复杂环境下暗挖横通道内盾构机到达施工风险及对策

在地铁盾构施工中,利用暗挖横通道接收盾构机的工程越来越普遍。暗挖横通道所在位置地层风险和周边环境风险通常较大、暗挖横通有效净空通常受限、暗挖横通道盾构接收洞口围护结构刚度较差,因此在暗挖横通道内接收盾构机的施工风险较常规地面井接收盾构机风险更大。凿除洞门和接收盾构机时易发生洞门涌水、涌砂、塌方等事故。基于上述问题和风险,需对盾构机暗挖横通道到达施工风险进行详细分析并提出安全、高效对策。结合工程实例,对复杂环境下暗挖横通道内盾构机到达施工风险进行了分析并提出对策,可为类似工程施工提供借鉴。

基于BIM的地铁横通道内盾构主机平移技术

以北京地铁3号线朝阳公园站—石佛营站区间盾构施工为工程背景,应用BIM技术对暗挖横通道内盾构主机平移进行模拟。基于BIM技术选择盾构主机平移参数进行虚拟试验,从150种方案中选择可行的平移方案,确定盾构主机经由横通道转向进入区间隧道正线的合理路径。通过优化空间布置、合理规划确保了盾构平移安全。最终选用的平移方案中,盾构主机形心与横通道轴线的间距为200 mm,与始发段隧道轴线的间距为200 mm,盾构主机在转弯处的转弯半径为8 m。该方案在保证盾构平移安全的情况下提高了效率。

复杂条件下暗挖法通道内盾构接收加固技术

分析了在地下管线密布、地层软弱、地下水位较高等复杂综合条件下，地铁区间土压平衡盾构在暗挖法通道内接收的制约因素、安全技术风险及常见问题，主要是接收端加固方式受限、土仓平衡压力对地下管线和横通道初期支护变形控制的影响；以北京地铁8号线南锣鼓巷站～中国美术馆站盾构区间工程为实例，介绍了在复杂条件下的暗挖法横通道内采取的盾构接收端加固技术及措施：洞内水平袖阀管加固土体、管棚支护、初期支护支撑加固以及实时监测，并结合监测数据对实际效果进行了说明。

叠线盾构隧道线路条件下联络通道新型施工工艺及应用

文章以某地铁区间隧道联络通道为项目背景,介绍了在高承压水和叠线隧道线路条件下,通过采用回填竖井、“暗接收和暗始发”的盾构隧道施工等方式,实现了联络通道的新型施工工艺。