基于CATIA V5的汽车发动机罩逆向设计及曲面评价

为分析汽车车身曲面质量,以某款车型发动机罩的曲面创建为例,基于CATIA V5平台,采用点—线—面的逆向建模流程来实现A级曲面的建立。对光顺曲面模型的构造与评价方法进行了系统的阐述,将光顺方法(曲线的光顺和控制点的调节等)与分析方法(精度分析和曲率分析等)相结合,使曲面质量达到A级曲面的标准。经过曲面质量评价(切平面分析、高光线法和斑马线分析)后得到的曲面基本符合A级曲面的品质要求,并对此进行了总结和分析。

基于逆向工程轿车保险杠设计及曲面评价

在对汽车外形的局部改型中,由于逆向设计具有设计精度高、开发周期短及节约成本等优点,逐渐得到厂家的广泛采用。文章根据原型车前后保险杠造型,运用逆向工程原理以及CATIA软件中的模块构建出新的保险杠造型,依据曲线几何连续性条件,利用曲面断面线法、斑马线法及曲面反射性分析法来评价曲面的质量。最终得到更加美观的轿车保险杠外表面造型。该方法大大提高了轿车外表面改型的开发效率。

曲面重构中曲面品质评价方法及应用

介绍了曲面光顺性的概念以及曲面光顺的判断准则,并在此基础上对曲面重构过程中常用的曲面光顺评价方法的原理和特点进行了论述。介绍了目前广泛使用的反向工程软件Im ageware及其曲面光顺评价模块,并结合该软件的一些常用的曲面光顺评价方法进行举例说明。

响应曲面-多指标评价法优化枳椇子提取工艺

目的:以枳子椇为原料,利用响应曲面-多指标评价法优化枳子椇的提取工艺。方法:在单因素试验的基础上,应用Box-Behnken设计方法建立数学模型,选择提取时间、溶剂倍数、提取次数为影响因子,以枳子干膏粉中皂苷含量、总黄酮含量及干膏收率3个指标为响应值,进行响应曲面分析。结果:枳子的最佳工艺条件为提取时间2小时、提取次数4次、溶剂倍量8倍量。结论:提取工艺与模型高度拟合,可以用于工业生产。

三厢轿车后背门曲面创建与质量分析

针对三厢轿车后背门的结构特点,提出了一种基于CATIA V5的快速建模与曲面质量评价方法。该方法首先应用CATIA V5提供的混合建模功能创建了轿车后背门的三维曲面模型,然后分别应用多种曲面质量分析方法(等照度线、多截面曲率梳和反射线等)对后背门曲面质量进行了评价。结果表明,该后背门曲面达到了A级曲面的各项要求,从而可为后续的后背门模具加工制造提供可靠的理论依据。

基于Trimmed NURBS曲面几何特征的数字化自适应采样

曲面轮廓度误差评价和多边域逼近均要求对理论曲面进行数字化自适应采样。在对当前曲面数字化方法分析的基础上 ,针对TrimmedNURBS曲面 ,研究了在给定精度下的曲面数字化自适应采样方法 ,给出了基于曲率特征函数的曲线自适应采样和NURBS曲面多边域离散算法 ,提出了一种对大规模曲面网格点检测路径优化问题很有效的进化算法—蚁群算法 ,并进行了计算机仿真实验验证。仿真结果表明 ,所提出的规划方法可显著提高数字化采样效率 。

基于光片模型高光线法的曲面品质评价

提出了曲面品质评价分析的光片模型高光线法。该方法的基本原理是:首先从光柱中切出一片包含轴心线的光片来代替光柱,使所有光线都位于一个光源平面内;然后根据本文提出的相应于光片模型的距离函数计算公式,通过使距离曲面与不同的平面求交,得到一系列曲面上的高光点;最后,采用三次Hermite插值方法,拟合出通过这些点的连续高光线簇。实例表明:光片模型高光线法克服了光柱模型高光线法中高光线与基准光线相关,以及评价结果不能很好地反映曲面上曲率变化较剧烈区域光顺性的不足。另外,该方法运行效率较高,是一种较为理想的曲面品质评价方法。

Buckling Load Evaluation Method for Single Layer Cylindrical Lattice Shells

A rational design evaluation procedure is investigated for the elastic overall buckling load carrying capacity of single layer cylindrical lattice shell roof structures. The nature of the imperfection sensitivity of these structures is for the first time reviewed in this paper. This allows the development of the reduced stiffness buckling analytical concept for the lattice shells based upon the introduction of a simple lower bound estimation equation through the use of the so-called continuum shell analogy theory. The linear and nonlinear buckling loads found from conventional finite element analyses are compared with the present estimations. Finally, the elastic-plastic load carrying capacity estimation method through the use of the present elastic lower bound criteria is also proposed.