对穿暗牛腿式钢管混凝土柱节点试验研究

研究了“井”字形对穿暗牛腿式钢管混凝土柱节点的受力性能以及试件破坏过程和形态 ,并对试验结果进行了分析 ,验证了这种节点具有可靠的受力性能 。

穿心暗牛腿钢管混凝土柱节点的试验研究

完成了取自实际工程的两个十字形穿心暗牛腿式钢管混凝土柱节点的足尺试验． 基于对试验结果的分析， 揭示了钢管混凝土柱节点的受力性能和破坏形态， 检验了这种柱节点构造型式的承载能力， 并对这种柱节点方案作了分析和评价， 为柱节点的设计提供了依据．

穿心暗牛腿钢管混凝土柱节点的模型试验研究

对 7个缩小比例的钢管混凝土梁柱节点进行了模型试验 .通过变化环梁、板、穿心牛腿等参数及加荷方式 ,研究它们对节点抗弯、抗剪及轴压承载力的影响 .在试验的基础上 。

南水北调工程下穿高速公路暗涵施工控制技术

南水北调是国家重点工程,下穿既有结构物的大型暗涵是南水北调工程中一种比较典型的结构形式。下穿段浅埋暗挖施工过程中洞内安全和地面环境问题突出;对于大型钢筋混凝土结构而言,施工中防温裂技术难度大,影响因素错综复杂,一旦控制不当,容易造成结构裂缝超限,严重影响暗涵结构的耐久性和使用功能。论文以南水北调中线古运河枢纽工程下穿石太高速公路段为背景,对既有高速公路路面沉降和箱涵结构混凝土限裂温控标准进行了分析研究。研究认为,施工过程中既有路面沉降应控制在100 mm以内、结构混凝土内部温降应控制在54.4℃以下,并在此基础上,提出了双中洞多分部开挖技术、一次性施作长管棚结合小导管注浆超前预支护技术、设置遮阳棚和地垄储料保温措施等综合施工技术,确保了施工过程中既有高速公路的运营安全和暗涵结构的工程质量。

对穿暗牛腿式钢筋混凝土柱节点试验研究

本文介绍了“井”字形对穿暗牛腿式钢筋混凝土柱节点试验概况，试件破坏过程和形态，并对试验结果进行了分析，提出了试验结论。

对几种穿心暗牛腿钢管混凝土柱节点的分析与优化建议

穿心暗牛腿钢管混凝土柱节点传力直接、延性好、施工方便并且不带环梁,从外形上看与普通钢筋混凝土梁柱节点一样,能很好地满足建筑及装饰设计要求。在实际工程应用中,针对钢管周边混凝土裂缝控制的要求,对穿心暗牛腿节点不断进行了优化。本文分析了几种穿心暗牛腿钢管混凝土柱节点的优劣,提出了新型带环筋的穿心暗牛腿钢管混凝土柱节点,通过试验分析与有限元分析,检验其承载能力和破坏形态,为此节点能否实际使用提供依据和建议。

下穿暗涵盾构隧道施工过程损伤-渗流耦合分析

针对下穿既有暗涵盾构隧道施工过程中的开挖扰动问题,首先给出了基于Mohr-Coulomb准则的岩体弹塑性耦合损伤模型,同时引入损伤变量-渗透系数演化方程,建立了岩体弹塑性损伤-渗流耦合模型;其次,利用ABAQUS软件的子程序接口,编写了模型的求解程序;为避免数值积分过程中的飘零问题,采用了完全隐式的向后欧拉算法,通过在主应力空间中分区域讨论的方式,解决了M-C准则数值积分过程中的奇异点问题;最后,将该模型应用于南昌地铁三号线工程,分析了盾构施工过程中地表与上部暗涵的变形规律,周围岩体的损伤值和孔隙水压的分布规律,依据计算结果提出了合理的施工建议。

湿陷性黄土隧道下穿暗渠施工技术研究与应用

以国道310函谷关隧道下穿引水暗渠为工程背景,利用高密度电法和大地电磁法在地表探测水渠渗透点及渗透通道,下穿暗渠前通过超前地质预报对地表探测结果进行验证,地表探测及超前地质预报结果均表明暗渠无渗漏水,为配合施工,运用MIDAS建立了湿陷性黄土隧道浅埋暗挖下穿暗渠模型,进一步对隧道下穿施工期间暗渠的变形特征与稳定性进行评估。由此得出下穿暗渠施工所引起的位移、应力应变及塑性区的分布,模拟结果可为暗渠处理及隧道加固提供依据,后续实践表明依据数值模拟指导施工可有效控制隧道下穿过程中周边的土体变形,确保了隧道的稳定性及引水暗渠的安全。

盾构隧道垂直下穿暗涵的沉降影响研究

以北京地铁十号线二期11标六里桥站—莲花桥站区间隧道为例,采用数值模拟和现场监测相结合的方法,对新建盾构隧道垂直下穿暗涵时产生的沉降进行研究,模拟盾构掘进过程中、盾构完全通过后,暗涵底部及对应地面产生的沉降,分别得到相应的沉降最大影响区域,暗涵底部最大沉降值为11.6 mm,地表最大沉降值为5.3 mm,通过现场监测与数值计算结果对比分析,二者结果均比较接近,说明数值模型的合理性。且实际监测最大值为4.7 mm,满足5 mm的控制标准,说明施工过程中采取的措施是有效合理的。

南水北调穿京石高速暗涵工程施工质量控制与管理

以南水北调穿京石高速暗涵工程为例,从原材料控制、施工过程控制两方面总结了施工质量管理工作的几点经验。

双向对拉钢箱暗挖施工工艺

昆明市呈贡主干道综合管沟由昆明市区至呈贡新区,管沟斜穿交通繁忙的昆玉高速公路。为保证施工期间昆玉公路的正常运行,该工程首次采用了双向对拉钢箱暗挖管沟,下穿昆玉高速公路的新型施工工艺。

成金青下穿隧洞施工方案技术经济对比分析

毗河供水一期工程成金青暗渠下穿隧洞工程进行施工方案选择时,其经济是否可行成为方案选择的关键。对此,进行了成金青暗渠下穿隧洞施工方案与明挖施工方案的经济对比分析,最终选择了成金青暗渠下穿隧洞施工方案为实施方案,成功地避开多种不利影响因素,节约了成本、减少了工程投资,缩短了工期。所取得的经验可为类似工程提供借鉴。

蛇床子素的抗焦虑作用研究

目的运用行为药理学手段观察蛇床子素(osthol,Ost)对小鼠的抗焦虑作用。方法采用高架十字迷路实验、明暗穿箱实验、新型食物消耗实验和包埋实验观察蛇床子素对焦虑模型小鼠的影响。结果蛇床子素3.50 mg/kg组能明显增加小鼠在高架十字迷路开臂的次数与时间,与溶媒对照组比较,差异有统计学意义(P<0.05);蛇床子素7.00 mg/kg可使小鼠在明箱停留时间和穿箱次数增加,增强小鼠对明箱的探究兴趣;蛇床子素(3.50、7.00、14.00 mg/kg)可显著增加小鼠5 min内的新型食物消耗量;蛇床子素(14.00、28.00 mg/kg)能明显减少被小鼠包埋的玻璃球个数,抑制小鼠的包埋活动。4个实验中,蛇床子素都表现出显著的抗焦虑效果。结论蛇床子素对焦虑模型小鼠具有良好的抗焦虑作用。

新型方钢管混凝土柱与混凝土梁的节点破坏机理

结合我国现行钢管混凝土柱在实际工程中的应用状况,提出了用于方钢管混凝土柱-钢筋混凝土梁框架结构的新型连接节点形式非穿心暗钢牛腿方钢管混凝土柱与混凝土梁节点,采用了X型加载试验方案,制作了1∶3的试验模型,进行了低周反复荷载作用下的试验研究,得到了相关的钢筋应力应变发展规律和相应的滞回曲线,通过对试验结果节点破坏的机理分析,提出了进一步的改进措施.试验研究结果表明,这种节点具有可靠的受力性能,与常规的连接方式相比相对简捷而可靠.

方钢管混凝土柱十字型节点力学性能试验研究

结合现行钢管混凝土柱在实际工程应用状况,提出了用于方钢管混凝土结构柱钢筋混凝土梁框架结构的新型连接节点形式,采用了X型加载试验方案,制做了1∶3十字型的试验模型,进行了低周反复荷载作用下的试验研究,得到了相关的钢筋和钢牛腿应力应变发展规律和相应的滞回曲线,对试验结果进行了节点破坏的机理分析,提出了进一步的改进措施,使其具有可靠的受力性能,与常规的连接方式相比是一种相对简捷而可靠的连接方式.

一种U形结构换热器的制造技术

介绍一种将蒸汽再热能级匹配技术应用于大容量、高参数工业供热,从而开发出的纯逆流、新型高效的U形结构换热器。与常规的管壳式结构换热器相比,该产品结构复杂、装配尺寸精度要求高、制造难度大。基于以上特点,从筒体、U形弯头、管板、水侧封头等主要零部件的工艺流程、加工制造,管束内件立架、U形管穿管、管束与壳体的套装、尾部弯头的装焊、整体设备的翻身和各零组件的尺寸精度控制、检测方法等方面进行论述,为大尺寸U形结构换热器的制造提供参考。

新型方钢管混凝土柱与混凝土梁节点破坏机理试验研究

方钢管混凝土柱具有良好的受力性能,具有广阔的发展应用前景.对于很多工程而言,考虑到造价和施工方便,很多结构采用钢筋混凝土梁.结合我国现行钢管混凝土柱在实际工程中的应用状况,提出了用于方钢管混凝土柱-钢筋混凝土梁框架结构的新型连接节点形式--非穿心暗钢牛腿方钢管混凝土柱与混凝土梁节点,采用了X型加载试验方案,制作了1:3的试验模型,进行了低周反复荷载作用下的试验研究,得到了相关的钢筋应力应变发展规律和相应的滞回曲线,通过对试验结果进行的节点破坏的机理分析,从而提出了进一步的改进措施.试验研究结果初步表明,这种节点具有可靠的受力性能,与常规的连接方式相比是一种相对简捷而可靠的连接方式.

新型方钢管混凝土柱梁节点有限元分析

结合现行钢管混凝土柱在实际工程中的应用情况,提出了用于方钢管混凝土柱—钢筋混凝土梁框架结构的新型节点连接形式——非穿心暗钢牛腿方钢管混凝土柱与混凝土梁节点,利用有限元软件ANSYS对该节点的力学性能进行了分析,并与试验结果进行了比较,计算结果表明:有限元计算模型适用于该类型节点的分析,从计算和试验两方面均得出新型钢管混凝土节点满足强柱弱梁、节点更强的原则。

BV绝缘电线载流量的合理认定

BV绝缘电线电线穿管沿墙(砖石墙或混凝土墙)、混凝土楼板暗敷设,是最常见的敷设方式。其持续载流量不应按国家建筑标准设计图集04DX101-1《建筑电气常用数据》表6.2BV绝缘电线敷设在隔热墙中导管内的持续载流量(敷设方式为A1)选取,应按表6.1BV绝缘电线敷设在明敷导管内的持续载流量(敷设方式为B1)来选取。

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