曲轴转速传感器支承结构的优化研究

为了解决某国5发动机曲轴转速传感器振动大导致异常磨损至失效的故障,笔者主要阐述CAE模态分析法在如何有效降低曲轴转速传感器振动的应用,同时优化曲轴转速传感器支承结构,并阐明CAE模态分析在发动机研发过程中的重要作用。

曲轴连杆式液压马达静压支承连杆瓦结构优化

本文以静压支承连杆瓦的抗干扰能力作为优化目标,将其结构设计转化为一个参数优化问题,并利用MATLAB的优化工具箱实现了1JMD-100N型曲轴连杆式液压马达静压支承连杆瓦的结构设计,简化了设计过程,从而避免了手工计算的反复校验过程,并得到了两个具有指导意义的结论。

现代摩托车用转速传感器的结构原理

1功用 转速传感器（Speed sensor）也称曲轴位置传感器,主要功用是监测发动机的曲轴转速和曲轴位置信息、,向ECU输入发动机曲轴转速信号和活塞上止点TDC位置2项关键信息,作为计算点火提前角的参数之一,是现代摩托车MEFI系统中重要的传感器和必不可少的信号源。

大型隔膜泵三拐两支承曲轴结构尺寸研究

隔膜泵是用来传输固液两相液体的重要设备,其中曲轴是隔膜泵中最重要、承载载荷最大、价格最高的零件之一。随着加工设备和设计手段的创新,演变出三拐两支承曲面流线过渡拐臂曲轴。为了对曲轴新结构的强度有更深的了解,对曲轴结构尺寸的分析,成了需要认真研究的问题。该文用有限元软件ANSYS对三拐两支承曲面流线曲轴结构尺寸进行研究,得到曲轴关键尺寸曲柄半径、轴径、曲柄销长、曲柄厚度以及曲柄销圆角等尺寸变化对曲轴强度影响的趋势,为曲轴的结构设计和优化提供依据,为该型隔膜泵曲轴的设计及系列化提供技术支持。

高速转子临界转速计算及支承结构的优化设计

基于有限元法,用MATLAB计算程序,对已初步设计的高速转子进行临界转速校核;并对转子系统临界转速进行拓展研究,得出了一定范围内转子临界转速随着轴承刚度的增加而变大的规律;通过该规律对高速转子的支承结构进一步优化,使得该支承系统条件下,高速转子的额定转速低于一阶临界转速,能够稳定运行。

多段支承全称量钢轨传感器的设计与应用

本文介绍了多段支承全称量钢轨传感器的设计、实际生产中得到应用及在设计过程中应注意的问题,并对受力作了可靠性分析。

弹性环式支承结构动刚度分析及其对转子系统的影响

针对用于航空发动机转子系统中的弹性环式支承结构刚度特性问题,开展其动刚度分析和实验测试以及其对转子系统固有特性影响分析研究.首先,建立弹性环式支承结构有限元模型,对其动刚度进行计算,并进行动刚度测试与验证,经实验所得测试结果与仿真计算的结果趋势一致,证明了对弹性环式支承结构的动刚度分析方法的有效性.然后,建立了带弹性环式支承结构的转子系统有限元模型,研究了转子系统在静刚度和动刚度条件下对临界转速的影响.结果表明,弹性环式支承结构动刚度对临界转速的影响较为明显,其中一阶临界转速降低了26%,且产生了新的共振频率,因此分析转子系统固有特性时应充分考虑支承结构的动刚度影响.

可控刚度支承结构在航空发动机中的应用分析

航空发动机工作转速高且变化范围大、载荷环境复杂,其转子系统的振动控制问题一直是发动机研制过程中的技术难题。可控刚度支承结构设计可以在不改变转子结构形式和运行功能的前提下主动调整转子的动力学特性,在发动机转子系统的减振设计中具备很好的应用前景。航空发动机转子的振动问题不仅会严重影响发动机的性能,同时也会对飞行器的安全性和可靠性造成巨大威胁^([1])。为了实现特定的功能,转子的形式一经确定后不可更改,因此对于转子系统的减振问题一般从支承位置入手,通过改变支承刚度来调节转子的动力学特性,从而达到一定的减振效果。

基于ANSYS的某型航空发动机轴承试验器支承刚度研究

某型航空发动机轴承试验器采用双"L"形安装边支承结构,采用ANSYS中solid45,solid95及solid187结构单元来计算其支承刚度,并通过传递矩阵法分别计算轴承试验器的临界转速。通过与轴承试验器的实际临界转速对比,分析三种单元结构对于该支承结构刚度的计算准确性,结果表明采用solid187结构单元计算的临界转速误差最小,可用于此种支承结构的静态刚度仿真计算。

滚珠轴承两级复合叶轮高速泵的研制

阐述了两级复合叶轮高速泵的结构设计特点和水力设计方法。理论上采用以效率为目标函数的优化水力设计方法,并采用复合叶轮和双密封结构,经水力试验和现场运行表明,该泵具有很理想的性能和密封可靠性。

CARO轴承的改进与加工

匈牙利布达佩斯机床厂制造的EKM-200型超高精度金钢钻车床主轴,使用了两套CARO膨胀向心滑动轴承,它由弹性轴承和轴承外弹性套所组成(图1)。其型号和尺寸为:RW26055(φ55×φ90×66),用于前轴承;RW26045(φ45×φ75×54),用于后轴承。说明书中指出:“经过氮化处理的主轴,前、后轴承均装于三支承面的膨胀轴承内。由于弹性变形,轴承的间隙会根据实际转速自动确定最佳值。这样,工作精度便和主轴转速无关,且在整个转速范围内都具有很高的水平”。这种机床主轴的转速为112至2800转/分,φ=1.4,