车企业的实践与思考

当前,智能网联汽车已成为智能交通、智慧城市的基本单元之一,是连接能源、交通和信息通信基础设施的关键节点。智慧网联汽车融合物联网、云计算、大数据、人工智能等多项前沿科技于一身,但新技术的深度应用也带来了更多、更新的安全风险。我刊特邀多家智能网联汽车一线企业以及专注车联网安全的企业,从实践出发,分享如何做好智能网联汽车安全保护工作的实践和思考。

智能网联汽车商业模式探究

虽然城市智能网联汽车商业化存在一些问题尚未解决,但随着技术的不断升级及国家对基础设施的建设投入不断加大,智能网联汽车商业化落地已经成为现实,未来智能网联汽车创新应用将不再局限于车-车、车-路之间,可通过加强汽车、通信、交通、电子等领域间的合作,将智能网联技术与各行业系统进行组合,形成新兴商业模式。

两部门敲定智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第二批试点城市名单重庆深圳等十个城市入列

住房和城乡建设部、工业和信息化部两部门日前发布通知明确,按照有关工作安排,在各城市自愿申报基础上,经组织专家评审和实地调研,研究确定重庆、深圳、厦门、南京、济南、成都、合肥、沧州、芜湖、淄博10个城市为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第二批试点城市。

武汉光谷智能网联汽车配套基础设施总体架构及车路协同

智能网联汽车正进入快速发展阶段,汽车行业正进行颠覆性变革。武汉作为智慧城市基础设施与智能网联汽车协调发展第一批试点城市之一,正在积极探索智能网联汽车技术的发展和应用。结合武汉光谷智能网联汽车配套基础设施(花山示范段)工程实例,通过梳理网联汽车建设目标及建设内容,着重探讨平台系统应用场景建设、车路协同应用场景建设及总体架构搭建,归纳总结智能网联汽车示范段的建设对东湖新技术开发区乃至对武汉市的重要意义。

住房和城乡建设部、工业和信息化部部署 智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点工作

5月8日,住房和城乡建设部、工业和信息化部组织召开智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点工作部署会议,与北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡6个第一批试点城市进行沟通交流,强化统筹协调,落实保障措施,确保试点取得成效。会议指出,在试点工作中要进一步提高协同发展水平,在产业发展层面,注意引导企业和科研机构加大5G通信、大数据、信息安全等网联化技术研发力度,加快云控基础平台、基础地图与高精度定位等技术的研究,加快规模化商用进程。在试点示范层面,将测试示范工作向纵深推进,逐步实现测试过程的标准化,探索更多新业态新模式,着力加强智能化基础设施和“车城网”平台建设,在城市基础设施领域推广应用先进感知技术,提供更加多样化的测试和应用场景,积极推动实现商业化运营。

住房和城乡建设部 工业和信息化部 部署智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点工作

5月8日,住房和城乡建设部、工业和信息化部组织召开智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点工作部署会议,与北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡6个第一批试点城市进行沟通交流,强化统筹协调,落实保障措施,确保试点取得成效。住房和城乡建设部副部长黄艳、工业和信息化部副部长辛国斌出席会议并讲话。

智能网联汽车在智慧城市应用中的评价体系研究与探索

为进一步完善智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市建设(简称“双智”城市)这一系统性工程的稳步推进,以相关领域评价体系与评价方法先验知识为切入点,旨在构建面向“双智”城市建设与应用的多维度评价体系。通过对智慧城市评价体系案例梳理与评价方法优劣势分析,建立面向“双智”城市评价一体化范式,具体解析“双智”城市建设内容分为九大模块。最后以子模块智能基础设施为例,结合行业专家调研结论,采用层次分析法进行评价实践探索。

《智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展推进路径研究》专家评审会在京召开

近日,住房和城乡建设部科技与产业化发展中心(以下简称中心)在北京组织召开了《智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展推进路径研究》报告(以下简称“报告”)专家评审会。报告由中心与北京百度智行科技有限公司共同完成。会议邀请了中国信息通信研究院续合元副总工程师、交通运输部公路院自动驾驶研发中心张纪升主任、工业和信息化部装备工业发展中心李艳文博士对研究成果进行评审。

智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点工作交流会在京召开

2021年7月28日,住房和城乡建设部、工业和信息化部联合举办的智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点工作交流会在北京经济技术开发区管委会召开。来自北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡等6个试点城市代表,有意向申请第二批试点(专项特色试点)的20余个城市代表,以及部分行业机构专家等,通过线上线下的形式参加了会议。

工信部、住建部召开智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点工作部署会

5月8日,工信部、住建部在京联合召开智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点工作部署会议。工信部副部长辛国斌、住建部副部长黄艳出席会议并讲话。辛国斌指出,智能网联汽车是未来产业发展的战略制高点。我国智能网联汽车产业发展取得积极成效,2020年L2智能网联乘用车的市场渗透率达到15%,但还需要从关键技术创新、基础设施建设、标准法规完善、商业模式探索等方面协同发力,加快形成产业竞争优势。

智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点工作交流会在京召开

日前,住房和城乡建设部、工业和信息化部联合召开的智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点工作交流会在北京经济技术开发区管委会举办。来自北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡6个试点城市代表、有意向申请第二批试点(专项特色试点)的20余个城市代表以及部分行业机构专家等,通过线上线下结合的方式参加会议。会议邀请第一批6个试点城市,系统梳理汇报了各自的智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点工作方案,针对试点过程中遇到的智能网联汽车、智能道路、通信网络、车城网平台及应用一体化技术架构体系,高可用、低成本、标准化基础设施建设,车路协同商业化发展模式,政府配套政策措施等问题进行了深入讨论。

智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点工作交流会在北京召开

7月28日,住房和城乡建设部、工业和信息化部联合举办的智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点工作交流会,在北京经济技术开发区管委会召开。来自北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡等6个试点城市代表,有意向申请第二批试点(专项特色试点)的20余个城市代表,以及部分行业机构专家等,通过线上线下的形式参加了会议。

山西省智能网联汽车管理及对策研究

在新一轮科技革命与产业变革的推动下,大数据、云计算、人工智能、5G通信等技术赋能汽车产业,智能网联汽车应运而生。2019年,百度云计算(阳泉)中心项目二期和车路协同示范区项目正式落地,山西省阳泉市作为全国首个全域开放自动驾驶的地级市,目前已开展全市200公里道路自动驾驶测试运营工作,50个交通路口路侧基础设施完成智能化改造,形成了市域级“车城网”,部署包括自动驾驶出租车、安防车、清扫车等在内的多类型自动驾驶车辆,构建点、线、面贯通融合的全场景自动驾驶出行服务体系。

电信运营商在智能网联汽车市场布局业务的建议

智能网联汽车市场是数字经济市场中快速增长的领域之一,是一种跨技术、跨产业领域的新兴业态,是典型的新经济综合体。运营商应充分发挥数字信息基础设施、客户等资源长效运营的优势,布局智能网联业务,大力整合智能网联产业链资源,主动参与智能网联汽车市场发展,构建智能网联生态体系和价值链。

智能网联汽车云控系统原理及其典型应用

智能网联汽车云控系统是基于新一代移动互联技术的车路云一体化融合控制系统(CCS),它是信息物理系统理论在智能网联汽车领域的典型应用。本文介绍了该系统的基本概念,架构组成、核心功能与工作原理。该系统具备车路云泛在互联、交通全要素数字映射、全局性能优化、高效计算调度、系统运行高可靠等5大特征,涉及端边云结合的一体化技术与动态资源调度技术等基础技术特点。同时介绍了该系统的2类典型应用:云控汽车节能驾驶系统(CloudEDS)、云控交通信号管控(CloudTCS),可显著提升车辆行驶经济性和道路通畅性。云控系统对中国智能汽车与智能交通产业的融合发展具有重要意义,亟需系统顶层规划、产业环境建设、标准法规统筹设计,推进核心技术攻关及产业化示范应用。

构筑智能网联汽车信息安全标准保障体系

随着5G、人工智能、物联网等新型基础设施的迅速发展,智能网联汽车已成为新兴技术与汽车产业融合创新的重要组成部分。汽车不再是孤立的机械单元,已逐步成为智能交通、智慧能源、智慧城市等系统的重要载体和节点,并将由移动私人空间逐渐转变为可移动的智能网络终端--智能网联汽车。