地表曲率变形对高速公路影响的研究

实地观测表明,在保安煤柱外侧开采时,高速公路会受到一定损害;以高速公路为对象的相似材料模拟实验表明,采动对覆岩的影响应按边界角确定;理论分析证明,高速公路曲线半径临界值应采用极限最小半径。由此深入分析了公路原始竖曲线曲率、公路曲率极限值和采动引起的附加曲率变形之间的关系。依据上述三个方面的研究,指出规程规定的曲率变形指标不适用于对高速公路的保护,并提出了相应的计算公式。