一种防止发动机曲轴箱通风管路结冰方法

介绍了一种防止发动机曲轴箱通风管路在极寒条件下结冰的装置和方法,装置包括发动机气门室罩盖、进气软管及全负荷呼吸管、发热电阻丝、环境温度传感器、线束及电控单元ECU。当环境温度传感器将测定的环境温度转化为电信号传输给电控单元ECU,ECU根据设定程序接通发热电阻丝,使曲轴箱通风管加热器开始工作。该方法解决了发动机曲轴箱通风系统在极寒地区结冰问题,保证了车辆在寒区使用的可靠性。

曲轴箱通风管结冰工况研究及改善措施分析

车辆在极寒环境下高负荷运行时,曲轴箱通风管与进气管交汇处存在结冰风险。为了防止结冰堵塞曲轴箱通风管,试验分别采用电加热、水加热两种方案对其进行改进。通过在不同车速条件下进行试验,得到最易结冰速度Vs;以Vs为恒定车速,在不同环境温度条件下进行试验,得到最适结冰温度区间Ts;以Ts区间内的某一温度T0为试验温度,以Vs为试验速度,对原方案与改进方案中曲轴箱通风管结冰效果进行对比,结果表明改善效果明显,水加热方案效果更优。

曲轴箱通风管结冰分析及改善措施

在高寒环境下,曲轴箱通风系统内水蒸气容易在曲轴箱通风管结冰堵塞。我们对曲通管路的结冰问题进行了分析,概述了目前曲轴箱通风管防结冰技术,并提出一种优化的防结冰方法和曲轴箱通风管结构。低温测试表明,该方法可有效防止曲轴箱通风管结冰,保证曲轴箱通风系统在高寒环境的正常工作。

浅谈曲轴箱通风管路的技术方案选型

为了保证曲轴箱通风系统能够满足法规要求,通过对排放法规的解读,结合曲轴箱通风系统的工作原理,为每个曲轴箱通风管路选择相应的技术路线。在平衡相冲突的整车目标与成本后,确定每个曲轴箱通风管路的最优设计方案,同时为后续的详细设计也奠定了扎实的基础。

一种防拆卸式曲轴箱通风管设计验证

本文基于某款增压式汽油机平台,以防拆卸式曲轴箱通风管路为研究对象,根据技术路线和系统原理进行零部件选型,充分地考虑曲轴箱通风管路属性要求,遵循通用化原则,运用三维软件设计出两种曲轴箱通风管产品。后续制作工装件,并通过了试验验证,有效地缩短开发周期、提高开发效率,同时降低零部件生产制造成本,提高产品稳定性和效益,获得用户认可。

基于SLS成型工艺的非标准化曲轴箱通风管的设计

曲轴箱通风管长期工作在高温油气环境下,容易老化,是一种典型的汽车消耗品。笔者采用SLS成型工艺对曲轴箱通风管进行非标准化的成型设计。运用Pro/E、Magics等软件对曲轴箱通风管进行三维模型设计及进行切片处理,最后得到表面质量较好的三维模型实体,实践证明:该成型工艺为快速制作出曲轴箱通风管提供了一种新思路。

同平台曲轴箱通风管结冰优化

文章通过对于同平台搭载相同动力总成不同车型在整车高寒可靠性试验中出现的曲轴箱通风管路结冰问题进行分析,并依据行业经验提出解决方案并进行验证,最终车辆满足在高寒地区使用要求。

一根曲轴箱通风客引起烦恼

一辆1997年产捷达GT轿车，装备AHP型发动机．行驶里程15万km。用户反映此车的故障是发动机怠速不稳．到其他修理厂维修未修好。