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曲柄曲轴的强度计算和在矿山工程设备中的应用
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作者 胡宗宪 房杰 《中国钼业》 1991年第4期17-21,共5页
曲柄曲轴等一类机械构件,一般为承受交变的弯曲与扭转两种负荷组合的构件,再加上设计尺寸和工艺因素引起的应力集中现象的影响就不能单纯采用材料力学中通用的弯扭组合强度计算方法来进行强度计算以保证这类构件的强度安全。本文将列举... 曲柄曲轴等一类机械构件,一般为承受交变的弯曲与扭转两种负荷组合的构件,再加上设计尺寸和工艺因素引起的应力集中现象的影响就不能单纯采用材料力学中通用的弯扭组合强度计算方法来进行强度计算以保证这类构件的强度安全。本文将列举实例加以说明并叙述弯曲正应力和扭转剪应力影响的条件和其他因素,以及设计制造应注意的一些事项。 展开更多
关键词 曲柄曲轴 正应力 剪应力 疲劳强度 应力集中 共振 过渡圆角
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利用2只百分表测量曲轴曲柄120°相位角
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作者 张伟辉 侯君 赵世刚 《山东内燃机》 2002年第4期23-23,32,共2页
介绍用百分表测量曲轴曲柄相位角的方法。
关键词 曲轴曲柄 测量 百分表 相位角 柴油机 YC6105QC型
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内燃机曲轴曲柄肖磨损预测 被引量:1
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作者 丁其敏 《吉首大学学报》 1990年第5期30-34,共5页
本文讨论了内燃机曲轴曲柄肖的工作状况与磨损.按一般工况,给出了曲柄肖磨损的数学模型和计算方法.通过对“工农—12”型手扶拖拉机的发动机曲柄肖为例,进行磨损的计算值与实测值的对比,表明了这种方法可预测在正常工况下运行的曲柄肖... 本文讨论了内燃机曲轴曲柄肖的工作状况与磨损.按一般工况,给出了曲柄肖磨损的数学模型和计算方法.通过对“工农—12”型手扶拖拉机的发动机曲柄肖为例,进行磨损的计算值与实测值的对比,表明了这种方法可预测在正常工况下运行的曲柄肖的磨损.也可用于其它机型曲柄肖磨损的预测. 展开更多
关键词 内燃机 曲轴曲柄 磨损 预测 计算方法
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测量船用曲轴曲柄半径的专用检具
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作者 赵德军 仇衍华 +3 位作者 于开新 王春晖 王洪臣 由美 《内燃机与配件》 2017年第2期56-57,共2页
在机船发动机曲轴生产中,需要对船用曲轴曲柄半径(曲轴主轴颈中心线到曲柄销轴颈中心线之间的距离)进行检测,以确保其精度、质量达到机船的使用要求。以往使用通用检具进行测量,耗时耗工且效率差。近年来,随着生产规模的扩大,曲轴产量... 在机船发动机曲轴生产中,需要对船用曲轴曲柄半径(曲轴主轴颈中心线到曲柄销轴颈中心线之间的距离)进行检测,以确保其精度、质量达到机船的使用要求。以往使用通用检具进行测量,耗时耗工且效率差。近年来,随着生产规模的扩大,曲轴产量不断增加,通用检具的工作效率严重滞后于生产进度,甚至在一定程度上拖慢了生产效率。为此,我们基于传统通用检具设计了一种检测效率更高的新型检具,其构造简单,制造简便,重量较轻,使用方便,适用于不同状态下的船用曲轴曲柄半径的检测。 展开更多
关键词 船用曲轴曲柄半径 测量检具
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汽车发动机曲轴曲柄断裂原因分析及改进
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作者 张立烨 《大众汽车》 2019年第9期26-28,共3页
某型汽车发动机在装配现场试车连续出现3起汽车发动机曲轴曲柄断裂的事故。通过其中1台发动机曲轴断裂的曲柄进行失效分析可知,该产品断裂为断裂形式为解理断裂,为一次性断裂。通过宏观观察发现其他断裂件的断裂形式与分析的断裂件失效... 某型汽车发动机在装配现场试车连续出现3起汽车发动机曲轴曲柄断裂的事故。通过其中1台发动机曲轴断裂的曲柄进行失效分析可知,该产品断裂为断裂形式为解理断裂,为一次性断裂。通过宏观观察发现其他断裂件的断裂形式与分析的断裂件失效形式基本一致。通过对现场的排查与控制,避免了类似事故的再次发生。 展开更多
关键词 发动机曲轴曲柄 失效分析 解理断裂 现场改进
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曲轴集油孔应改进
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作者 王玉岩 《山东农机化》 1996年第7期26-26,共1页
与农用三轮运输车配套的175、180型柴油发动机,因连杆轴颈是靠曲轴曲柄上的集油孔收集润滑油润滑,只有在齿轮箱体上的喷油孔射出的油束对准集油孔的一瞬间,才能有机会收集到部分润滑油,时间短,油量小。
关键词 集油 连杆轴颈 曲轴曲柄 润滑油 农用三轮运输车 部分润滑 油束 80型 柴油发动机 连杆轴瓦
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曲轴轴向间隙的调整
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作者 周海涛 《农业开发与装备》 1995年第5期15-15,共1页
S195型柴油机曲轴轴向间隙的作用是保证曲轴受热膨胀后能正常工作,若轴向间隙过大,曲轴在工作时会来回窜动,引起活塞、缸套的偏磨,油耗增加及飞轮端的油封漏油;还会造成连杆弯曲变形,曲轴箱压力增加,导致漏机油和烧机油。如轴向间隙过小。
关键词 轴向间隙 轴承凸缘 轴承座 柴油机曲轴 曲轴主轴承 连杆弯曲 漏机油 飞轮端 曲轴箱压力 曲轴曲柄
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Load spectrum analysis for combined frame of closed high-speed press 被引量:1
8
作者 郑恩来 贾方 +1 位作者 张志胜 史金飞 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2011年第1期40-46,共7页
Based on the basic theory of mechanics,kinematic and dynamic analysis for a slider-crank mechanism with a balance mechanism is performed.The theoretical formula of the load spectrum for the interaction between the cra... Based on the basic theory of mechanics,kinematic and dynamic analysis for a slider-crank mechanism with a balance mechanism is performed.The theoretical formula of the load spectrum for the interaction between the crank shaft and the bearing seat of the upper beam is achieved by approximately simplifying the mechanical model of the crank shaft.The simulation for the load spectrum data of combined frame under the operating conditions of blanking or piling is performed using Matlab and the law of the load spectrum curves under these two conditions is analyzed.The simulation results show that under a no-load condition,the load spectrum curves of the interaction between the crank shaft and the bearing seat of the upper beam present a form of periodic sine wave and under the piling condition,the load spectrum curves of the interaction between the crank shaft and the bearing seat of the upper beam present a form of periodic pulse wave.The simulation results can provide a theoretical foundation for the load determination during the process of analyzing the dynamic characteristics on the combined frame of a closed high-speed press through the finite element method. 展开更多
关键词 PRESS load spectrum crank shaft slider-crank mechanism
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Effects of crankpin bearing speed and dimension on engine power 被引量:3
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作者 Nguyen Van Liem Zhang Jianrun +1 位作者 Jiao Renqiang Huang Dacheng 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2021年第2期119-127,共9页
A new method combining the slider-crank mechanism dynamic(SCM)and crankpin bearing(CB)lubrication models is proposed to analyze the effects of CB dimensions and engine speed on the lubrication efficiency and friction ... A new method combining the slider-crank mechanism dynamic(SCM)and crankpin bearing(CB)lubrication models is proposed to analyze the effects of CB dimensions and engine speed on the lubrication efficiency and friction power loss(LE-FPL)of an engine.The dynamic and lubrication equations are then solved on the basis of the combined model via an algorithm developed in MATLAB.To enhance the reliability of the research results,the experimental data of combustion gas pressure is applied for simulation.The load bearing capacity(or oil film pressure),friction force,friction coefficient,and eccentricity ratio of the CB are selected as objective functions to evaluate the LE-FPL.The effects of engine speed,bearing width,and bearing radius on the LE-FPL are then evaluated.Results show that reductions in engine speed,bearing width,or bearing radius can decrease the FPL but reduce the LE of the engine and vice versa.In particular,the LE-FPL can effectively be improved by slightly reducing the bearing width and bearing radius or maintaining engine speed at 2000 r/min. 展开更多
关键词 slider-crank mechanism crankpin bearing lubrication performance friction loss
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Influence of micro asperity contact and radial clearance on the tribological properties of crankpin bearings
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作者 Nguyen Van Liem Zhang Jianrun Huang Dacheng 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2021年第3期264-271,共8页
A new hybrid numerical method that couples the dynamic slider-crank mechanism(SCM)and crankpin bearing(CB)lubrication models is proposed to analyze the effect of micro asperity contact on the tribological properties o... A new hybrid numerical method that couples the dynamic slider-crank mechanism(SCM)and crankpin bearing(CB)lubrication models is proposed to analyze the effect of micro asperity contact on the tribological properties of a CB.In the hybrid model,the dynamic equations of the SCM are established based on the Newton method,while the lubrication equations of the CB are established on the basis of the Reynolds equation.Experimental data of the engine are also used in simulation analyses to enhance the reliability of the results.The load-bearing capacity(LBC)and friction force of the CB are selected as objective functions.Results show that the LBC has a negligible effect on the tribological properties of the CB,but the friction force greatly affects the resistance of the bearing under different radial clearances and surface roughness values.In particular,the maximum friction force in the asperity contact region accounts for 40.5%of the maximum total friction force at a radial clearance of 5μm and 77.7%of the maximum total friction of the CB with a surface roughness of 10μm. 展开更多
关键词 crankpin bearing tribological property slider-crank mechanism asperity contact
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