曲线形预应力混凝土刚构桥施工过程受力特性分析

为明确曲线形桥梁在施工过程中的受力特性,建立了桥梁三维有限元模型,采用生死单元法分析了不同施工阶段中主梁的应力和挠度变化规律。结果表明,由于受到弯扭耦合作用,曲线刚构桥主梁内外侧的应力偏差随着施工的进行逐渐增大;在施工过程中,0#段箱梁的应力大小为0.2MPa~-19.6MPa(“-”表示反向压力);主梁产生偏向内侧扭转变形,使得主梁顶板和底板内侧挠度均大于外侧挠度;随施工过程逐渐进行,曲线刚构桥外侧的剪力滞系数逐渐大于内侧。

预应力混凝土刚构桥下挠变形控制技术研究

以某大跨径预应力混凝土刚构桥为研究对象,从钢绞线配束和混凝土材料出发,对其跨中下挠控制技术进行研究,通过试验模拟和现场实测进行分析,提出优化措施,取得了很好的应用效果。可供同行业技术人员参考。

大跨径预应力混凝土连续刚构桥施工监控探讨

大跨径连续刚构桥施工过程中受到各类因素影响后必然发生结构变形及内力变化,使成桥线形和结构安全性偏离设计。基于此,以某大跨径预应力混凝土连续刚构桥为例,应用MIDAS/Civil有限元软件构建结构模型,并对施工变形和应力实测值、理论值进行对比分析,分析方法可为同类桥型施工质量监控提供参考。

预应力混凝土连续刚构桥设计问题探讨

以某桥梁工程实例为例,对预应力混凝土连续刚构桥设计关键技术进行分析论述。研究结果表明,在预应力混凝土连续刚构桥设计中,可将重点放在桥型的选择和结构设计中,选取最为适宜的桥型,并依据现行规范标准要求,结合同类工程经验,对桥梁进行合理设计,使其满足使用要求。

预应力混凝土连续刚构桥振动测试与动力特性分析

对某预应力钢筋混凝土连续刚结构桥进行动力特性分析,阐述待测试预应力钢筋混凝土连续刚结构桥目前的实际情况,在对测试桥梁进行振动测试的基础上,构建与桥梁目前情况相吻合的有限元模型。通过对动力特性相关参数的实测值与计算值的比较来评价钢筋混凝土连续刚构桥在使用荷载下的工作性能,从而判断该桥梁构件承载力是否能够满足设计要求。测试桥梁分析可得,利用实测值与计算值的对比分析可体现混凝土连续性刚结构动力特征,同时亦可促进有限元模型进一步完善,从而为类似桥梁健康评价与维修提供参考。

预应力混凝土曲线连续刚构桥梁悬灌施工中线型控制方法

研究了预应力混凝土曲梁桥悬灌施工中线型控制方法。在考虑了不同时间悬灌混凝土梁段徐变变形的条件下，提出了在两种坐标系中悬臂灌筑主梁时各梁段线型调整参数的计算公式。介绍了用所建立的方法对南昆铁路板其二号大桥实施线型控制的效果：既保证了合拢精度，又达到了成桥线型与目标线型的吻合。

大跨度预应力混凝土曲线连续刚构桥施工控制方法研究

介绍了预应力混凝土曲线连续刚构桥施工控制的特点、原理和方法,根据划分的施工阶段,建立有限元模型,对该桥的施工过程进行仿真分析,通过有限元理论计算结果和施工过程中对主梁线形和内力监测结果的比较,验证了监控方法的有效性,为曲线预应力混凝土桥梁的安全施工和合理成桥状态提供了技术依据,同时给其它大跨度悬臂浇筑连续梁桥的施工控制提供借鉴和参考。

预应力混凝土连续刚构桥线形施工监控

结合工程实例,探讨了预应力混凝土连续刚构桥线形施工监控的基本方法。考虑施工中各种因素影响,对全桥各个施工阶段进行有限元仿真分析,并与实测数据进行对比。结果表明,理论计算与实测结果吻合较好。

预应力混凝土连续刚构桥箱梁裂缝成因及防治对策

为减少预应力混凝土连续刚构桥箱梁裂缝,结合工程实例,对某预应力混凝土连续刚构桥的特点进行了总结,从混凝土浇筑、预应力张拉、养护等方面分析了引起预应力混凝土连续刚构桥箱梁裂缝的成因,并提出了相应的防治措施。结果表明:通过优化混凝土配合比设计,考虑温度应力对立模标高的影响,针对箱梁混凝土浇筑、振捣、预应力张拉、混凝土养生等采取合理措施,可提高混凝土浇筑质量,减小箱梁裂缝的发生,从而提高预应力混凝土连续刚构桥的使用寿命。

沮河特大桥预应力混凝土连续刚构桥施工分析

为探讨高速公路桥梁预应力混凝土连续刚构桥施工,结合铜川至黄陵高速公路TH-C02标段工程实例,立足沮河特大桥预应力混凝土连续刚构桥施工的重难点,分析了相应的解决措施和应用效果。结果表明,高速公路桥梁预应力混凝土连续刚构桥是一种新型的桥梁工程施工形式,可有效解决传统钢筋混凝土桥梁跨度小、裂缝多、施工质量难以控制等一系列问题,结合工程特点和重难点,做好0#梁段和挂篮施工,波纹管安装,以及预应力施工等要点的把控,有利于提升施工效率和质量,打造高品质、高质量的高速公路桥梁工程项目。

预应力混凝土连续刚构桥设计实例

为探索预应力混凝土连续刚构桥设计思路及要点,文章对一座五跨连续刚构桥桥型比选、构件截面尺寸确定、施工工艺等展开设计分析;应用MidasCivil有限元软件对桥梁受力情况展开模拟,对主梁、主墩等结构承载力和抗裂性能展开验算。结果表明,预应力混凝土连续刚构桥在120~250m跨径范围内属于经济合理桥型,外形流畅,设计思路及施工工艺成熟,养护方便,行车平顺性好,在公路桥梁中具有广阔的应用前景。

大跨度预应力混凝土连续刚构桥动静载试验研究

因考虑构件模拟的相似度和合理性,常规桥梁结构计算很难真实得出实际的承载能力,桥梁荷载试验可以直观评估桥梁的结构安全性和承载能力。文中结合主跨230 m预应力混凝土连续刚构桥的实际动、静载试验方案,确定各工况合理加载效率,详细分析现场实际试验结果及各工况校验系数,综合评价荷载试验对大跨度预应力混凝土连续刚构桥承载能力评定的效果。

基于有限元模型的大跨度预应力混凝土连续刚构桥长期下挠因素分析

为分析基于有限元模型的大跨度预应力混凝土连续刚构桥长期下挠因素,构建桥梁的有限元计算模型,数值模拟其施工、工作过程,分析桥梁自重变化、预应力损失、环境湿度以及梁体开裂对其长期下挠的影响。试验验证了桥梁自重变化、预应力损失、环境湿度以及梁体开裂具有显著的桥梁长期下挠影响,在桥梁成桥的各个时段中,桥梁长期下挠与桥梁自重变化、环境湿度、梁体开裂程度呈正相关关系,与预应力损失呈负相关关系,其中,桥面铺装超重的荷载分布较为均匀,导致跨中长期挠度较大,因此在施工过程中需注意桥面不平的问题,防止铺装厚度过大。

大跨径预应力混凝土连续刚构桥悬浇施工技术

大跨径预应力混凝土连续刚构桥具有造型美观、跨度大等特点,广泛运用在公路及市政道路中。大跨径预应力混凝土连续刚构桥梁跨度大,对称悬臂施工是目前最常用的一种施工方法。在对称悬臂施工过程中,存在众多控制因素和风险源,需要加强对施工过程的管理,优化施工工序和工艺,保证大跨径预应力混凝土连续刚构桥梁悬浇的施工安全和质量,使桥梁的内力和轴线满足设计要求。本文以具体的工程案例为背景,对大跨径预应力混凝土连续刚构桥悬浇施工工艺进行分析,为提高该类工程施工的质量提供技术借鉴。

预应力混凝土连续刚构桥结构设计及计算分析

本文以某预应力混凝土连续刚构桥为例,阐述了该桥主梁、主梁预应力、桥墩等结构的设计特点,通过Midas/Civil软件建立了桥梁有限元模型,进而分析了该桥的承载能力、抗裂性能及刚度。结果表明,该工程连续刚构桥的承载能力、抗裂性能、抗弯曲变形能力及应力储备均满足现行规范要求,设计合理,具有良好的可靠性与安全性。

大跨径预应力混凝土连续刚构桥的现状和发展趋势

阐述了连续刚构桥是大跨径梁桥发展的必然趋势 ,以及要解决的防止过大温度应力及防止船撞的措施 ;收集和分析了国内外大跨径连续刚构桥的数据和资料 。

大跨度连续刚构桥预应力混凝土箱形梁极限承载力分析

以虎跳门特大桥作为工程背景 ,采用梁段单元法建立了大跨度连续刚构桥预应力混凝土箱形梁极限承载力分析的数学模型 ,并推导出薄壁箱梁的 U.L.列式增量平衡方程。在研究中 ,考虑了箱梁顶板、底板和腹板局部变形的影响及材料非线性和几何非线性。按形成矩阵的“对号入座”

预应力混凝土连续刚构桥腹板斜裂缝发生机理研究

根据近些年来国内大跨度连续刚构桥发生开裂及下挠等严重病害的实际状况,分别从设计、施工、运营等环节论述了连续刚构桥斜裂缝的发生机理,揭示了大跨度连续刚构桥发生斜裂缝病害的原因,并提出了相应的原则性预防措施和建议。

预应力高强轻骨料混凝土连续刚构桥的试验研究

强度等级在CL40以上的高强轻质混凝土(HSLWC)应用于大跨度桥梁结构,具有减轻自重,有效降低结构内力,增大跨度,减少桥墩数量等优点。以云南安宁至楚雄高速公路14号达连坝段公路桥为原型,按照1/4比例设计了一个3跨预应力高强轻骨料混凝土连续刚构桥,其桥面结构采用CL50混凝土,进行了多种荷载工况的试验研究。结果表明,预应力高强轻骨料混凝土连续刚构桥具有较好的受力性能,1倍和1.5倍等效车队荷载通过时,各项指标均满足规范要求;2倍等效车队荷载通过时,部分指标不满足使用要求,但桥梁表现出了较好的延性;在严重超载情况下,桥梁虽破坏严重,但仍可保持较好的承载力水平且不会发生跨塌。

大跨度预应力混凝土连续刚构桥底板开裂原因分析

大跨度预应力混凝土连续刚构桥底板出现开裂是该类桥梁出现的问题之一,其影响因素较多。以一座实桥为例,利用有限元方法进行分析,结合工程实践对开裂产生原因进行了分析。根据大跨度预应力混凝土连续刚构桥的特点,提出了一些防治措施,供实际工程参考。