外倾式曲线拱桥拱座承台的桩基反力分析

外倾式曲线拱桥是一种新颖的拱式桥梁结构,由于该桥在平面上存在曲率半径,导致拱座承台桩基受力比较复杂。该文采用混合单元有限元方法分析计算了在施工各工况作用下拱座承台的桩基反力,并对影响桩基反力的主要因素进行了分析。研究成果可为同类桥梁的建设提供参考。

山区公路曲线拱桥合理悬臂长度计算

为了研究山区公路曲线拱桥设计方法,以跨径120m、桥面平曲线半径400m、拱肋轮廓曲线半径900m的曲线拱桥为研究对象,根据桥面各种受力工况及桥梁本身的受力情况,通过整桥有限元模型分析,研究拱脚、1/4拱肋和拱顶处扭剪应力与桥面悬臂长度的变化关系,从而获得合理的桥面悬臂长度;同时通过对其他跨径进行有限元分析计算,得到不同跨径、不同平曲线半径桥面合理的悬臂长度,并给出了不同跨径、不同平曲线半径下桥面悬臂长度的计算公式。提出的设计方法可为曲线拱桥的设计提供参考。

曲线条件大跨度拱加劲连续梁设计

贵南高铁二塘双线特大桥采用90m+180m+90m拱加劲连续梁结构。大桥位于曲线上,梁体采用分段直线布置,悬灌施工;主拱采用哑铃形钢管混凝土拱肋,钢管直径1 m,拱肋全高3 m;采用整束挤压钢绞线吊杆,全桥拱设置36组吊杆;纵向活动主墩通过构造措施,形成半刚构结构体系,限制部分梁体问题伸缩变形;大桥采用先悬灌主梁,后在主梁上搭设支架原位拼装拱肋方式施工。经论文研究计算结果表明,该桥刚度、受力等均满足规范要求。

大跨径曲线梁非对称外倾拱桥动力特性研究

以在建的南宁大桥为工程背景,采用 Euler-Bernoulli 梁及 Timoshenko 梁两种单元模式,分析了大跨径曲线梁非对称外倾拱桥动力行为特点。分析结果表明,由于两拱肋间无横向联系,拱肋振动模态较多,且频率较低,此外,拱肋横向振动模态通常两阶伴随出现;不同单元模式使拱肋横向振动的频率出现一定的差值。

外倾单肋曲线人行钢拱桥振动舒适度评价

现代人行桥为追求美观,其设计多采用大跨轻柔的复杂结构形式。基频过低的人行桥易受行人荷载激励产生共振,从而影响行人通行舒适性。为探究人桥共振的舒适度评价机制,该文以外倾单肋曲线人行钢拱桥为研究对象,基于Midas/Civil平台对结构进行振型分析;结合德国规范EN03建立了不同人流密度下的人群荷载模型,通过时程分析和单自由度方法对比了桥梁振动峰值加速度,两者差值不超过2%;根据舒适度指标,对桥梁进行综合评价。结果表明:多人荷载数学模型仍需改善;人致振动加速度与行人密度正相关,但行人过密难以走动会引起动力效应的衰减;桥梁在正常运营状态下的振动舒适度满足要求。

吊杆损伤对外倾单肋式曲线钢拱桥自振特性的影响

为得到外倾单肋式曲线钢拱桥吊杆损伤对其结构动力特性的影响,以某人行钢拱桥为研究对象,采用Midas/Civil建立空间有限元模型,针对不同吊杆相同损伤程度或同一吊杆不同损伤程度对结构自振特性的影响进行了分析。分析结果表明:吊杆损伤降低了该桥梁结构的各阶自振频率,并具有自振频率降幅随吊杆损伤程度的增大而增加的特征,且结构第3阶自振频率的降幅受吊杆损伤影响程度最大。

浅谈公路曲线石拱桥的施工控制

结合工程实例 ,简要介绍了公路曲线石拱桥的施工 ,着重说明了用直角坐标系法来控制桥位 。

大跨度曲线梁钢拱桥运营期健康监测系统研究及应用

为能够全面、实时地掌握大跨度曲线梁钢拱桥在运营期的结构状态变化,文中设计了一套桥梁现代化智能健康监测系统。该系统针对大跨度曲线梁钢拱桥结构中的关键状态参数和指标进行长期、适时、系统地监测,并对桥梁技术状况和承载能力做出智能评估,为桥梁维修养护与管理决策提供科学依据和指导,进而确保大桥安全平稳运营。同时,该系统也为其他大跨度桥梁运营期健康监测系统的开发提供了可借鉴的经验。

曲线石拱桥加宽改造中桥面结构有限元分析

本文以湖北省五峰土家族自治县境内某座曲线石拱桥加宽改造项目为例,采用有限元软件Midas FEA建立桥面结构的空间实体模型,对比分析不同活载工况下的桥面结构变形和应力,同时对最不利受力工况下的桥面结构进行非线性分析。结果表明:桥面结构的最不利受力位置为悬挑梁跨中截面下缘和石拱桥侧墙支承位置的桥面板上缘;石拱桥在加宽改造过程中需严格控制拱上填料的施工质量,防止桥面板、悬挑梁与拱上填料脱空;为避免拱上填料产生过大的固结沉降,建议换填轻质填料,并对填料进行压浆处理。

深圳市215m网状吊杆拱桥总体设计

新建大望桥采用主跨215 m网状吊杆拱桥跨越深圳水库,打造深圳市区跨度最大的地标性景观桥梁。通过技术措施使桥梁满足水源保护区边界限制和高标准护水要求,创新性地提出“R=3300 m大半径平曲线网状吊杆拱桥”设计方案,并形成完善的设计施工护水措施方案。桥梁因与环深圳水库空中慢行系统衔接,设置“桥上桥”,为国内创造该类桥型的先例。通过全桥有限元模型静力和动力分析,静、动力性能良好,双层慢行道舒适度满足要求。桥梁在水源保护区的建设案例具有示范性,可为类似工程提供参考。

非对称性外倾肋拱桥使用状况调查

为掌握某服役11年的非对称性外倾肋拱桥的运营使用状况,根据历年的检测报告,对其进行了调查分析,总结了该桥在使用过程中存在的主要病害。调查表明:经过长期运营后,桥梁总体状态良好,但是主拱钢拱箱内部在使用过程中产生了一定数量的锈蚀、掉漆现象,混凝土拱肋节段也存在少量锈胀、露筋等情况,吊杆则主要有渗水、漏油、锈蚀、变形以及拉力偏离设计值过大等病害,其余部分如桥面系和下部结构等均处于良好状态。在调查的基础上,提出桥梁日常养护的要求和注意事项,避免桥梁病害继续发展,保持桥梁的良好使用状况。

双曲拱桥加固维修施工技术

通过对G312线金强河双曲拱桥加固技术的介绍,简要阐述了混凝土结构胶修补技术、喷浆加固技术、桥面补强技术等新工艺在双曲拱桥加固中的使用方法。该桥通过全面加固后,结构承载力明显增强,行车安全性能显著提高,即节约了大量的维修经费,又延长了使用寿命。

西安公路交通大学天桥施工

西安公路交通大学天桥、主桥全长120.5米,主桥净跨100米,为目前西北地区跨度最大的城市天桥,桥面宽4米,可通行载重3t以下汽车,为中承式双曲线拱桥、净矢跨比为1:9.6,最高点为10.42米。

浅析斜弯拱桥的设计及空心板内膜选用

本文简要介绍了处于曲线弯道上拱桥的内力计算、施工要点以及异形空心板梁内膜的选用等。