地铁车站密闭空间盾构机暗调头施工技术

结合南通地铁1号线直径6.43m铁建重工DZ569型盾构机及其后配套在南通西站站内完成暗调头的施工实例,从施工方案可行性分析、施工过程、控制要点等方面介绍了盾体及后配套在车站密闭空间内完成暗调头的施工技术。工程实践证明该工法操作可行,且明显缩短工期,减少工程费用。

地铁车站的密闭空间盾构机暗调头施工工艺

在地铁交通中,通常会利用后盾构机到站后调头回推返线的方式来实现地铁的正常运转。一般来说,施工单位会对不同的工程采用不同的盾构机暗调头施工技术,结合实际案例,分析地铁车站工程中的密闭空间盾构机暗调头施工工艺,旨在为同类工程的施工提供有价值的经验。

封闭式车站盾构暗调头技术研究与应用

结合苏州市轨道交通5号线09标盾构在通园路封闭车站内的暗调头施工实例,从工程环境条件、技术方案、施工流程、前期准备、实施步骤、施工质量控制等诸多方面研究了盾构在封闭车站使用油缸顶推与卷扬机调向进行暗调头技术。实践证明该方法有效地实现盾构在封闭式车站内调头,缩短项目工期、降低施工成本,为今后盾构在封闭式车站内暗调头施工提供技术参考。