浅述四方台大桥曲线桥面施工方法

一、工程概况四方台大桥位于辽宁省本溪市境内,是沈(阳)-本(溪)一级汽车专用公路上的一座重要桥梁。该桥由交通部第二公路勘察设计院设计,黑龙江省七台河矿业精煤(集团)公司土建工程总公司承担施工。该桥左半桥位于设计里程 K70+012.33—K70+349.77内,全长337.44米;右半桥位于设计里程 K70+008.93—K70+348.39内,全长339.46米。该桥上构为3×30+5×30+3×30米先简支后刚结预应力 T 型组合梁(见图1)。该桥位于右偏 R-400米和左偏 R—700米的反向平曲线内,桥孔由公切点向两岸布置。6号桥墩位于公切点上,4—8号桥墩位于缓和曲线上,其余墩台位于圆曲线上。

双曲线形桥面的山坡锚固悬索和斜拉索混合索桥设计

针对峡谷河流两岸原有公路需修建曲线形桥梁解决车辆转弯过河的问题,提出双曲线形桥面的山坡锚固悬索和斜拉索混合索桥方案。双曲线形桥面交通流畅,山坡锚固的筒网状悬索网悬吊左、右2幅双曲线形加劲梁的内侧,山坡锚固的空间曲面斜拉索网斜拉左、右2幅双曲线形加劲梁的外侧,结构简明。结合某400 m超大跨径的峡谷河流双曲线桥梁工程,进行几何构形研究,建立midas有限元计算模型,开展竖向荷载和动力模态特性分析。

超大跨径人行景观曲线形斜拉桥设计

超大跨径曲线形斜拉桥结构复杂,曲线主梁同时承受弯矩、剪力和扭矩的复合作用,弯扭耦合作用效应明显。采用单叶双曲面状桥塔塔身、碗状薄壁壳体裙房和圆环形观光平台板三者构成超大跨径曲线形斜拉桥的组合桥塔结构体系,景区观光塔楼和斜拉桥塔二合一,观光塔楼式桥塔提高了超大跨径人行景观曲线形斜拉桥的竖向刚度,碗状薄壁壳体裙房可有效限制曲线形斜拉桥的桥面扭转变形。结合2×150 m曲线形斜拉桥,建立MIDAS有限元模型,验证观光桥塔的超大跨径人行景观曲线形斜拉桥的设计合理性。

李萨如曲线拱肋的斜拉飞燕拱人行景观桥设计

针对超大跨径的曲线形人行景观桥的需求,提出一种双幅曲线形桥面的李萨如曲线拱肋飞燕式斜拉拱桥,其平面正投影为李萨如曲线图形,拱肋侧立面为飞燕式斜拉拱造型,钢管混凝土飞燕式斜拉拱肋上安装下部拱脚拉索和拱肋间上部空间缆索,形成自平衡结构体系,浮运拖拉过河,安装主拱吊索和尾部斜拉缆索,悬吊双幅曲线形桥面和中央圆环形观光平台,多组空间缆索协同工作,优势互补。结合实际工程,进行参数设计,建立MIDAS有限元模型,进行内力计算、动力模态分析和稳定性分析研究,验证其结构性能的合理性。