8.25-20 14PR纵向曲折花纹载重轮胎的设计

介绍8.25-2014PR纵向曲折花纹载重轮胎的设计。结构设计:外直径968mm,断面宽208mm,行驶面宽度165mm,行驶面弧度高11mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.8612,胎圈与轮辋过盈配合,花纹深度12mm、饱和度78%、周节数50。施工设计:胎面采用四方五块结构,胎体采用6层1870dtex/2锦纶66帘布,缓冲层采用一窄一宽结构,成型采用Φ660mm成型机头,硫化采用B型硫化机。成品轮胎试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能、速度性能和负荷性能均满足相关标准要求。

7.50-20 14PR纵向曲折花纹轮胎的优化设计

对7.50-20 14PR纵向曲折花纹载重轮胎进行优化设计。优化措施主要包括胎面采用纵向曲折花纹,花纹深度为12 mm;胎面采用三方四块结构;缓冲层采用双宽结构。优化设计后轮胎的充气外缘尺寸符合国家标准,耐久性能、速度性能及胎体强度明显提高。

载重斜交轮胎曲折花纹沟裂口原因分析及解决措施

介绍载重斜交轮胎曲折花纹沟裂口的产生原因及相应解决措施。通过改进花纹设计,即适当增大中沟宽度和优化沟底结构;严格控制硫化工艺,硫化后及时充气,且充气压力较高;优化胎面胶配方(改善胎面胶耐屈挠龟裂性能和抗裂口增长性能与生热性能的平衡)和加强原材料质量检验等措施,有效解决了载重斜交轮胎曲折花纹沟裂口问题,提高了轮胎的使用安全性。

9.00-2016PR纵向曲折花纹载重斜交轮胎的优化设计

对 9 0 0 -2 0 16PR纵向曲折花纹载重斜交轮胎进行了优化设计。优化措施包括 :调整轮胎外轮廓尺寸、提高断面水平轴位置、采用变节距胎面花纹、提高帘布反包高度、缓冲层采用一宽一窄结构等。优化设计后轮胎的外缘尺寸符合国家标准 ,耐久性能。

7.00-2014PR载重汽车轮胎的优化设计

对7.00-2014PR载重汽车轮胎结构进行优化设计。结构设计主要优化措施:行驶面宽/弧度高比值由0.8046减小至0.7674,胎圈着合宽度由140mm减小至127mm;胎肩采用反弧形结构;胎面花纹采用纵向曲折花纹结构,花纹深度12mm。施工设计主要优化措施:胎面采用三方四块结构;缓冲层采用双层宽结构;胎体帘布采用6层1400dtex/2锦纶66帘布。优化设计轮胎的外缘尺寸符合国家标准,胎体强度和耐久性能较优化设计前明显提高。