城市绕城高速服务区TOD开发交通可达性研究--以曲江服务区为例

目前,国内外对TOD模式的研究与应用主要集中在轨道交通方面,而在城市绕城高速服务区同样存在集约用地、综合开发的需求.同时,服务区TOD开发将导致区域交通生成量与吸引量发生改变,区域道路网系统和公共交通系统将会受其影响.为研究城市绕城高速服务区TOD开发对区域交通可达性的影响,本文以西安绕城高速曲江服务区为例,应用ArcGIS软件对曲江服务区TOD开发前后区域交通可达性进行分析与评价.结果表明:(1)曲江服务区周边区域现状交通可达性良好,服务水平较高;(2)通过科学、合理地规划曲江服务区与周边城市道路网系统及公共交通系统的交通衔接,曲江服务区TOD开发周边区域交通可达性有所提高.由此可得,城市绕城高速服务区TOD开发不仅可以节约集约用地,还可以提高区域交通可达性,优化城市布局.