洪江枢纽改建船闸上游航道通航条件试验研究

针对洪江枢纽改建船闸所面临的上游航道通航安全问题,采用正态定床物理模型试验和遥控自航船模试验相结合的方法进行研究。研究结果表明:由于库区曲折岸线的存在,下行航线呈S型弯道,导致船舶在通过第一个弯道段时,船首和船尾受力不均,产生甩尾打横现象。而后船舶需要迅速调整航向以进入下一个反向弯道段,不仅增加了船舶操控难度,同时也带来了较大的航行安全隐患。为解决此问题,通过试验优化提出了一种有效的改善方案:利用上游对岸侧的锚地以及库区水深流缓的特性,将原本连续的S型弯曲航线调整为单一弯曲航线,同时保持已建船闸上游隔流堤的长度不变。这一改善措施不仅成功解决了改建船闸的通航安全问题,还可为同类项目提供参考和借鉴。

1973—2018年青海湖岸线动态变化

青海湖独特的地理位置使得其不仅对环湖周边区域气候起着天然调节器的作用,而且还拥有丰富的湖岸线资源,准确、及时地掌握青海湖岸线动态变化对保护沿湖生态环境有重要意义.因此本文基于19732018年Landsat MSS/TM/OLI遥感影像和19612017年实测水位资料,对青海湖岸线动态变化及对鸟类栖息地的影响进行研究,同时结合面积、水位及气象数据讨论了影响岸线变化的主要因素.研究表明:(1)近45年来青海湖岸线发生变化最大的区域是东岸的沙岛,西岸的鸟岛、铁布卡湾及北岸沙柳河入口区域.尤其自2004年以来,鸟岛地区岸线后退距离最大(5.52 km),鸟类栖息地扩张约97.94 km^2,为鸟类提供了较好的栖息环境.(2)19732018年青海湖岸线长度以0.88 km/a的速率逐渐延长.1997年之前岸线长度呈较为平稳的上升趋势,19972004年呈波动下降趋势,2004年之后呈剧烈波动增加趋势,岸线曲折性也表现出相同的变化趋势.(3)总体上岸线长度和曲折性受水位和面积的影响并不显著,但在不同的水位情况下,二者对青海湖动态变化做出不同的响应.尤其当水位小于3193.3 m或面积小于4249.3 km^2时,岸线曲折性会随着水位和面积变化呈现相同的变化趋势,而水位高于3193.3 m时,岸线曲折性一直在增加,且水位上升速率越大则曲折性年际变化越大.(4)19732004年间青海湖水位下降和土地沙漠化是造成湖岸线变化的直接成因,人类活动及草场退化加速了湖泊岸线的变迁.2004年之后,随着青海湖水位回升与面积扩张,岸线逐渐后退,尤其在20172018年岸线后退距离最大.

近15年洞头五岛海岸线时空变化分析

洞头五岛相连工程连接的5个海岛的变化是洞头区发展的缩影,2002—2017年洞头五岛形态处于快速发展阶段。文章收集了2002年、2010年和2017年3期Landsat系列卫星影像,结合2010年、2014年两期0.5m分辨率DOM和2017年实地调查数据,采用RS和GIS技术提取3个时相海岛岸线,并分析了其15年来的时空变化特征。研究表明:2002—2017年海岛不断外扩,五岛面积增加约1290.8hm2;岸线日趋平直,平均曲折度由2.7变化为2.2,长度减少约12692m;自然岸线和人工岸线此消彼长,自然岸线保有率由90.3%降低到54.2%,新增人工岸线长约41927m,类型以道路和海堤为主;2002—2010年海岛形态及岸线人工化速率较2010—2017年快;岸线外推区内土地利用率不断提高,填筑形成的土地逐渐转化为建筑物、交通用地、人工绿化用地和水系等城市设施。

威海市深远海养殖开发现状及建议

海水养殖走向深远海,实现大型化、智能化、规模化和集约化发展,已成为当前国内外海水养殖发展的共同趋势^([1])。威海市位于山东半岛最东端,三面濒临黄海,海岸线曲折、海域开阔,海岸线总长967.57 km,管辖海域面积113.10万hm^(2),其中-20 m以深海域79.67万hm^(2),占海域总面积的70.44%,对发展深远海养殖,具有得天独厚的资源禀赋。

“南澳岛海岸线”试题设计

一、试题设计阅读图文材料,回答下列问题。材料一南澳岛(116°56′—117°09′E,23°23′—23°29′N)位于我国广东省汕头市南澳县,地处于高雄、厦门、香港地区三大港口的中心点,背靠汕头经济特区,素有“潮汕屏障、闽粤咽喉”之称。南澳岛北濒柘林湾,南濒南海,海岸线曲折,港湾众多。南澳岛分为后宅镇、云澳镇和深澳镇。材料二通过卫星遥感影像技术结合实地勘察[1],科学研究人员分析了1976—2021年间南澳岛海岸线时空演变。

鸦片战争以前“海上丝绸之路”与福建的贸易

海子的“面朝大海,春暖花开”给人以无限的遐思。面对蔚蓝色辽阔无垠的大海,看海上帆影点点,思接千载。福建位于中国绵长海岸线长江口中点线的南部,背山面海,号称“东南山国”,土地少而贫瘠,海岸线曲折平缓,多优质良港,以及福建沿海人“爱拼敢拼”的特质,使福建很早就成为“海上丝绸之路”上绵延不绝的生力军和主力军,创造出许多惊人的商业业绩和海上贸易神话。

海风吹了八万里 来处是东极

东极岛,隶属浙江省舟山市普陀区东极镇,该岛身处东海之中,是边防部队驻守最东边的海岛,故被称为东极岛。东极岛远离舟山本岛,位于东经122.4°,北纬30.1°,陆域面积11.7平方公里。东极岛并不是一个岛屿,它由28个岛屿和108块岩礁组成,其中有庙子湖岛、青浜岛、东福山岛、黄兴岛四个住人岛。庙子湖岛是东极岛主岛,海拔136.5米,呈东南-西北走向,海岸线曲折,多湾岙。庙子湖海域海洋生物资源丰富,是舟山渔场的重要组成部分,是中街山渔场的中心所在。庙子湖岛是东极列岛中开发最完整的岛屿,基础设施相对完善,商业化程度高,也是东极镇人主要生活和聚居的地方。

从海岸带到岛屿带:“环中国海”的地理与生态

海洋是人类社会多元文化的重要舞台,浩瀚一体与局域生态造就了人类海洋文化的开放融合与地域传统的共存的复杂局面。海洋文化是中华文化的有机组成部分,也是世界海洋文化体系中特殊的环节之一。中华海洋文化的发展并不限于我国当代的四大海域,远远超出了中国古代历朝政治版图的海疆范围。中华海洋先民扬帆＂四洋＂数千年,甚至驰骋太平洋、印度洋之间的＂环中国海＂,

浅谈城邦问题

近年来,在世界古代史研究会的统一安排下,对城邦问题开展了几次学术讨论。本文仅就其中几个分歧较大的问题,淡点认识。 一、城邦是一种国家类型 从国家产生以来,出现的各种国家可分为两大类型。一是属于城市国家即城邦类;其余的皆属于非城市国家即非城邦类。这种划分不同于国家形式,国家形式是指国家的政权组织形式即政体。

广东汕头地区药用植物资源及其保护与利用

汕头地区地处广东省的东部,地理位置座标为东经115°05′56″至117 °19′35″、北纬22°53′18″至24°14′10″之间,北回归线横过本区的中部;东西长161公里,南北宽148.3公里,东北与福建省漳州市的诏安、平和县接攘,西北同本省梅县地区的丰顺、大埔县为邻,西部接梅县地区的五华县、惠阳地区的陆丰县,东南濒临南海.汕头地区海岸线曲折绵长,有着许多天然良好的港湾.海岸线陆岸部分,东起饶平县大(?)湾的上东乡,西止惠来县岐石区的华清村,长265.6公里,加上岛岸线部分123.7公里,全长389.3公里.措岸海域分布有大小岛74座和2个群岛,其中最大的海岛是南澳岛。

迅速振兴我省造船工业

我省地处东南沿海,海岸线曲折漫长,约占全国海岸线总长的六分之一;沿海有福州、泉州、厦门等四十多个天然海湾、深水良港;省属海域辽阔,比全省陆地面积还要多。发展我省经济,促进我省经济起飞,就要充分发挥福建得天独厚的优势,开发海洋的巨大潜力,大力开展海洋运输、渔业生产、对外贸易。这就必须从根本上解决好船舶问题。但由于目前我省修造船能力差,与发挥海上优势的发展需要很不适应,为了开拓海上之路,振兴我省的造船工业势在必行。

明清时期福建与日本长崎的经济文化交流

长崎位于日本九州西北部的长崎半岛上,海岸线曲折,拥有众多良港,自古以来就是日本的对外门户,与我国交往频繁。从长崎到福州马尾港,海上距离仅695海里。由于地理位置的便利,福建一直同长崎保持密切交往,成为沟通中国与日本的桥梁。尤其是明清时期,福建与长崎的交往更为紧密。今天,在长崎,

越南经济的现状、问题和发展前景

越南全称越南社会主义共和国,面积329,600平方公里,其中三分之二是高原和山地。形似带状,南北长达1,650公里,东西最窄处仅50公里。海岸线曲折,长约3,260公里。重要河流有湄公河(在越南境内长约220公里)和红河(在越南境内长达508公里)。

港址资源

中国港址资源丰富的原因是,中国大陆有基岩海岸5000 km多,占全国大陆岸线总长的1/4以上。这类海岸线曲折、岬湾相间,深入陆地港湾众多。它们的特征是岸滩狭窄,坡度陡,水深大,许多岸段5~10 m等深线逼近岸边,可选为大中型港址。淤泥质海岸4000 km多,其中,大河河口岸段常有一些受掩护的深水岸段和较稳定的深水河槽,可建大中型港口。中国沿岸有160多个大于10 km^2的海湾,10多个大、中河口,深水岸段总长达400 km多,绝大多数地区常年不冻。

孙玮作品

《桥头村稻田景观》:桥头村位于广东中山市三乡镇西北部,始建建于北宋天圣年间(1023-1032年),有着千年历史,是广东省革命老区村庄、广东省宜居示范村、国家级生态示范村。近年来桥头村依托生态稻田景观,把美丽的稻田风光打造成桥头村靓丽的文旅品牌。作品展示了桥头村优美的生态自然环境和田水相映的稻田美景。《马尾岛日出》:马尾岛位于广东阳江市海陵岛西南端,与闸坡镇山岭相连,海岸线曲折多湾。作品展示了晨曦中马尾岛海滩水天一色的迷人景象。

港址资源

中国港址资源丰富的原因是,中国大陆有基岩海岸5 000 km多,占全国大陆岸线总长的1/4以上。这类海岸线曲折、岬湾相间,深入陆地港湾众多。它们的特征是岸滩狭窄、坡度陡、水深大,许多岸段5~10 m等深线逼近岸边,可选为大中型港址。淤泥质海岸4 000 km多,其中大河河口岸段常有一些受掩护的深水岸段和较稳定的深水河槽,可建大中型港口。砂砾质海岸呈零星分布,岸滩组成以砂、砾为主,岸滩较窄、坡度较陡,堆积地貌发育类型多,常伴有沿岸沙坝、潮汐通道和潟湖,有一定水深和掩护条件,可建中小型港口。

樱花季的濑户内海

濑户内海是日本最大的内海,它介于本州、九州、四国之间,东西长440公里,南北宽5~55公里,面积约9500平方公里。它是由陆地下沉,海水入侵而形成的,平均水深约37米。海岸线曲折,大小岛屿星罗棋布,号称“多岛海”。日本的濑户内海地区有风光、民俗等特色。濑户内海主要城市有广岛、吴、下关、冈山、松山、高松等。风景秀丽,鸣门海峡潮流时速12海里,发生大涡流时尤为壮观。碧波荡漾的日本濑户内海,像一块晶莹的碧玉,镶嵌在日本的本州岛和四国岛两岛之间,美丽的景色给人们的生活增添了诗情画意。

海之仙境

中国山东,黄渤海之滨,近万里海岸线曲折蜿蜒,潮起涛涌。岛、滩、礁、湾、角,优美的海岸风光千姿百态,道教文化、海洋文化、渔家文化,多彩的海滨文化底蕴厚重。沐浴阳光、畅游大海、品尝海鲜、愉悦身心、放飞心情……依托优美的滨海自然环境和独特的道教文化,山东沿海成了游客们心向往之的“人间仙境”。

依托大港口,连结大西南 再造湛江新优势——湛江市经济发展战略初探

湛江是我国西南地区对外贸易的重要口岸,以其拥有天然的深水良港和深广的经济腹地而闻名于世。但是,由于历史的和主客观方面的种种原因,长期以来,湛江的优势末能充分发挥,全市的工业产值,与省内其他中级城市相比,逐年呈相对下降的趋势。十一届三中全会以后,改革开放给广东沿海,也给湛江带来了前所末有的发展机遇。但在长达14年的改革开放洪流中。

湾居主义

青岛海岸线曲折,有30多个海湾,城市生活与海湾资源混血成了"湾居生活",把房子建在海湾,把汽车开到海湾,或者圈地建一个自己的游艇码头。要理解湾区生活的真谛,必须用高屋建瓴的视角一览青岛的风格与素质。