2019款迈腾B8L轿车曲轴及凸轮轴位置传感器的故障检测方法

汽车车型不断更新迭代对汽车维修行业带来了更大的挑战,汽车发动机电控系统是汽车组成部件的重要部分之一,对其故障的维修显得尤为重要。文章主要对2019款迈腾B8L轿车曲轴及凸轮轴位置传感器的故障进行检测分析,主要通过使用X431电脑诊断仪读取故障码,使用FSA740示波器读取波形,采用数字式万用表、发光二级管(LED)灯点亮方式检测数据,从而准确判定、排查并锁定故障点。文章详细梳理了整个检测过程的诊断流程,为维修行业及高职院校教学提供基础维修思路。

基于虚拟仪器的曲轴凸轮轴位置传感器模拟设计

基于PXI-7851R板卡硬件,设计开发了一种发动机曲轴位置传感器与凸轮轴位置轴传感器信号模拟系统,该系统可为ECM(发动机电控单元)测试提供动态的曲轴位置信号与凸轮轴位置信号。该系统可作为一个实验室级的发动机曲轴位置传感器与凸轮轴位置轴传感器仿真模拟平台来使用。

汽车电控发动机曲轴与凸轮轴位置传感器的应用原理及故障分析

曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器是汽车电控发动机非常重要的传感器,发动机电子控制装置就是依据它们输入的信号发出点火及喷油指令,提供最佳的点火时刻及最合理的燃油供给。阐述了曲轴和凸轮轴位置传感器的功用,并对其应用原理、故障类型及原因以及故障后对发动机的影响等几个问题进行了探讨。

基于虚拟仪器技术的曲轴凸轮轴位置传感器信号模拟与应用

基于NI Kintex-7 USB-7845R多功能可重配置I/O设备,利用虚拟仪器技术LabVIEW语言和LabVIEW FPGA模块开发现场可编程门阵列(FPGA),设计一套针对四冲程高压共轨柴油机的发动机曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器仿真信号模拟系统。根据FPGA内部40 MHz时钟源进行编写定时逻辑程序,首先利用LabVIEW FPGA模块生成曲轴、凸轮轴方波信号,再调用该模块内部的Sine Wave Generator函数,同步曲轴方波信号模拟生成曲轴正弦波信号。该系统可为高压共轨柴油机电控单元(ECU)测试提供不同频率的曲轴、凸轮轴模拟信号;并结合加速踏板信号,从而实现发动机在加速过程中的曲轴、凸轮轴瞬态特性。该仿真模拟系统可为硬件在环仿真类等实验项目提供一个可参数化配置、适配不同曲轴、凸轮轴信号的发动机传感器虚拟信号仿真模拟平台。传感器信号可根据被控对象的不同及其需求选择霍尔式传感器和磁电式传感器。

曲轴位置传感器及凸轮轴位置传感器常见故障及检测

曲轴位置传感器又称为发动机转速与曲轴转角传感器,其功用是收集曲轴转动角度、发动机转速信号,并将该信号输入ECU,用以确定点火时刻和喷油时刻。本文围绕曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器的结构、安装位置、检修方法加以阐述。

凸轮轴位置传感器故障浅析

介绍凸轮轴位置传感器从开发阶段到售后出现的几起故障,描述具体的故障现象及解决措施。

2013款大众迈腾1.8T发动机转速传感器及凸轮轴位置传感器检测与故障诊断教学模式研究

2013款迈腾车搭载的CEAA 1.8Tsi发动机转速传感器及凸轮轴位置传感器相关电路图1所示。一、发动机转速传感器及凸轮轴位置传感器控制电路分析CEAA 1.8Tsi发动机转速传感器采用的是磁电式转速传感器,而凸轮轴位置传感器采用的是霍尔式传感器,故又称为霍尔传感器。(图1所示)发动机转速传感器代号为G28,其1号端子(T2jp/1)与发动机控制单元(J623)的T60/51端子相连接。

北京某汽车凸轮轴位置传感器组装项目职业病危害预评价

目的识别、分析和评价北京某汽车凸轮轴位置传感器组装项目生产过程中可能产生的职业病危害因素,为其提供必要的职业病危害防护对策和建议。方法选择该企业原有的与建设项目生产工艺、生产规模、生产制度相似的曲轴位置传感器生产线项目作为类比,采用类比法、检查表法、经验法相结合的原则进行预评价。结果类比调查显示,曲轴位置传感器生产线焊接操作位产生的职业病危害因素铅烟、二氧化锡和丙醇其检测结果均符合职业卫生限值标准,危害程度为0级(相对无害作业)。结论该项目属于职业病危害一般的建设项目。在生产过程中可能产生的主要职业病危害因素为铅烟、二氧化锡、丙醇。企业应当加强职业卫生管理制度和职业卫生宣传教育,将职业病危害控制在较低水平。

基于LabCar曲轴与凸轮轴传感器信号的研究

通过LabCar软硬件结合实现了曲轴与凸轮轴位置传感器信号模拟,对比分析研究了模拟信号与理论转速信号的差异。结果表明,基于LabCar模拟出的曲轴凸轮轴位置信号与理论信号一致,模拟信号能被ECU精确识别,从而提高了高压共轨ECU硬件在环测试效率,具有很好的应用价值。

FMEA和防错技术在凸轮轴位置传感器装配中的应用

简述一种利用发动机生产线上的现有检测设备,实现发动机共线生产时,能够装配形状相同、内部结构不同的凸轮轴位置传感器的方法;并通过失效模式和效果分析(FMEA)方法分析,实现将防错技术列入探测度的评判准则中,以降低风险顺序数(RPN)值,保证对生产线的影响最小。

与凸轮轴位置传感器相关的故障诊断与排除

凸轮轴位置传感器是发动机电子控制系统中最重要的传感器之一,其功用是向行车电脑ECU提供确认活塞位置的信号,以此来决定发动机的点火时刻和顺序喷油。发动机缺少或收不到其发出的正确位置信号,将会出现启动困难,加速无力,排放超标,怠速不稳等现象,但造成这些现象的原因不一定就是传感器本身或者其相关线路损坏的问题。要准确、迅速地诊断与凸轮轴位置传感器故障,就要求我们正确认识凸轮轴位置传感器的特性,了解它的结构、工作原理及诊断方法。笔者在日常维修中碰到过几例与凸轮轴位置传感器故障码相关的故障,但这些故障都不是凸轮轴位置传感器线路或传感器本身的问题造成的。现在笔者将这些案例总结一下,与大家分享。

电控发动机波形分析讲座 传感器波形分析(五)——上止点(TDC)、曲轴(CKP)、凸轮轴

上止点、曲轴、凸轮轴位置传感器信号主要是用来向电脑提供发动机点火信号的,对于有些车型来讲,它也是进行燃油喷射的触发信号.

北京切诺基汽车凸轮轴位置传感器检测

1、结构和工作 北京切诺基车上采用的曲轴位置传感器，ECU根据其输出信号可以知道两个气缸的活塞在接近上止点位置，但并不清楚是哪个气缸，还需要有判缸信号相配合，即需要有凸轮轴位置传感器向ECU提供信息，故凸轮轴位置传感器是一个提供气缸判别定位信号的传感器。它与曲轴位置传感器产生的曲轴位置和转速信号相配合，可以保证发动机正常的喷油和点火顺序。

雪佛兰乐风汽车凸轮轴位置传感器故障分析

笔者购买的2009款使用7年的雪弗兰乐风1.4L手动挡汽车,最近仪表出现了故障码。故障现象:在行车中故障灯突然亮起,尝试几次起动,故障灯熄灭;清除故障码,几天后又出现故障码。通过解码器查询,故障码显示是P0342。P0342表达的涵义是凸轮轴位置(CMP)

基于霍尔效应的凸轮轴位置传感器的故障诊断研究

作为发动机的判缸信号,凸轮轴位置传感器出现故障会对发动机的起动及动力性能产生一定的影响,针对这样的问题,选取典型的以霍尔效应为基本原理的凸轮轴位置传感器进行深入的故障诊断研究,先是分析其作用和霍尔开关电路,然后针对迈腾B8轿车出现的起动时间延长具体故障,构建了环环相扣的诊断思路,最后找到故障点并实现发动机的正常起动。该传感器的故障诊断研究为汽车工程技术人员提供了排除同类凸轮轴位置传感器故障的具体分析思路。

凸轮轴位置传感器为何总需更换

故障现象：一辆2005年产哈飞赛豹1．6轿车。搭载DA4G18发动机。据用户反映，该车起动困难，而且仪表板上的发动机故障灯点亮。

一例凸轮轴位置传感器引发的故障

故障现象：一辆五菱扬光，配置474发动机，电控系统为博世M7．9．7系统。该车每次启动发动机时间都比较长，大约需要3s以上，启动后怠速运转平稳，发动机故障灯点亮。

奔驰B180凸轮轴位置传感器故障

车型:2014年奔驰B180,配置270发动机。行驶里程:120000km。故障现象:车辆最近启动时间较长,发动机故障灯点亮。启动车辆,启动机运转较长时间后才能着车,着车后发动机故障灯点亮。车辆曾因该故障在其他修理厂更换了排气凸轮轴、正时链轮、凸轮轴传感器等部件,未能彻底排除故障。故障诊断:到店后连接诊断仪全车扫描故障码,发动机控制单元中存储故障码P036664排气凸轮轴(气缸列1)的位置传感器存在功能故障。

电控发动机曲轴凸轮轴位置信号作用与实验分析

电控发动机传感器的输出信号经电子控制单元（E—CU）处理后得出最佳控制结果，并由此控制发动机的执行机构动作，以实现对发动机的最优控制。一台典型的电控发动机一般拥有大气压力传感器（BAR01、进气温度传感器（1AT）、节气门位置传感器（TP）、进气歧管绝对压力传感器（MAP）或空气流量计传感器（MAF）、冷却水温度传感器（ECT）、排气温度传感器（EAT）、助轴位置传感器（CPS）、爆震传感器（KS）等，而曲轴位置传感器（CPS）一般又由曲轴转角传感器（CKP）、上止点位置传感器（TDC）、缸位（一缸位置）传感器（CYP）配套组成或由曲轴转角传感器（CKP）和凸轮轴位置传感器fCMP）组成。