替代燃料汽车的持有者成本研究

替代燃料汽车能否为汽车消费者所接受,是其能否替代传统汽油发动机汽车从而实现石油替代的关键。本文应用生命周期理论,从汽车持有者的角度分析了汽车的持有者成本构成,建立了一个有广泛应用潜力的持有者成本模型,对替代燃料汽车的替代过程和效应进行分析,通过案例研究,给出了一系列战略建议。本文从持有者角度进行研究,为我国的替代燃料汽车系统的发展战略和机制的研究提供了新的视角,建立的持有者成本模型是一个有效的交通能源政策分析工具。

清洁替代燃料汽车推广应用评价指标体系的构建与情景分析

随着城市机动车保有量的不断增加,汽车尾气排放对城市空气造成了严重污染,发展清洁替代燃料汽车成为一种必然的趋势。运用层次分析法构建了清洁替代燃料汽车从环境、经济、安全、技术、现实性等方面进行综合评价的理论模型,并以广州市出租车为例对评价模型进行了情景分析。

替代燃料汽车

甲醇可直接作为汽车的燃料，目前已有不少种赛车用甲醇作燃料。甲醇也可以用来制造生物柴油。据美国全国生物柴油理事会统计，2005年把用过的动植物油与甲醇混合，生产出了7500万加仑（1加仑=4．5461升）的生物柴油。由于动植物油的资源并不丰富，将严重掣肘甲醇混合生产生物柴油。

美欲通过立法促进乙醇使用 开发更多可替代燃料汽车

根据美国国会有关促进生物燃料的生产和使用的未决法案，到2025年底将确保乙醇在美国燃料市场的所占市场份额翻四翻，达到300亿加仑（1135．5亿升）。议案中还建议偿还安装纯度达到85％乙醇燃油泵的成本费用提升至最高3万美元．并且给予汽车制造商相关优惠税率以促进制造双重燃料汽车。由于油价突破每桶70美元，乙醇支持者希望在今年建立更多的促进法案。

天然气作为汽车替代燃料的经济分析

对压缩天然气和液化石油气作为汽车替代燃料进行了经济分析。

汽车替代燃料的现状分析与展望

世界能源危机与环境污染问题促使汽车行业能源体系转型,可再生、节能、环保、清洁的新型汽车替代燃料成为汽车行业的新宠.根据燃料是否可再生,将汽车替代燃料分为不可再生汽车替代燃料和可再生汽车替代燃料,并对天然气、液化石油气、醇醚类燃料、氢能源、植物油燃料、生物质裂解气燃料等汽车替代燃料与汽油、柴油等传统汽车燃料进行了分析和比较,总结了汽车替代燃料相对于传统汽车燃料的优点与缺点,并对汽车替代燃料的发展前景进行了展望.

煤基醇醚燃料在汽车上的应用——华普M100甲醇轿车

面对当前能源问题，国内外在车用替代燃料方面做了大量工作，替代燃料汽车的研发呈现百花齐放的局面，如燃气汽车、生物燃料汽车、先进柴油车、混合动力汽车、纯电动汽车及燃料电池汽车等。从资源、技术、实用性来看，以上替代能源汽车或者在长期内无法给予资源上的保证，或者短时间内难以商品化。

2018年欧洲替代燃料汽车将增至90万辆

弗若斯特沙利文公司（Frost＆Sullivan）的最新研究报告显示，未来几年欧洲以及北美市场替代燃料车型的销量或将增长。到2018年，欧洲市场替代燃料车型的销量或将增至90万辆，美国市场替代燃料车型的销量或增至25万辆。这是弗若斯特沙利文公司对欧洲以及北美液化石油气和压缩天然气原始设备市场进行分析以后得出的以上推论。

全球代用燃料汽车的现状

一、概述机动车辆是现代日常生活中不可缺少的交通工具:——全球日产汽车约十万辆。

燃气作为汽车替代燃料的应用现状及存在的问题

随着我国汽车保有量的迅速增加和天然气在一次能源中重要性的提高,以燃气作为新型汽车替代燃料具有很好的可行性。这类汽车替代燃料主要包括压缩天然气(CNG)、液化石油气(LPG)、液化天然气(LNG)、合成甲醇、二甲醚(DME)以及天然气合成油(GTL)等。文章对它们的应用现状和存在的问题进行了分析和讨论。

新能源汽车发展现状及应用前景

本文对新能源汽车包括清洁替代燃料汽车、混合动力汽车、纯电动汽车的定义、分类和特点进行了总结,综述了各类新能源汽车最新技术进展及其性能,通过分析新能源汽车应用现状,指出纯电动汽车和燃料电池汽车推广应用需解决的问题,对各类新能源汽车的发展前景进行了展望。

汽油/CNG两用燃料商用车应用场景研究分析

天然气作为广泛使用的清洁能源,与汽柴油相比具有明显的环保、经济优势。汽油-CNG两用燃料汽车是指采用CNG(压缩天然气)和汽油两套相互独立的燃料供给系统提供动力的替代燃料汽车。在整体汽车市场下滑、交通运输行业节能减排压力骤增背景下,CNG两用燃料商用车在经济性驱动下快速发展,已经成为城市物流车辆排放治理的重要手段。

燃气汽车是世界汽车的发展趋势

近年来，世界各国政府都积极寻求解决调整汽车燃料结构的途径。燃气汽车由于排放性能好、运行成本低、技术成熟、安全可靠，所以被世界各国公认为当前最理想的替代燃料汽车。

如何推动郑州燃气汽车发展

汽车给人类带来了精神文明和经济繁荣，汽车数量高速增长的同时，也给城市带来了大气污染和能源的紧张，近年来各国政府及相关部门都在探索，寻求解决这一难题。燃气汽车由于其排放性能好，污染小，可以改换燃料的品种，且燃气的成本低，储存量大，改装技术成熟，安全可靠，逐渐被各国政府认定为当前最理想的可替代燃料汽车。

全球汽车高管预测美国汽车制造商市场份额将显著下降

美国审计、税务和咨询公司毕马威（KPMG LLP）第十年度全球汽车调查显示，全球汽车高管预计短期内美国汽车制造商所占市场份额将会显著下降，但继续看到美国各原始设备制造商变得更具效率和竞争力。尽管面临经济衰退和产能过剩等问题，汽车高管们仍然专注于制造替代燃料汽车和继续探索开发新兴市场。

能源与汽车产业发展

汽车能源革命的努力方向：一，推动传统燃油汽车节能技术进步与应用，有效降低单车燃料消耗量；二是加快培育和发展以纯电驱动为战略导向的新能源汽车；三是发展替代燃料汽车。

“零污染”:未来汽车发展大趋势

介绍了“零污染”汽车的三个主攻方向 ,即电动汽车。

“绿色”汽车前途无量

近些年,在替代燃料汽车的开发上,一些外国厂商开始关注并抢滩中国市场。自80年代后期以来,德国大众公司已在我国推出酒精燃料试验车(大众桑塔纳),作为中德技术合作项目之一。1995年2月,福特董事长蒹首席执行官阿历克斯·乔德曼向当时我国国家科委主任宋健赠送了一辆'特使'牌灵活燃料轿车,标志着福特致力于在中国开发替代燃料汽车的开始。1996年初,福特公司与国家科委、国家计委讨论了利用煤作为汽车燃料的各种途径,以及在此领域开展需求的分析研究。1997年7月,中美专家提出了对煤制燃料及共应用的经济、环境和能源利用生命周期的评估报告。其中指出,在山西省和其它富煤地区以焦炉气、煤制甲醇为主,辅以联产甲醇,在一段时期内是可行的方案。目前。