中国电气化铁路的艰难起步:以宝成线电气化建设为中心(1952—1975)

电气化铁路以电力来牵引列车,具有安全、无污染、速度快、牵引力大等优点,是铁路现代化的重要标志。为解决宝成铁路在秦岭山区的运输瓶颈,1958—1961年宝凤段建成中国首段电气化铁路。以曹建猷为首的中国专家,在进行大量的理论分析和比较研究的基础上,提出中国铁路应采用25kV单相工频交流制,被铁道部采纳。宝成铁路全线电气化是在技术零基础起步、面临国内局势动荡的不利条件下,前后历经近20年才最终建成。通车后取得了显著的经济效益。宝成电气化铁路建设开启了中国铁路事业发展的新篇章,推动了中国电气工程教育的发展。