应用多功能曲轴分度器测量曲轴连杆颈轴线位置误差

应用一个结构简单、操作方便的多功能曲轴分度器 ,既能对曲轴连杆颈轴线位置误差进行单项检测 ,又能进行综合检测。实践证明 ,效果较好。

曲轴连杆颈圆度误差的测量与评定方法研究

曲轴轴颈圆度是评价曲轴合格性和加工精度的一项重要指标。针对曲轴综合测量过程中连杆轴颈沿主轴颈公转运动,导致连杆轴颈的检测数据无法直接用于圆度误差评定的问题,建立基于运动坐标系的圆度误差检测模型,实现了连杆轴颈检测数据转换处理。同时,深入分析用于圆度误差评定的3种最小二乘法的适用条件,结合采样数据的特点实现了连杆轴颈圆度误差的高精度检测。以某型号发动机曲轴为例进行大样本误差检测试验,并与最小区域评定结果进行对比,偏差在1μm以内。数据分析表明了所提出的曲轴连杆轴颈圆度误差检测方法理论上的正确性及工程实践的可行性。

曲轴连杆颈磨削位置误差分析

介绍了曲轴连杆轴颈磨削的原理，对其常见的位置误差现象的形成原因进行了分析，并提出了相应对策和办法。

曲轴连杆轴颈磨削位置误差分析

简要介绍了曲轴连杆轴颈磨削的原理 ,对其常见位置误差现象的形成原因进行了详尽分析 。

曲轴连杆颈平行度误差分析

曲轴是发动机的主要旋转零件，直接承受各种复杂交变载荷，产品对其连杆颈的形状、位置以及表面粗糙度都提出了严格的公差要求，如图1。

发动机曲轴连杆机构位置误差及其影响分析

发动机曲轴连杆机构各零部件在加工过程中,由于受定位误差、夹紧力和切削力的影响,相关零部件的相对位置可能发生偏移。另外,在发动机工作过程中,由于发动机所处的工作环境以及其它工作条件不仅恶劣,而且变化非常大,往往因零部件的变形造成零部件之间相对位置发生变化。

浅析曲轴连杆颈中心夹角误差的检测方法

以六拐曲轴和四拐曲轴为例 ,详细论述了曲轴连杆颈中心夹角误差的检测方法。针对曲轴的实际加工状态 。

砂带随动研磨曲轴连杆颈运动模型的理论研究

砂带随动研磨技术是针对曲轴、凸轮轴、偏心轴等复杂曲面零部件的研磨加工而提出的。在研磨过程中,其运动复杂并且难以控制。虽然该技术已经广泛应用于复杂曲面零部件的研磨加工,而且常常是直接影响复杂曲面表面质量的最终精加工手段,但是对机构运动模型以及误差的分析都比较少,因此笔者主要对砂带随动研磨曲轴连杆颈的运动模型以及由其带来的误差进行分析,并且得到了误差补偿数学模型。通过理论分析可以得到,机构运动的误差将直接影响加工表面,特别是对圆度的影响,同时可以通过对表面质量的分析判断运动误差的来源,通过误差补偿改善工件的表面质量。

曲轴连杆颈测量研究

论述了曲轴连杆颈中心夹角与轴线位置误差的检测方法及误差分析。

曲轴连杆颈砂带随动研磨表面几何量在线气动测量的研究

以曲轴连杆颈砂带随动研磨加工中的轴颈形状误差和几何尺寸为主线,提出了能够同时对曲轴连杆颈圆度、直径等几何量进行在线气动测量的随动跟踪测量方法。通过对随动跟踪测量系统运动控制模型分析后得到了满足传感器组均匀采样的约束条件,分析了气动测量系统误差。在此前提下采用将曲轴连杆颈圆度误差和系统误差从测量数据中进行分离的3点随动跟踪圆度误差分离方法。根据离散傅里叶变换原理,详细推导了3点跟踪法误差分离的基本方程。对比在线跟踪测量与圆度仪离线测量的计算结果,发现二者的相对误差较小,在4%左右。

曲轴连杆颈磨削X-C两坐标插补算法

本文对曲轴连杆颈X-C两轴联动数控磨削中曲轴连杆颈磨削的运动关系模型进行了推导,给出了X-C两坐标的插补算法,并对该算法的逼进误差情况作了分析,最后介绍了高速高精度采样插补控制技术方面的主要研究成果。

曲轴连杆颈圆度在线检测及补偿磨削

运用补偿法使现有国产ＭＢ８２６０Ａ曲轴磨床加工曲轴连杆颈的圆度有显著改善。试验结果表明，本文提出的补偿方案及研制的补偿系统可使工件圆度误差值减小３０％以上。

曲轴连杆颈磨削运动模型的研究

在以曲轴连杆颈中心为原点的坐标系中,对切点跟踪法磨削曲轴连杆颈过程,进行运动分析,建立数学运动模型,提出对C轴和X轴的进给补偿数学模型,并讨论了曲轴弹性变形量的计算方法.

连杆位置精度检验量规的设计

加工连杆过程中,对两孔轴线平行度的检验至关重要,它将直接影响连杆的装配精度和使用性能。为此,依据零件图样标注,应优先使用位置量规检验平行度,以迅速、准确地判断连杆小端孔的尺寸误差和位置误差综合作用的结果,保证连杆装配时的互换性。本文详细介绍连杆位置精度检验量规的设计。

制造内燃机曲轴的质量保证

曲轴一这是内燃机的主要零件之一，它关系到内燃机的工作能力和可靠性。曲轴的主要质量参数是制造精度（用尺寸误差以及表面的形状误差和位置误差决定）和轴颈工作表面的粗糙度。对曲轴的几何精度和表面质量的主要要求是：1）主轴颈和连轩轴颈的直径精度6～7级；圆度偏差4～5级精度；2）主轴颈相对曲轴轴线的跳动，

曲轴磨损修理工艺

一、曲轴磨损的原因与特点 曲轴在工作过程中,由于润滑油质量差、过滤效果差等原因造成曲轴轴颈的磨损。正常情况下,曲轴轴颈的磨损是不均匀的,磨损后的轴颈出现圆度和圆柱度误差,主轴颈和连杆轴颈最大磨损的部位是在连杆轴颈和主轴颈相邻的一侧,连杆轴颈的磨损大于主轴颈。

曲轴线夹具式检具与专机测量对比研究

一、曲轴线工艺简介 曲轴是引擎的主要旋转机件．装上连杆后．可承接连杆的往复运动变成循环运动．是发动机的重要机件。其有两个重要部位：主轴颈和连杆颈。主轴颈安装在汽缸体曲轴孔上．连杆颈与连杆大头孔连接．连杆小头孔与汽缸体活塞连接．是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的旋转是发动机乃至整个机械系统的原动力．如图1所示。