弯掠翼叶轮内流压力场的计算机数值仿真

采用计量流线曲率和旋转流动的改进的曲率时间尺度k ε湍流模型和Navier Stokes方程组求解 ,对宇宙航空弯掠翼型叶轮和对比用基准叶轮的内流压力梯度场进行了计算机数值仿真 ,分析了压力梯度场的变化规律及其作用机制 .仿真结果表明 :弯掠叶轮数值仿真必须选择计量曲率和旋转影响的改进湍流模型 ;弯掠翼型形成的C型压力梯度场有益于抑制低效流谱 ;

弯掠翼叶轮内流二次涡系的计算机数值仿真

采用非交错网格下的曲率时间尺度K ε湍流模型和纳维 斯托克斯方程线求解 ,对宇宙航空用弯掠叶轮和基准叶轮叶道内部三维粘性速度场进行了数值仿真 ,分析了叶轮流道内部通道涡等复杂二次涡系结构的流谱特性及其对气动性能特别是旋转失速的作用机理 .研究表明 :弯掠叶轮流道内通道涡、刮擦涡有效卷吸翼顶边界层低能流体 ,抑制了翼顶部的流动分离和旋转失速 ,有利于失速裕度的扩大 .