汽车发动机曲轴机构设计优化策略探析

曲轴机构是汽车发动机的关键部件之一,其性能直接影响发动机的工作效率、动力性、经济性和可靠性。同时,曲轴机构需要承受较大的载荷和复杂的应力,对其设计进行优化可以提高发动机的动力性和稳定性。该文对汽车发动机曲轴机构进行概述,分析汽车发动机曲轴机构存在的问题,包括动力学载荷过大、结构参数不合理,提出汽车发动机曲轴机构设计优化策略,以推动汽车动力总成技术的发展,实现能源节约和环境保护。

基于复合涡轮增压技术的农用发动机曲轴机构优化

为高效发挥农用发动机工作性能,在充分了解曲轴机构组成与作业特性的基础上,基于复合涡轮增压方式建立曲轴机构优化的动力学数学模型,以寻求最优解的思想进行曲轴主要组件的结构参数优化与最佳性能控制实现,并展开发动机性能优化试验。试验结果表明:经曲轴机构优化的发动机,实现了大大降低曲轴机构应力分布率的目标,相对降低率为19.86%,保证了曲轴机构运转传递的效率;整机运行稳定性与结构紧凑度均有所提升,有效功率提高到90%以上,具有很好的实际推广价值,有利于农机装备动力系统的创新研究。

单缸四冲程内燃机曲轴连杆机构的运动学和动力学仿真及可靠性分析

内燃机是一种发电装置。对于机器来说,内燃机是它的“心脏”,连杆在内燃机中起着传递力的作用,是内燃机中最重要的部件之一。利用绘图软件建立了单缸四冲程内燃机曲轴连杆机构的三维实体模型,将其导入虚拟样机模型分析,并进行结果后处理,通过处理结果观察内燃机活塞及连杆的运动学和动力学特性。同时,为了检查连杆静强度和疲劳强度的安全系数,建立了有限元模型。根据机械可靠性设计的理论和方法,分析了连杆的可靠性。

基于虚拟样机技术的柴油机曲轴-连杆-活塞机构运动学、动力学仿真分析

基于虚拟样机技术及其支撑软件VN4D和Pro/E,实现了对12VPA6柴油机曲轴-连杆-活塞机构的运动学、动力学仿真.通过动态仿真柴油机的运行,获取了仿真模型的运动学、动力学特性数据,得到的结果与理论分析相吻合,这为该型柴油机曲轴-连杆-活塞机构的优化设计和有限元分析提供了依据.

基于ADAMS的冷镦机曲轴滑台机构优化设计

曲轴滑台机构作为冷镦机的主要传动部件,在冷镦机整机设计中占有重要意义,基于机械系统动力学分析软件ADAMS,通过修改构件的材料属性,用ADAMS环境下简化模型代替原始复杂结构模型,优化了该机构中连杆构件的尺寸,并对优化后的模型进行了动力学分析,验证了该简化方法的正确性,并得到驱动力矩以及曲轴所受的反作用力。

空压机曲轴连杆机构的失效分析

基于油液分析与铁谱技术方法,研究分析空压机曲轴连杆机构失效的原因。采用振荡球式黏度计、原子发射光谱仪、分析式铁谱仪及铁谱显微镜测试故障空压机的在用油,采用铁谱分析水分测试法定性定量测试润滑油水分污染,检出巴氏合金轴瓦故障状态下巴氏合金摩擦聚合物图谱并系统阐述其产生机制。综合分析得出曲轴连杆机构失效的主要原因是选用润滑油不合理、油液严重污染、维护检修不及时而演变成为故障链式反应。对空压机的故障提出防治改进措施。

发动机曲轴连杆机构振动源仿真分析

如何真实模拟发动机振动噪声激励载荷是发动机NVH的一个关键技术。本文结合虚拟样机分析技术,利用UG及ADAMS软件建立发动机曲轴连杆机构的虚拟样机,对曲轴连杆机构进行了多体动力学仿真,得到发动机曲轴连杆及活塞动力学特征数据曲线,为后续发动机的噪声与振动的分析和预测,提供了更为准确的约束条件。

基于UG/ADAMS的曲轴连杆机构虚拟设计与动态仿真

利用UG、ADAMS在各自领域中的优势,将二者有机结合起来进行虚拟设计。以6300型柴油发动机曲轴连杆机构为研究对象,介绍了虚拟设计的流程与不同软件之间的数据传递,应用UG软件建立曲轴连杆机构的仿真模型,实现设计的可视化;采用ADAMS进行动力学仿真分析,直观地显示曲轴连杆机构的运动过程,为提高发动机的整体设计提供理论依据。

乳化液泵曲轴连杆机构的失效分析

旨在提高乳化液泵的运转安全可靠性,促进安全生产,研究分析了乳化液泵的常见故障,即曲轴联杆机构失效问题。采用振荡球式黏度计、原子发射光谱仪、分析式铁谱仪及铁谱显微镜测试试验分析故障机的在用油,采用铁谱分析水分测试法定性定量测试润滑油水分污染,检出轴瓦故障状态下巴氏合金摩擦聚合物图谱并系统阐述了其产生机理。分析结论原因主要是选用润滑油不合理、油液严重污染、维护检修不及时而演变成为故障的链式反应。最后,对乳化液泵的故障防治、安全运转提出建议。

往复式船用空压机曲轴连杆机构力学特性分析研究

为了降低往复式船用空压机曲轴连杆机构的变形率,提出了往复式船用空压机曲轴连杆机构力学特性分析研究。根据空压机的结构形式分析了往复式船用空压机曲轴连杆机构活塞受力情况,依托活塞动力计算图,对曲轴连杆机构的动力进行分析,基于质量换算分析了作用于船用空压机曲轴连杆机构的力和力矩,又结合往复式船用空压机曲轴连杆机构力学性能分析,实现了往复式船用空压机曲轴连杆机构力学特性分析。结果表明,设计的力学特性分析方法相比传统分析方法,曲轴连杆机构的形变值降低了79.2%,有效地降低了船用空压机曲轴连杆机构的变形率。

单缸摩托车发动机曲轴平衡机构的设计

采用单平衡轴和对曲轴配重合理设计的方法降低单缸摩托车发动机的一阶往复惯性力。通过开发的计算机辅助分析软件对某型发动机按优化计算结果进行了改进设计。样机测试结果表明往复惯性力不平衡引起的振动显著降低。

基于Pro/E和ADAMS的曲轴连杆机构虚拟样机的设计与动态仿真

基于曲轴连杆机构系统的结构和运动特点,建立该系统的运动学方程并对其求解,运用Pro/E强大的三维建模功能对其进行实体建模,再利用ADAMS软件强大的复杂机械系统仿真功能进行运动学仿真,得出系统在特定运动状态下活塞运动的位移、速度和加速度特性曲线,验证了数学模型的正确性,为研究曲轴连杆系统的运动过程及结构优化提供参数。

曲轴连杆机构的特点及检修要点

摩托车发动机曲轴装在曲轴箱内，以轴承作为转旋支撑，将活塞产生的往复运动转变成旋转运动，同时将活塞所承受的作用力转变为曲轴扭矩向外输出，最后通过传动机构传递给车轮，是摩托车发动机中最基本的运动件，在整个发动机功率、扭矩的传递过程中，起着举足轻重的作用。但同样它也是极易产生震动和磨损的零部件之一。本文就曲轴连杆机构的特点及检修要点做一探讨，供摩托车爱好者和维修服务人员参考。

曲轴连杆机构主要配合件的装配要求

当曲轴连杆机构主要配合件的配合关系遭到破坏时,柴油机就不能正常工作。重点阐述了在装配曲轴连杆机构主要配合件时,配合件要注意的相关配合要求,保证正确的配合关系。

曲轴连杆机构主要机件的配合与装配

曲轴连杆机构各个相对运动零件之间的配合精度要求极高,在使用保养过程中,要保证这些配合件的配合关系,以避免柴油机故障发生,提高其使用性能。

浅谈曲轴连杆机构的选购与鉴别(二)

上期对曲轴连杆机构的主要技术指标、拆装注意要点、常见故障及原因分析等几方面做了简要介绍。那么，这期将紧接上期内容继续讲述曲轴连杆机构的简便识别方法，供大家参考。

发动机曲轴连杆机构异响分析诊断

发动机产生故障时，往往伴随有各种异常响声。响声异常是发动机故障的重要表现。掌握和利用响声异常的规律，可以迅速判断出故障的部位，有经验后，还可以判断出故障部位的损坏程度。1．活塞敲击声此响声是有节奏的问响，发响部位在气缸的上部，急速运转时发出明显而清晰的“哨、哨”声，和连杆轴承响声接近。这种响声在发动机低温时明显，温度升高后，响声即减弱或消失。另外，响声严重时，从加机油口处冒烟。

浅谈曲轴连杆机构&检修要点

摩托车发动机曲轴是驱动摩托车前进的重要部件，也是摩托车发动机中最基本的运动件，在整个发动机功率、转矩的传递过程中，起着举足轻重的作用。但同时它也是极易产生振动和磨损的零部件之一。