港区铁路曲线内侧建筑至线路中心的最小距离探析

从理论上阐述了铁路曲线内侧建筑物至线路中心的最小距离，对铁路曲线内侧建筑物的规划有指导性作用。

刮板输送机槽帮磨损及内侧曲线优化研究

针对当前刮板输送机中部槽槽帮磨损严重问题,利用刮板输送机DEM-MBD耦合模型对其运输过程进行仿真模拟。研究发现,刮板输送机从空载到满载过程中,槽帮内侧压力的集中区域从槽帮下边沿逐渐向上边沿转移,稳定满载时槽帮上边沿压力范围在9842~10890Pa,明显大于下边沿最大压力8742Pa,与槽帮上边沿磨损严重相吻合;且刮板对槽帮作用力集中在槽帮上边沿,作用力大小范围为23950~160350N,均值为85509N,是煤料对槽帮作用力均值的30.76倍,表明槽帮上边沿磨损主要是由刮板与槽帮间的刚体-刚体磨损造成的。对槽帮内侧曲线进行优化,结果表明:稳定满载时槽帮内侧压力及刮板对槽帮作用力分别降低了19.34%和42.51%,为槽帮结构优化提供了依据。

南沙港铁路鸡鸦水道公铁合建段线间距研究

以南沙港铁路鸡鸦水道公铁合建段为研究对象,研究了不同的线间距选取对铁路工程的重大影响。首先系统研究了过鸡鸦水道段17 m变线间距与4 m区间线间距两个方案,通过桥梁受力检算与偏心计算知17 m变线间距方案能最大限度利用既有公路桥墩,但施工过程对水道航迹线产生影响;4 m线间距方案可最大程度节省土地占用,同时优化水道航迹线,故选择后者。此后,根据超高、纵断面等合理计算过渡交点曲线加宽值以减少夹心地;最后,得出结论:科学的线间距选择对于与公路建设时序不同步的特殊铁路工程意义重大。

京郑线提高接触网下部工程质量的技术措施

京郑线提高接触网下部工程质量的技术措施袁玉森（电化局二处五段，临时地址：河北省高邑县政府招待所，邮编：０５１３３０）京郑线接触网工程是我局电气化工程质量上台阶的试点项目。我段承担了平南一镇内段接触网施工任务。为保证下部工程质量上台阶，技术室针对过去施...