道路曲线偏角及夹角的计算方法与精度分析

曲线型道路线形复杂,若能用简明且精度可靠的数学模型算出曲线偏角与夹角,必将在纵横断面测绘、边桩和中桩测设中提高其工作效率。对此,根据圆曲线、缓和曲线的特点,推导出弦线与切线夹角、切线与切线夹角、弦线与弦线夹角的一般计算方法和精确计算方法,结合实际数据进行了验证,并在长深高速公路唐山段勘测设计和施工中应用,提高了效率,保证了精度,收到了良好的效果。

用力学模拟法计算曲线偏角

本文提出了一种计算曲线偏角的新方法──力学模拟法

用曲率荷载法计算曲线偏角

本文介绍用曲率荷载法计算铁路曲线偏角(弦切角)的原理、各种情况下偏角计算公式的推导及适用范围。此法比常用的铁路曲线计算公式简单、方便,更易为读者掌握。

带缓和曲线的大偏角长大曲线实用测设方法研究

带缓和曲线的大偏角长大曲线在实际测设中 ,为了避免由于曲线过长造成的测设误差 ,通常采用双交点或多交点分段测设的方法进行测设 .本文提出了一种用双交点测设的实用、简便、快速的测设方法 ,并给出了计算示例 .

带缓和曲线的小偏角长大曲线实用测设方法研究

带缓和曲线的小偏角长大曲线在实际测设中 ,为了避免由于曲线过长造成的测设误差 ,通常采用双交点或多交点分段测设的方法进行测设 .本文提出了一种用双交点测设的实用、简便、快速的测设方法 。

带缓和曲线的长大曲线实用测设方法研究

带缓和曲线的长大曲线在实际测设中 ,为了避免由于曲线过长造成的测设误差 ,通常采用双交点或多交点分段测设的方法测设 ;针对带缓和曲线的大偏角长大曲线 (α>90°)和小偏角长大曲线 (α≤ 90°)的不同情况 ,给出了一种用双交点测设的实用、简便、快速的测设方法。

快速测设曲线的方法

新建铁路工程中经常遇到铁路曲线计算和测设问题,如何快速准确地进行测设是保证施工进度的关键.目前,铁道出版社出版的"铁路曲线测设用表"因多种原因市场上很难买到,这给使用者查取数据带来了困难,若按照所学知识进行现场测设时计算起来又比较复杂.……

高速公路线形设计研究

高速公路线形设计是高速公路建设中的关键环节,其设计质量直接关系到道路的安全性、舒适性和经济性。论文阐述了高速公路线形设计的基本理论,包括高速公路线形设计基本概念、基本原则及影响因素,讨论了高速公路线形设计要点,包括平面线形、纵断面和平纵面设计。

铁路既有线路的整体拟合整正

既有线拟合整正一直以来是困扰铁路养护维修、既有线改造的一类老问题,目前针对曲线的最小二乘法拟合算法及程序都比较成熟,但大部分停留在依据原有线路设计资料基础上对单条曲线进行拟合整正。很少有算法或程序在没有任何既有线路原设计资料的基础上,仅通过测量的离散点数据,对整条既有线路进行整体优化整正。鉴于此,通过数学最小二乘法对缺少原有设计资料的既有线路整体拟合整正进行探讨,最后利用京广铁路某段实测数据进行实验。实验结果表明,拟合整正后对全线的拨道量的改善率达到了51.7%,提高了工务养护的技术水平,保证了列车运行安全性。

两种坐标计算方法的对比

结合永清国瑞生态城迎宾路工程,比较了传统的曲线坐标计算方法——切线支距法和新的曲线坐标计算方法——圆心偏角法各自的优缺点,并介绍了两种方法的具体应用,为实际工程中坐标计算方法的选择提供依据。