增压直喷汽油机冷怠速机油稀释试验研究

随着国内油耗法规和排放法规的日益严苛,直喷增压技术能降低发动机油耗,降低气体排放物,成为发动机研发技术主流。众所周知,发动机正常运行时,机油能对发动机起到润滑、冷却、减震及缓冲等作用。但随着发动机运行时间变长,燃油、不完全燃烧的产物、机油氧化物及摩擦产生的不溶物质混入机油,使机油品质劣化,严重时会导致发动机失效,机油稀释已经成为设计发动机时必须考虑并进行试验验证的项目。同时,较低的冷却液温度、较低的发动机运行转速使得进入到机油中的燃油很难挥发,曲通系统不能高效地进行分离,机油稀释现象尤为明显。研究主要针对冷怠速时机油稀释与喷油时刻、燃油压力的关系,为低温怠速时的机油稀释问题提供依据。

某汽油发动机涡轮增压器结焦问题的研究

针对某汽油发动机在耐久试验过程中涡轮增压器产生结焦问题进行分析,阐述了汽油发动机涡轮增压器结焦的原因,通过涡轮增压器本体以及曲轴箱通风系统2个方面探讨结焦预防措施。在发动机曲通系统设计方面,提高油气分离效率,减小机油携带量,降低结焦风险,通过发动机曲通系统试验验证机油携带量;在涡轮增压器本体设计方面,在保证发动机与增压器匹配的前提下,在高速大负荷区域提高增压器的效率。最后通过耐久试验验证,解决了该机型增压器结焦问题。