多塔多跨悬索桥应用于海峡长桥建设的技术可行性与技术优势

传统的双塔单跨或三跨悬索桥跨越能力的增大,主要以放大主孔跨度、加大主缆截面和两端锚碇体积的工程量为代价。提出以维持在适当大小的跨度的条件下,采取多塔多跨长联的布置渡过宽阔的较深水域。主缆截面和只在两终端各设一个的锚碇,其规模只是一个跨度的需要而已。就其结构行为,对最不利加载安全标准以及目前在建的三塔双主跨悬索桥(泰州长江公路大桥等)的工程实况加以论述。