汽油机不同暂态燃油补偿模型的比较

通过对三种暂态燃油补偿模型(TFC)的剖析,并在相同条件下对每个模型进行仿真,提出了基于模型的TFC和基于神经网络(NN)时,模型选取的方法和需要考虑的问题。

基于Simulink及RTW的空燃比自适应逆控制仿真

根据汽油机油膜的动力学原理,在SIMULINK下建立了其不含代数环的子模型,并把该子模型添加到汽油机的一种通用平均值模型上,从而完善了汽油机的平均值模型。在SIMULINK下建立了基于C语言的S函-数空燃比自适应逆控制器,仿真结果表明该控制器达到了较高的控制精度。RTW下生成的通用实时代码,加速了仿真过程,在实际ECU开发上有一定的实用价值。