寒期湖岸曲墙冻胀规律解析

湖岸曲线形挡土墙为"曲墙"。据原位观测采集的长春雕塑公园中心湖岸曲墙的水平冻胀位移数据,绘制了位移曲线,分析了不同凸曲形状曲墙水平冻胀位移规律和"冻害"程度。

柔性钢模在曲墙隧道施工中的应用

结合西康铁路曲墙隧道衬砌施工，针对现有组合钢模存在的问题，提出了一种新型柔性钢模的设计方案。工程应用表明，这种钢模结构轻巧，拆装灵活，运输方便，衬砌质量好，具有推广应用价值。

隧道曲墙式中隔墙施工关键技术研究

中隔墙施工质量是隧道质量控制要点和难点之一,同时因项目工期紧张,且连拱隧道主洞左右线开挖须在中隔墙施作完成并达到强度后,故中隔墙的施工进度直接制约着项目施工工期。结合湖北郧十高速公路土地垭连拱隧道中隔墙施工实例,分析如何在保质保量的前提下,对连拱隧道曲墙式中隔墙施工技术进行了探讨,可为同类工程提供技术参考。

模块化防屈曲钢板墙抗震性能

考虑经济性和便利性,提出了模块化防屈曲钢板墙及其常用模数,然后基于已有的防屈曲钢板墙的简化计算模型,推导了在不同墙数量情况下,模块化防屈曲钢板墙充分发挥抗震性能时,周边梁的承载力和刚度需求,并提出了周边梁的设计方法.进而,对模块化防屈曲钢板墙和整体墙进行了对比验证试验及其有限元模拟分析.研究结果表明:模块化防屈曲钢板墙能够达到与整体钢板墙相同的抗震性能,且周边梁未发生明显转动和破坏,说明所提出的周边梁设计方法是合理的;在层间位移角为1/50时,防屈曲钢板墙上下周边梁均未进入塑性,且承载力和初始刚度等的有限元值与试验值误差小于6%,从而进一步验证了其抗震性能.

高层框架-防屈曲钢板墙体系方案布置研究

防屈曲钢板墙(简称BRSPSW)是一种适用于高层钢结构的新型抗侧力构件,具有塑性性能好、滞回特性稳定、可独立变化墙板承载力和刚度以及布置灵活等优点,可克服支撑框架易受建筑功能限制的缺点。以某34层钢结构住宅为背景,首先提出BRSPSW适用性布置方式,并对其进行比选分析。然后基于结构弹性层间位移角要求,通过6组算例对D形布置BRSPSW跨越门洞传力转换进行了分析,提出了有效高宽比概念与BRSPSW体系方案设计阶段参考建议。

连拱隧道复合式曲中墙力学特征分析

分别采用混凝土应变计和压力盒对土江冲隧道中墙内力及墙顶、墙底压力进行测试,得到了复合式曲中墙的应力-时间曲线和压力-时间曲线,并采用FLAC3D软件对该隧道洞口段施工进行了模拟,分析了复合式曲中墙在隧道施工过程中的力学特征,提出了复合式曲中墙的最不利受力状态和时间。

复合式曲中墙连拱隧道衬砌结构受力特征分析

以土江冲隧道为背景,采用FLAC3D软件对复合式曲中强连拱隧道施工过程进行了数值模拟,得到了隧道初期支护的变形特征、锚杆的轴力、初期支护及二次衬砌的应力状态,分析了复合式曲中墙连拱隧道衬砌结构的力学特征,对该隧道二次衬砌的安全性进行了评价。

复合式曲中墙连拱隧道衬砌结构内力测试

以常吉(常德—吉首)高速公路土江冲隧道为依托,采用应变计对初期支护钢支撑内力和喷射砼应力、二次衬砌结构的内力进行现场测试,分析了复合式曲中墙连拱隧道衬砌结构的力学特征,并对隧道二次衬砌的安全性进行了评价。

钢框架+防屈曲钢板剪力墙结构的应用及设计研究

论述了钢板墙应用情况及其受力计算模型。结合工程实例,研究了钢板墙及钢板墙框架的受力特点及耗能情况,通过合理设置钢板墙梁塑性铰,既能保证钢板墙大震下有效工作,又能保证钢结构主体安全。按小震不坏、中震可修、大震不倒的抗震性能水准,分析了带钢板墙的结构体系的设计过程。对钢板墙连接框架的强柱弱梁、强剪弱弯抗震原则进行研究,提出了大震下钢板墙框架计算模型,从而完善了钢板墙等带有较多耗能构件的结构体系的设计方法。

板与柱半刚接-防屈曲钢板墙简化计算模型分析

为了减弱板对边柱造成的拉力,提出板与柱半刚性连接结构。基于组合钢板墙简化模型,建立板与柱半刚接防屈曲钢板墙弱拉杆简化计算模型,研究其受力性能。通过理论与数值方法对板与柱刚接、半刚接两种防屈曲钢板墙的受力性能进行对比分析,同时考虑边柱刚度系数对结构承载力的影响。结果显示:当高宽比为0.5时,刚接板比半刚接板的极限承载力高约2%;当高宽比为1.0时,半刚接板却比刚接的极限承载力提高约3%。当边柱先于整体破坏时,板与柱半刚性连接不仅可以改善结构的延性并且可以提高结构的承载力。该项研究为防屈曲钢板墙的发展提供一种新的结构形式与相应的简化计算模型。

防屈曲钢板墙混凝土约束板刚度简化模型

防屈曲钢板剪力墙(BRSPSW)是一种适用于高层钢结构的新型抗侧力构件,具有塑性性能好、滞回特性稳定、可独立变化墙板承载力和刚度以及布置灵活等优越性能,而外约束板的完整性与有效约束是以上性能发挥的必要条件,但目前结构设计对外约束板的定量计算没有明确的方法.为此,本文将提出一种有效的计算混凝土约束板的简化模型.简化模型首先将BRSPSW简化为一维杆件形式,并在受力计算宽度范围内设计外约束板,给出约束板的最小板厚.最后将模型应用于实际工程,结果表明本文的设计模型简单可行有效.

基于板柱连接特性的防屈曲钢板墙结构数值分析

在防屈曲钢板墙新型结构体系研究的基础上,采用数值分析方法分析了板与柱不同连接形式(开缝、半刚接、刚接)下结构位移荷载曲线、骨架曲线,分析对比了不同边柱的刚度系数对三种防屈曲钢板墙承载力的影响,结果表明:当边柱刚度系数为50.88时,刚接板比半刚接板的极限承载力提高约3%;当边柱刚度系数为22.17,35.11时,半刚接板的极限承载力却高于刚接板。

原生念3D木纹混凝土三维曲面墙施工技术

本文从上海松江巨人生物科技园外露墙体设计出发，介绍了原生态3d木纹混凝土．着重阐述了原生态三维曲面墙施工技术，提出了相应的问题和处理措施。

整体式曲中墙连拱隧道结构安全性评价模型

为解决整体式曲中墙连拱隧道安全性难以准确预测和评价的难题,通过数值模拟分析壁后脱空及衬砌减薄的存在对连拱隧道结构的影响规律,基于模糊综合评价法,建立相应的安全性评价模型.该评价模型考虑了定量及定性指标,并经模型试验加以验证,能够准确地确定壁后脱空及衬砌减薄条件下连拱隧道安全性等级,为制定整体式曲中墙连拱隧道安全预测及养护措施提供依据.

防屈曲钢板墙后安装施工技术

近年来装配式钢结构工程有结构抗震能耗要求,且要求空间布局灵活,由此防屈曲钢板墙后安装施工工艺得到应用。北京冬季奥运村人才公租房项目采用钢框架-防屈曲钢板墙体系,通过防屈曲钢板墙后安装施工工艺研究,解决了该类空间结构整体施工顺序,以及防屈曲钢板墙深化、现场运输、钢板墙安装及焊缝质量控制等技术难题,实现钢板墙与钢结构整体安装到钢板墙灵活安装的转变。

新型防屈曲钢板墙设计与仿真研究

在传统防屈曲钢板墙的基础上,设计了一种盖板包钢式新型防屈曲钢板墙,并给出了盖板刚度的设计公式.通过屈服承载力为700 kN的新型防屈曲钢板墙,基于Chaboche本构模型,通过Abaqus对新型防屈曲钢板墙进行了仿真,仿真结果,验证了盖板刚度设计公式的正确性,同时验证了新型防屈曲钢板墙在工程中的可用性.

武当山某古建筑群围墙边坡稳定性分析及治理措施

武当山古建筑群1994年被联合国公布为世界文化遗产,太子坡景区是武当山建筑群的重要组成部分,太子坡景区入口的九曲黄河墙为当地特色景观,近年来该处围墙多处出现倾斜开裂现象。本文根据工程地质调绘、钻探及室内试验结果,分析了该围墙所处边坡体的稳定性,并提出了相应的边坡治理措施。由于现场场地狭小又要遵守“不改变文物原状”的文物修缮原则,本次主要采取微型钢管桩及注浆加固措施,可以有效提高边坡的稳定性,保证九曲黄河墙基础的安全。

超大断面公路隧道的设计与研究

针对某城市高速公路4座八车道超大断面公路隧道进行了设计和研究。隧道沿线范围内的地层为:人工填土层(Qml)、第四系坡洪积层(Qdl+pl)、第四系残积层(Qel)、燕山期粗粒花岗岩(γ53)及震旦系混合花岗岩(Z)。地质条件差,隧道覆被厚度较浅。隧道内轮廓净宽为18.65m,净高为9.16m,高宽比为0.48,隧道净空面积136.42m2,为宽大断面隧道,设计与施工难度大。经结构计算和工程类比并多方案比选,推荐采用三心圆曲墙断面;通过研究和设计,确定了支护与衬砌参数、开挖步骤等。

猫山隧道设计

介绍猫山隧道内轮廓几何尺寸的确定 ,曲墙拱形衬砌计算 ,仰拱计算 ,以及通风、照明、防排水设计 ,其中贯穿了“新奥法”思想。

深部软岩巷道支护设计优化与监测分析

针对深部软岩巷道复杂地质条件设计出曲墙拱断面锚喷支护的设计方案,利用锚杆测力计MJ-40对支护后的锚杆受力进行受力监测,利用全站仪对巷道围岩表面位移进行变形监测,监测结果证明巷道的设计有效减小了大断层复杂地质条件下构造应力的影响,巷道支护方案安全可靠。