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港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道曲线钢管幕管节连接技术 被引量:4
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作者 刘应亮 《铁道建筑》 北大核心 2016年第11期65-68,共4页
港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道暗挖段下穿拱北口岸限定区域,采用"曲线管幕+冻结法"施工。由于其地质条件复杂,施工方法特殊,对管节连接有较高要求。本文介绍了曲线管幕管节连接承插口F形接头的结构,通过有限元数字仿真模拟密... 港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道暗挖段下穿拱北口岸限定区域,采用"曲线管幕+冻结法"施工。由于其地质条件复杂,施工方法特殊,对管节连接有较高要求。本文介绍了曲线管幕管节连接承插口F形接头的结构,通过有限元数字仿真模拟密封效果,进行了1∶1的模型接头受力分析试验以及管节连接安装施工工艺研究,系统地总结了曲线钢管幕管节连接的结构特征、密封效果、受力特性和操作要点。 展开更多
关键词 港珠澳大桥 拱北隧道 曲线钢管 管节连接技术
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三角形截面曲线钢管桁架结构的八个节点设计与构造处理简介——深圳机场1号候机楼钢屋盖设计中的几个节点介绍
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作者 隋庆海 韩晓辉 申豫斌 《建筑钢结构进展与市场》 2004年第3期17-19,共3页
三角形钢管桁架结构中。有些节点规范并未给出明确的设计规定。做为设计人员必须根据有关资料对其进行偏安全的估算。本文介绍了三角形截面曲线管桁架设计中主管与支管。下弦主管与四又撑杆。四叉撑杆与柱顶球节点的设计与处理办法。
关键词 三角形 截面曲线钢管 桁架结构 节点设计 构造处理 深圳机场 候机楼 钢屋盖
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曲线CHS主钢管X形节点平面内受弯性能研究 被引量:1
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作者 江锐 江力强 《建筑钢结构进展》 CSCD 北大核心 2019年第1期72-79,共8页
为研究曲线CHS主钢管X形节点平面内受弯性能,建立了节点数值分析模型。首先,通过与轴压试验结果对比,验证了所建模型的准确性。进而分析主管曲直径比α、腹主管直径比β、主管径厚比γ对节点平面受弯性能的影响,并将有限元所得节点抗弯... 为研究曲线CHS主钢管X形节点平面内受弯性能,建立了节点数值分析模型。首先,通过与轴压试验结果对比,验证了所建模型的准确性。进而分析主管曲直径比α、腹主管直径比β、主管径厚比γ对节点平面受弯性能的影响,并将有限元所得节点抗弯承载力与国外规范结果的比值M_(uf)/M_(u1)、M_(uf)/M_(u2)、M_(uf)/M_(u3)进行对比分析。结果表明:当α≤12时,节点抗弯承载力随α增大而降低;而当α>12时,节点抗弯承载力基本不变。随β值增大,节点抗弯承载力增大;随γ值减小,节点抗弯承载力增大。美国规范未考虑γ的影响;日本规范所得M_(uf)/M_(u3)值较大,偏安全;欧洲规范M_(uf)/M_(u2)更趋近于1.0。最后选定欧洲规范公式作为抗弯承载力的基准公式,基于有限元结果对公式修正,最终得到CHS主钢管X形节点平面内抗弯极限承载力修正设计公式,供工程设计参考。 展开更多
关键词 曲线CHS主钢管 X形节点 平面内受弯 数值分析 轴压试验 抗弯承载力 修正设计公式
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大跨度双曲管桁架施工技术研究与应用
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作者 黄云博 《陕西建筑》 2023年第7期100-103,共4页
研发的屋面双曲线钢管桁架施工新技术,包括空间符合定位、模块化拼装、空中临时支撑,在安康汉江大剧院屋盖双曲线钢管桁架的结构施工取得了巨大的成功。
关键词 曲线钢管桁架 空间符合定位 模块化拼装 空中临时支撑
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曲线形不锈钢管混凝土构件受弯力学性能研究
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作者 郑莲琼 周子程 +1 位作者 陈敏 郑永乾 《工业建筑》 北大核心 2023年第8期118-126,共9页
制作了3个曲线形不锈钢管混凝土构件、1个不锈钢管混凝土直构件和1个曲线形空不锈钢管构件,对构件进行受弯力学性能试验,试验的主要参数是初始弯曲度(u_(0)=0~120 mm)和是否填充混凝土,试验结果表明:随着构件初始弯曲度的增大,构件的抗... 制作了3个曲线形不锈钢管混凝土构件、1个不锈钢管混凝土直构件和1个曲线形空不锈钢管构件,对构件进行受弯力学性能试验,试验的主要参数是初始弯曲度(u_(0)=0~120 mm)和是否填充混凝土,试验结果表明:随着构件初始弯曲度的增大,构件的抗弯刚度和抗弯承载力有所提高;曲线形不锈钢管混凝土构件与相应的空心不锈钢管构件相比,管内填充混凝土可显著提高构件的抗弯承载力和抗弯刚度。通过ABAQUS软件建立有限元模型,对曲线形不锈钢管混凝土构件荷载-跨中挠度关系曲线及受弯全过程进行了分析,并与对应的普通碳素钢构件进行了对比。基于弹性刚度模型推导了初始弯曲度对曲线形不锈钢管混凝土受弯构件弹性抗弯刚度影响算式,算式计算结果与试验结果吻合良好。参数分析结果表明:曲线形不锈钢管混凝土构件较相应的普通碳素钢管混凝土构件的承载力提高和抗弯刚度降低分别在10%和15%以内。采用现有规范计算普通钢管混凝土直构件极限抗弯承载力和采用修正后的抗弯刚度算式可较为准确地应用于曲线形不锈钢管混凝土构件抗弯设计。 展开更多
关键词 曲线形不锈钢管混凝土 受弯试验 有限元分析 抗弯承载力 抗弯刚度
原文传递
鱼腹式预应力混凝土现浇连续箱梁施工 被引量:3
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作者 徐新华 苏君明 《施工技术》 CAS 北大核心 2007年第11期96-98,共3页
鱼腹式预应力混凝土连续箱梁是工艺复杂、施工技术难度较高的结构,但与传统的矩形箱梁相比,又具有造型优美,线条流畅的特点。介绍鱼腹式预应力混凝土连续箱梁的施工方法。
关键词 连续箱梁 模板 鱼腹式 曲线钢管
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泰达大街京山桥鱼腹式预应力混凝土现浇连续箱梁施工技术
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作者 马幼林 王磊 《天津建设科技》 2008年第B07期227-229,共3页
鱼腹式预应力混凝土现浇连续箱梁是工艺复杂、施工技术难度较高的结构,但与传统的矩形箱梁相比,又有造型优美,线条流畅的特点。介绍鱼腹式混凝土预应力现浇连续箱梁的施工方法。
关键词 连续箱梁 模板 鱼腹式 曲线钢管
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Demolition technique of high thin-wall hyperbolic reinforced concrete cool tower by directional controlled blasting 被引量:1
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作者 Luo Yong Cui Xiaorong Lu Hua 《Engineering Sciences》 EI 2008年第4期40-45,共6页
Based on blasting demolition of high thin-wall hyperbolic reinforced concrete cool tower, by virtue of engineering practice of blasting the tube concrete structures, the analysis and research were made on the mechanis... Based on blasting demolition of high thin-wall hyperbolic reinforced concrete cool tower, by virtue of engineering practice of blasting the tube concrete structures, the analysis and research were made on the mechanism of cool tower collapse through selecting blasting parameters and selecting gap form, gap size and gap angle. The cool tower was twisted, collapsed directionally and broken well according to the design requirements. The expected results and purposes of blasting were obtained with no back blow, total blasted pile approximates to 4 - 5 m, no occurrence of flying stones and no damage to fixed buildings and equipment, the large-sized hyperbolic thin-wall reinforced concrete cool towers are twisted during blasting and it collapses well with good breaking. The test and measurement of blasting vibrating velocity was carried out during blasting and the measuring results are much less than critical values specified by Safety Regulations for Blasting. The study shows that gap form, gap size and gap angle are the key factors to cool tower collapse and will give beneficial references to related theoretical study and field application. 展开更多
关键词 cool tower blasting demolition directional blasting gap
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