某发动机曲轴后油封异响分析

某发动机的曲轴后油封在整车工厂零公里处,在发动机怠速时有异响发生。本文通过对故障发动机的零部件进行拆解分析,并经过故障再现,确定异响机理为:油封本体耐负压指标不足,外加回油不畅,在油封自带的“泵吸效应”下,空气由发动机外部进入发动机内腔,在油封唇口处发生油封唇口与曲轴的干摩擦声,并伴随有空气流过的口哨声,导致异响发生。为了解决该异响问题,对曲轴后油封本体结构及回油结构进行调整优化。经过试验验证,整改方案确认有效。本次分析为问题的关闭,以及后续新项目的油封设计选型及布置提供了宝贵经验。

浅谈发动机与液力变速箱连接时曲轴后油封的选择

针对国内石油修井、固井设备使用“发动机+液力变矩器”连接结构的现状,为更好保证发动机与液力变矩器的长时间运行,降低故障率,本文针对国内两种主流的液力变矩器,进行曲轴后油封的对比和选择。

汽车曲轴后油封一次安装过程漏油问题的分析及改进

针对广州本田1.5L飞度在安装发动机曲轴后油封后存在的漏油现象,指出在曲轴后油封压入时偏斜是导致漏油的主要原因,提出改进发动机后油封装配设备的喷油时间、设计与曲轴端定位精度高的压头、在气管回路中加装一个增压泵稳定气压等改进措施。结果表明,发动机后油封压入一次安装合格率达到99.87%,解决了发动机曲轴后油封漏油的问题。

聚四氟乙烯曲轴后油封的气密性研究

针对发动机用聚四氟乙烯(PTFE)曲轴后油封气密性不佳的问题,分析了产生气体泄漏的原因,制定了曲轴后油封本体的气密性测试要求,提出了通过采用研磨及涂脂密封唇片来改善后油封气密性的方案。通过各种试验,分析了唇片研磨的最佳转速和最佳时间及最优的研磨转速与时间组合,并分析了研磨和涂脂前后的气体泄漏值。根据分析结果改进了油封生产工艺,从而提高了主机厂发动机整机气密性测试的一次性通过率。

汽车发动机曲轴后油封漏油原因分析及改进措施

针对汽车制造出厂或项修发动机投入使用后,短期内出现发动机曲轴后油封渗漏、漏油现象的主要原因是在曲轴运行时是处于倾斜的状态,分析漏油的原因,并提出相应改进措施。

丙烯酸酯橡胶AR一72LS在汽车曲轴后油封上的应用

以国产硫黄和硬脂酸钾、硬脂酸钠为硫化体系,高结构炭黑和低结构炭黑并用为补强体系;另外,在配方中加入适量酚醛树脂,通过150℃×8h二段硫化,日本产丙烯酸酯胶AR—72LS所制作的EQ1090汽车曲轴后油封,在介质温度为100～130℃,转速为3400r/min的台架上试验240h不泄漏。

2011款宝马X6发动机曲轴后油封异响

车型：E71．配置N55发动机。故障现象：发动机怠速运转时发出嘎吱、振鸣、呼啸、口哨噪音。噪音发生在发动机的后部区域。打开汽缸盖罩上的加油罩时，噪音消失。有的车辆即使发动机熄火．这种异响仍会持续2s左右。

发动机曲轴后油封一次过线泄检合格率低的分析及改进

针对长安公司某款发动机曲轴后油封总装现场装配后泄检合格率低问题,通过产品设计校核及工艺验证发现曲轴后油封唇口回油线高度过高是导致泄检不合格的关键因素,因此提出改进曲轴后油封回油线高度,并将回油线高度纳入产品图控制参数等改进措施。验证确认,回油线高度优化后发动机曲轴后油封一次性泄检合格率达到98.97%,有效解决了发动机总装装配效率瓶颈问题。

曲轴后油封漏油的快速解决方法

在维修CA1091汽车的过程中,我们发现很多车曲轴后油封漏油现象,都是由油封老化将曲轴后端油封位置磨出凹槽而引起的。如果直接换上新油封,封口位置很容易再次出现漏油现象。 针对这一问题,我们采取将曲轴后端油封位置底部加一个厚度为1.5～2.

全新捷达及全新高尔夫发动机曲轴后油封渗漏的维修指导

通报内容：以上个别车辆保养时，举升车辆后发现发动机与变速器结合处有明显的油迹。拆下变速器，检查变速器输入轴油封处无渗油痕迹，检查飞轮表面及安装孔均没有油渍，排除了变速器渗漏的可能性。最后检查曲轴后油封，观察到明显的油迹，确定为曲轴后油封漏油（图11）。

曲轴后油封漏油的原因及预防

曲轴后油封漏油是机车的一种常见故障,它不仅增加机油的消耗、影响车容,而且容易引起机件失效(例如离合器打滑等)。曲轴后油封漏油的原因可以归纳为油封变形。

排除曲轴后油封漏油故障经验谈

CA1091汽油车在使用一段时间后,由于曲轴油封橡胶老化,弹簧回力减小,出现不同程度的渗油漏油现象。在长期的修理实践中,我站总结出一套行之有效的排除曲轴后油封漏油的经验,供同行参考。 有些修理厂家,更换曲轴后油封时只是将变速器、离合器、飞轮拆下来,取出旧油封直接装入新油封。这样做虽然省事,但行驶几千公里就又出现漏油,有的甚至换上试车就漏。本着对用户负责的态度,我们在排除曲轴后油封漏油故障时,不但拆下离合器总成和飞轮,而且同时拆下曲轴箱(油底壳),取下第七道大瓦盖。

CA6102发动机曲轴后油封漏油原因与防止措施

1．CA6102发动机曲轴后油封漏油原因（1）曲轴后油封唇磨损和损坏，橡胶变形、硬化导致漏油。（2）发动机曲轴与轴瓦磨损间隙的加大而漏油。（3）曲轴止推垫磨损使曲轴轴向串动量过大而漏油。

一种汽油发动机曲轴后油封在线压装工具

汽油发动机中曲轴后油封发挥着防止曲轴箱机油外漏的作用。曲轴后油封以其压装技术要求高和压装过程复杂,成为一个不易解决的问题。采用设备压装,由于零件一致性和配合尺寸问题,设备参数不易锁定。采用工具压装,一般结构复杂,压装结果难以满足技术要求。旨在简绍一种结构简单、使用便捷和易于维护的曲轴后油封在线压装工具。经验证这种压装工具有效的满足了油封压装技术要求,提高了发动机产品质量。

某发动机曲轴后油封漏油问题分析及改进

为了解决售后市场对发动机曲轴后油封漏油的抱怨,根据鱼刺图排查、分析并锁定了漏油的具体原因,且采取了相应的改进措施,解决了曲轴后油封漏油问题。

汽车发动机曲轴后油封通用型装配工具设计及应用

目前,传统的发动机曲轴后油封装配多采用手动人工方式,或设计专用的装配工具进行装配,装配效率较低,通用性较差;文章介绍了一种发动机曲轴后油封通用型装配工具,并对本工具的收益进行了分析和阐述。

汽车发动机曲轴后油封材料的选用

研究分析了影响汽车发动机曲轴后油封使用寿命的原因,通过一些对比实验,找出提高油封寿命的方法。

汽车管路检测仪A1 Pro Turbo检修实例——2012年宝马530Li异响、抖动故障

故障现象 一辆2012年F18的宝马530Li豪华轿车，行驶里程约10万千米，在怠速状态下发动机异响，并且剧烈抖动。 故障诊断与排除 接车后，验证故障现象。根据以往的维修经验和厂家技术通报初步判断为曲轴后油封异响。打开发动机机油加注盖，异响消除，证明是曲轴后油封发出的异响。