基于单片机的车载智能防撞系统设计

近年来,随着我国汽车保有量的增加,道路交通安全愈发受到社会关注。目前,在交通事故中,不乏因后车紧急超车而引起的事故;在倒车过程中,驾驶员无法及时发现后方车辆或障碍物,可能导致车辆损坏和其他经济损失。为了应对这些潜在的交通安全风险,以51单片机作为主控芯片,设计了一款车载智能防撞系统。使用低成本的HC-SR04超声波模块,实现了精准且高效的距离测量。当距离达到阈值时,蜂鸣器报警,以提醒驾驶员及时作出反应。该设计方案旨在提供全方位的防范提醒,有效保障驾乘人员的人身和财产安全。

毫米波非接触式智能防撞辅助系统在压路机中的应用

由于压路机视野盲区大、制动性差、施工环境复杂多变,作业时剐蹭及碾压事故时有发生。文章提出将毫米波雷达应用至压路机作业,设计一种由环境监测、风险预警及一体化执行制动三个模块组成的智能防撞辅助系统,并对该系统的性能参数进行对比分析。结果表明:毫米波非接触式智能防撞辅助系统具有响应迅速、预测精准、安装简便、抗干扰能力强的优点,是一款先进高效的压路机安全预警系统。

汽车智能防撞自适应控制研究与仿真

针对汽车防撞模糊控制模型不能自动调整参数的缺点,建立汽车防撞自适应模糊推理模型。采用混合学习算法对自适应模糊推理模型的前提参数和结论参数进行辨识,以加速收敛。经模拟训练和仿真输出结果证明,该模型能够对汽车防撞模糊控制器隶属函数和模糊规则进行优化,较好地实现紧急报警情况下的汽车防撞自适应控制。

基于车联网技术的智能防撞系统设计

分析当前汽车安全运行存在的不足,提出基于车联网技术的智能防撞系统设计。该系统主要通过多种传感器技术,准确获得汽车当前状况,通过GPS定位技术获取汽车周围环境的状况,融合单片机技术,将采集来的信息进行运算处理,推断出汽车未来的行驶状况,对于前面有危险情况,通过语音模式提醒驾驶者,同时对制动电机进行制动控制,以减少事故的发生概率。实验表明,该系统设计改变传统汽车防撞系统的方式,满足了人们对汽车安全性能的需求,降低了事故发生率。

高速公路汽车智能防撞系统研究

高速公路的交通事故中,车辆追尾事故占很大一部分.发生车辆追尾事故的主要原因是车间距离不足.设计了一个汽车智能防撞系统,主要通过车间距离的自动报警提示和强制减速达到安全驾驶的目的.

影响智能防撞预警系统在C级车市场购买行为的因素

本文基于智能防撞预警系统的功能及C级车市场购买行为的分析,进行了影响智能防撞预警系统在C级车市场购买行为的因素研究,找到了主要影响因素。

基于Opencv的双目视觉智能防撞系统

为避免与运动物体的碰撞,利用Matlab工具箱、Opencv图像处理技术、立体视觉原理和高斯混合模型理论,设计了基于Opencv的双目视觉智能防撞系统,该系统不仅实现了对目标区域的实时监控,同时通过图像算法进行目标识别与测距、测速,若结果显示与目标可能发生碰撞,则进行预警。实验结果证明了本系统的理论,增强了监控的智能性、提高了检测的准确性,具有一定的实用价值。

汽车智能防撞报警系统设计研究

主要对汽车智能防撞报警系统进行了研究,完成了一种基于车载GigEVision的前方车辆实时防撞预警系统的设计,该系统可有效适应结构化道路环境,通过使用GigE工业相机获取高分辨率图像,进而实现对前方车辆图像的有效检测过程,再将前车车速以及本车同前车间的纵向距离通过使用测距方法完成实时计算,报警距离则通过使用安全车距预警模型计算获取,在此基础上完成车辆行驶状态的判别。

一种智能防撞事故报警与定位的控制系统

随着汽车工业的不断发展,汽车在带给人们便利的同时,交通事故不断增多,安全问题也随之而来。本文简介了所研制的汽车智能防撞和事故报警与定位系统的构想、设计与实现的相关问题。该系统能在危险发生前能提前做出判断,并报警提醒或者直接采取制动措施避免汽车在行驶过程中为了降低事故发生的可能性;以及在事故发生后能及时自动向有关部门发出求救信息和具体方位,有利于在第一时间处理事故并及时救治因事故而受伤的人员。

汽车智能防撞系统

汽车智能防撞系统通过车载传感器,自动采集、分析和处理汽车周边物体信息,当汽车与目标物体小于设定值时,提前启动自动刹车系统,可有效降低各类交通事故发生的概率。文中设计的汽车智能防撞系统采用STC12C5A60S2作为主控芯片,主要由前置刹车系统、后置刹车系统、反馈系统等构成。前后置刹车系统将测量数据传输至主控芯片进行处理,启动防撞控制模块工作,汽车刹车板下拉实现汽车智能防撞;反馈系统将反馈信号发送至主控芯片,刹车成功则语音播报已刹车,若是刹车失灵则播报提醒司机进行人为刹车。实验结果表明,所设计系统成本低,安装简单,在现今汽车走入千家万户的背景下,有着非常广阔的市场应用前景。

面向车辆盲区防撞系统的交通目标智能检测

交通目标智能检测是车辆盲区智能防撞系统中的基础技术,该技术的研究和应用对降低交通事故损失具有重要意义。本文面向车辆盲区防撞系统设计的交通目标智能检测,其在基础模型中融合了两个性能提升策略。将该模型应用于国内和国外道路场景检测数据集,以验证模型在所有范围和近距离目标的检测性能。实验结果表明该模型可以对近距目标表现出较高的检测精度,且具有较高的检测速度,因此该模型可适用于车辆低速启动或者转弯时智能盲区防撞系统对交通目标的检测需求。

智能交通系统下的汽车防撞系统设计

现如今的智能交通系统发展仍是一个逐渐完善的过程,事故的频繁发生要求我们不仅要从智能系统方面来统一规划,还应该从汽车自身出发研究防撞系统来减少事故中的人员伤亡和财产损失。文章介绍了元胞自动机交通流模型的应用对智能交通系统发展的影响,以及针对以此为框架的交通系统中所表现的不足设计智能防撞系统。

汽车智能防撞系统研究

随着我国汽车保有量的增加,对汽车的安全性有了更高的要求。为了提高汽车行驶的安全性,在汽车设计时会研究防撞系统。汽车安全性设计可分为智能安全和被动安全,智能安全设计为可避免汽车发生安全事故,被动安全设计为在汽车发生安全事故时能够确保驾乘人员的安全性。现阶段我国汽车安全设计主要以被动安全设计为主,随着安全需求的提升,智能安全设计成为汽车设计发展的重要趋势。文章主要对智能防撞系统研究开发进行分析,目的在于尽可能的避免事故的发生。

一种货物线调车作业防撞智能预警系统的研制

货物线防撞智能预警系统作为铁路平面调车作业的新型安全防护设备,在利用既有平面调车设备功能(语音通话,调车指令传送)的基础上,主机系统通过货物线上分布安装的传感器实时采集车辆的车轮位置,动态分析调车作业过程车辆的运动轨迹,通过计算出存留车辆的停留位置和进入货物线车辆前端的距离,从而实现对调车机推送车列进入货物线时的位置检测、智能报警和强制停车等功能,以防止由于调车人员嘹望不够等原因导致的调车作业撞击前方停留车或尽头线土挡等安全事故.

基于MSP430的智能汽车防撞系统

采用激光测距传感器和霍尔传感器，在MSP430控制下测试即时的车速和车辆前方障碍物的距离，单片机根据当时车速按预先的设计自行设置即时行车安全距离，并使之与采集回来的即时距离作比较。当前方车辆与本车辆的距离小于即时行车安全距离时，进行报警。并且单片机通过控制显示模块显示当前的速度、理论安全距离、实际距离。便于驾驶员更好了解信息。

基于通信特征分析的智能桥梁防撞偏航预警系统

为解决水运行业的船只偏航与桥梁防撞问题,降低桥梁防撞偏航漏警率,根据船只的通信特征进行分析,设计一种智能桥梁防撞偏航预警系统。首先,通过架设雷达与摄影机完成对船只航行视频图像的采集及跟踪,根据采集到的数据进行通信特征分析。然后将分析的结果通过射频信号进行实时传输,最后,通过船舶检测算法构成实时船体检测器,对船体进行实时检测。设计的防撞预警系统会结合桥梁预设的警报位置判断船体是否安全:若出现超高或偏航事件,则向船只发出声光报警,完成桥梁防撞偏航预警。实验结果表明:该系统的最高漏警率仅为6%,各种环境下预警发出时间不高于1 ms;在300 m左右及以下可精准预警,远距离预警时船体距离与实际距离相近,误差小于1 m。该系统具有较大的应用价值,值得推广。

大数据时代下的汽车防撞智能的应用

汽车的追尾、碰撞在交通事故中占很大比例。在当前大数据时代即将来临之际，汽车的智能化有很大的发展前景。该论文从汽车的智能防撞智能方面进行讨论，主要涉及汽车的一些信号发射以及信号接受装置，最主要的时CPU的处理方式的讨论。

基于CAN总线技术的智能化防撞系统设计

以实现汽车智能化防撞为研究目的,使用高性能DSP芯片和CAN总线技术,设计了以TMS320F2812为处理核心的智能化信息采集和处理电路,开发了多类传感器实时采集处理软件,并给出了详细的设计过程和实例。本系统采用通用的CAN总线技术实现各节点间的数据通信,实现了模块化设计,可以根据需求灵活更换不同种类的探测器,高性能的DSP可以实现各种数据的实时综合处理,可有效判断车辆与物体的安全距离,使驾驶员能够及时做出反应,获得充足的处理时间。