某增程车型热管理系统的仿真分析

为了保证整车各系统正常运转,提高整车能源利用率,需要在开发阶段预测整车热管理系统在不同工况下的温度、流量等特性,评估各个部件能否满足换热需求。文章通过搭建多回路、可控制的复杂换热系统一维模型,用于对某增程车型的热管理系统进行仿真,计算极限工况下各部件达到热稳态时的平衡温度和时间,并判断能否满足各部件冷却需求,以及确定不同暖风状态对电池水加热时间的影响。通过计算后确定,该机型高温极限工况能够满足系统冷却需求,但在低温冷启动暖风开启后存在水温超标的风险,不同暖风状态对电池加热时间的影响很小。