智能高速铁路中基于低轨卫星网络的通信关键技术研究

智能高速铁路是构建现代综合交通运输体系的重要组成部分,建立支持高移动性、高速率、高可靠性、高实时性的通信链路是列车安全运行的基石。针对高速铁路空间跨度范围大、轨旁通信设备成本高、越区切换频繁等问题,探讨基于低轨卫星互联网技术实现车地通信的可能性及关键技术。分析智能高速铁路通信业务需求并根据不同的业务类型采用对应的专网或公网进行承载。研究了基于公网卫星互联网络的高速铁路无线接入架构。并在此基础上进一步探讨了面向智能高速铁路的卫星接入与低时延传输、星地链路多普勒频偏、星内/间波束切换等关键技术,以期实现低时延、高可靠的星地通信链路。

智能高速动车组关键技术现状及展望

“复兴号”智能动车组作为动车组典型代表,构建以牵引、制动、网络、安全监测等关键技术为支撑,智能控制、智能运维、智能监控、节能环保为特征的动车组智能技术体系,持续引领国际高速列车技术发展趋势。下一代智能动车组,将以自主感知、自运行、自监控、自诊断、自决策、自保护为目标,开展智能感知、智能行车、智能控制、智能监测、智能诊断、智能服务、智能运维等关键技术研究,为智能高速铁路2.0建设提供技术支撑。

基于模数驱动与轴面协同理论的智能高速铁路施工与运营阶段管理研究

随着高速铁路建设不断发展,智能高速铁路概念孕育而出。着眼于智能高速铁路实施层面,结合我国高速铁路智能化特点和需求,引入模数驱动与轴面协同概念,从全生命周期角度,提出了智能高速铁路在施工阶段和运营阶段的管理策略。在施工阶段,以全生命周期效能最优为目标,综合考虑成本、安全、风险等因素,贯穿形成时间轴,实现多个业务要素的整体协同、综合最优。在运营阶段,聚焦动车组检修备件管理场景,探究智能高速铁路资产的全生命周期一体化管理模式,并设计一套科学、合理的动车组检修备件管理评价指标体系,以推动动车组检修备件的运营效率提升。研究成果可以为智能高速铁路未来发展提供理论支撑和方向指导。

试论交通大数据在智能高速公路中的应用

智能高速公路的建设,离不开交通大数据的支持作用,借助于大数据能够实现交通信息的共享和调配,有利于更好地掌握高速公路交通状况,为交通管理及运营提供可靠的决策支持。文章以此为出发点,首先就交通大数据的深刻内涵进行了简要介绍;然后阐述了交通大数据的特征,并就交通大数据的关键技术进行剖析;接着分析了交通大数据在智能高速公路中的具体应用,最后提出交通大数据的应用办法,旨在为智能高速公路的建设提供一定的参考。

智能高速铁路信号技术发展分析

在信息科技飞速发展与高速铁路广为使用的时代背景之下,智能化的高速铁路信号系统的研发与应用,显得至关重要,尤其对于提升铁路运输效率及确保安全。其基于大数据,云计算,及人工智能技术的信号系统,在实际操作中,表现出明显的优点,有更迅速的反应时间,更高的调度效率,以及更佳的故障预知能力。但是在这个过程中,还是存在数据保障,通信阻塞及系统接口等各种挑战,更进一步的探讨研究。因此,未来智能高速铁路信号技术的研究应致力于提升系统的稳定性和可靠性,以期在疑难问题上取得突破。此外,智能化也将提升铁路服务的个性化和舒适度,进一步提高旅客的满意度。这些研究成果将有助于推动智能高速铁路信号技术的发展,实现铁路运输的更高效与安全。

基于鲁棒控制器的水面智能高速无人艇控制技术

由于船体速度和负载的改变将导致模型中的参数发生扰动,海风、海浪、海流等因素也会对模型产生干扰。参数摄动、外部扰动以及模型的误差导致了水面智能高速无人艇控制的不稳定性。船舶数学建模中存在的各种不确定因素,对船舶操纵系统的鲁棒性能产生很大影响。本文通过建立无人艇的数学模型,利用鲁棒控制系统对模型的各项参数进行重点分析与优化,进一步提高整个无人艇控制系统稳定性。

物联网在智能高速公路中的应用

高速公路属于重要的基建设施,关系着人们的出行和各种往来,随着经济的发展,人们对于交通的需求逐渐增大,在高速公路的发展中,也逐渐呈现智能化、信息化、系统化的特点。在信息技术支持下,应用物联网打造出的智能高速公路系统的应用已经越来越广泛,进一步推进了我国交通事业的发展。为了更有效地将物联网应用于智能高速公路中,本文对物联网应用下的智能高速公路系统展开分析与探讨。

面向智能高速机床的高频响加速度计研究

针对智能高速机床对高频响、微振动检测的需要,提出并研制了一种基于双桥梁结构的高频响微加速度传感器。利用Ansys静态与模态仿真,分析了双桥梁结构的应力状态和固有频率,一阶固有频率为11.8 kHz,达到了预定的设计要求。结合MEMS湿法刻蚀工艺与硅玻璃键和技术得到传感器样品。静态实验结果表明,双桥梁结构加速度传感器在3V的稳压电源下主轴灵敏度达到了0.264 mV/g,非线性度为0.67%,迟滞为2.69%。动态标定系统测试表明,传感器动态响应频率达到12.46 kHz,满足智能机床主轴在转速达到60 kr/min时的高频响测量要求。

泄漏同轴电缆在智能高速公路中的研究与应用

在分析原有智能高速公路移动通信系统的基础上,用时域有限差分(FDTD)方法计算和仿真了泄漏同轴电缆在移动通信系统的性能,分析了泄漏同轴电缆在槽口处的电磁场分布,仿真了系统中不同位置的电场,为了得到更精确的结果,在网格剖分上采用了非均匀网格技术,仿真结果表明泄漏同轴电缆在智能高速公路移动通信系统中可以起到信息发送、传输和接收的作用,在日常通信频段内可以为公路上的机动车提供无盲区的宽频、高速传输的移动通信,为未来智能高速公路的发展与应用提供了理论依据。

再谈智能高速在线涡流探伤系统的研发

为满足更高速管、棒生产在线检测的需要 ,在原EEC 2 4高速涡流探伤仪基础上开发研制出新的涡流探伤系统。该系统的特点是允许被测样品高速、变速通过涡流传感器 ,并能对缺陷进行准确定位、打标及记录。检测速度高达 13m/s。就该系统的结构和功能作一简要介绍。

基于CAN控制器SJA1000的智能高速控制系统设计

本文介绍了一种新型的现场总线控制器SJA1000的基本原理结构及功能特点,重点叙述了基于CAN控制器SJA1000的智能控制系统硬件电路及软件设计,给出了初始化程序。

钕铁硼作为智能高速公路导航磁体的研究

模拟高速公路路面状况,对高、中性能4种烧结钕铁硼进行了冷、热震实验和振动实验,认为烧结钕铁硼永磁体可以作为智能高速公路导航用信号源的选材参考,且烧结钕铁硼的微观结构对信号源的稳定性有重要影响。

微机监测系统智能高速通信单元的设计

由于监测子系统数据处理量大,尤其是大量的模拟量数据加重了监测机的通信负担,需要设计一种可靠的、智能通信单元来分担监测机的通信开销。本文所设计的通信单元有A、B二种制式,可将每个站场的模拟量信息打包上传给监测机。目前,该通信单元已在多个车站使用。

基于数字孪生的智能高速铁路车站大脑系统研究与设计

高速铁路车站是集综合交通、路地协同、商贸物业于一体的城市综合体。为提升高速铁路车站的服务水平和运营管理效率,通过分析智能高速铁路车站大脑系统的业务需求,提出智能高速铁路车站大脑系统总体架构,分析智能高速铁路车站大脑系统数据流程架构,从孪生车站建模、车站状态预测、业务服务封装等关键技术方面,搭建基于数字孪生的智能高速铁路车站大脑系统技术体系;设计智能服务、智能作业、智能客运、智能管理等业务功能,从而更好提升高速铁路车站的服务水平和管理运营效益。

中国智能高速铁路2.0的内涵特征、体系架构与实施路径

文章系统总结中国智能高速铁路(简称:高铁)顶层架构设计、关键技术创新、基础平台建设、工程示范应用等方面取得的主要成就,分析“十四五”时期中国智能高铁面临的内外部形势和要求,提出智能高铁2.0的内涵和主要体现在“体系正向设计、全专业协同、跨行业综合、预测性分析”4个方面的代际特征,从技术体系、数据体系、标准体系等维度构建智能高铁体系架构2.0,规划建造、装备、运营等领域智能化重点攻关任务和实施路径,可为“十四五”时期智能高铁2.0的研究和应用提供重要指导。

中国智能高速铁路体系架构研究及应用

智能化是世界铁路未来的发展方向。随着智能京张、智能京雄建设的全面推进,以及智能新技术在高速铁路各专业领域研发应用的广度和深度持续扩大,我国在高速铁路智能化的道路上不断探索,体系架构逐渐清晰。在分析国外高速铁路智能化发展现状的基础上,对智能高速铁路的内涵进行了界定,并设计了涵盖业务体系、应用体系、数据体系、技术体系、标准体系以及评价体系的三维智能高速铁路体系架构模型,构建了高速铁路智能化成套体系架构,分析总结了智能高速铁路的最新实践应用成果,为智能高速铁路的落地实施起到统筹规划、宏观指导、整体支撑作用。

智能高速铁路基础设施全生命周期管理框架研究

为解决高速铁路基础设施建设工程中各环节信息相对孤立、信息共享及业务应用相互脱节等难题,结合智能化技术在我国高速铁路的创新应用,引入全生命周期管理理念,构建智能高速铁路基础设施全生命周期管理框架,形成有效推动全流程对称管理和全生命周期整体效益最佳、全过程正向反馈的新思路。在智能高速铁路基础设施全生命周期管理框架下,结合管理成本最优的系统目标,创新提出静态时间截面全要素协同的基本前提、动态时间轴全过程状态监测的必要手段和全生命周期各阶段过程流信息流深度融合管理的内在机理,为推动新时期中国智能高速铁路发展提供新的管理理论基础。

智能高速铁路关键技术研究及发展路线图探讨

"智能、绿色、创新、融合"已成为当前世界高速铁路发展的重要方向,各国都在加速推进高速铁路智能化相关技术及发展策略的研究。在我国智能高速铁路体系架构和发展战略的指导下,全面分析智能高速铁路关键技术的构成,研究智能高速铁路关键支撑技术和覆盖智能建造、智能装备、智能运营三大板块关键专用技术的构成。综合考虑新一代信息技术发展趋势、应用前景、需求迫切性等关键问题,研究提出智能建造、装备、运营三大板块关键技术的发展路线图,可为智能高速铁路分阶段战略目标的实现提供技术支撑。

智能高速铁路ATO列车计划传输方案研究

在智能高速铁路系统中,CTC系统向车载ATO设备下达智能高速铁路ATO列车计划,实现对列车的自动控制,提高列车自动驾驶的准点率,降低列车运行能耗。分析智能高速铁路ATO列车计划的传输途径,明确ATO列车计划的数据类型。通过阐述前方车站判断、站车计划一致性保持2项智能高速铁路ATO列车计划传输关键技术,制订完整的ATO列车计划传输流程,分为计划生成、计划发送、计划更新、计划完成4部分。该智能高速铁路ATO列车计划传输方案已经实际应用于京张智能高速铁路系统中,经过实践检验,可以确保ATO列车计划内容发送的准确性与实时性。

智能高速铁路发展探究

从我国高速铁路发展的现状出发,对我国智能高速铁路的发展进行了分析,阐述了智能高速铁路对社会发展的影响,分析智能高速铁路存在的问题,最后对我国智能高速铁路发展进行展望,从而为我国智能化高速铁路的未来发展提供参考,以促进我国经济和社会的进一步腾飞。