曲线槽型梁刚构桥转体T构稳定性分析及计算模型研究

为研究曲线槽型梁刚构桥转体T构的稳定性,并探讨该类桥梁简单实用的结构计算方法,以半径为580 m的铁路曲线槽型梁刚构桥为研究对象,采用Midas/FEA有限元分析软件建立不同支座偏心距的曲线槽型梁转体T构模型,对主梁根部截面的弯矩、应力和梁端位移进行计算,并对单梁、梁格和实体模型在结构计算中的适用性进行对比分析。结果表明:设置合理的支座偏心距可有效减小主梁根部截面的弯矩、应力和梁端位移,显著提高转体T构的稳定性;梁格模型能够较好地反映曲线槽型梁刚构桥的变形和应力状态,可作为曲线槽型梁刚构桥结构的实用计算方法。

铁路曲线区段槽型梁翘曲正应力分析

为研究铁路曲线区段槽型梁翘曲正应力效应,基于Vlasov梁和一阶扭转理论,推导得到"曲梁曲布"、"以直代曲"两种布置形式的曲线区段简支槽型梁在恒载、活载作用下的翘曲正应力计算公式,求得槽型梁翘曲正应力解析解,并与由槽型梁三维实体有限元模型计算得到的数值解进行对比分析,验证了翘曲正应力公式的可靠性;最后借助翘曲正应力公式深入探讨了铁路曲线区段槽型梁翘曲正应力的影响因素及其影响规律,对工程设计提出建议。