北京市轨道交通列车运行节能控制方案研究与应用

城市轨道交通线路由于站间距较短,在运行过程中列车启动、制动频繁,能耗较大,造成资源浪费和成本增加。通过对北京轨道交通线路实际能耗和运营情况统计分析,从列车运行控制策略及运行图合理适配的角度出发,提出单车ATO节能、多车ATS与ATO联动节能、ATS-ATO自适应节能3种列车运行节能控制方案及分阶段递进实施的重点。目前正在改造或试验的线路数据表明,利用在站间增加列车惰行距离,减少不必要的牵引制动切换,提升坡道、弯道智能预判,科学设计ATS与ATO系统配合关系等策略,可以有效降低牵引能耗和运营成本,试验后可在北京轨道线网中推广应用。