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多方互利共赢的电动汽车智能充电服务策略
被引量:
13
1
作者
侯慧
樊浩
+3 位作者
苏舒
李正天
柯贤斌
罗俊阳
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2017年第19期66-73,共8页
从电动汽车用户、电力公司、充电站运营商、道路交通部门四个方面展开电动汽车最优充电导航策略的研究,提出"车—网—路—站"多目标优化有序充电导航系统。在此基础上,采用模糊决策法建立综合最优目标模型,实现了在大规模电...
从电动汽车用户、电力公司、充电站运营商、道路交通部门四个方面展开电动汽车最优充电导航策略的研究,提出"车—网—路—站"多目标优化有序充电导航系统。在此基础上,采用模糊决策法建立综合最优目标模型,实现了在大规模电动汽车快速充电需求下,电动汽车用户利益最优、电力公司网络损耗与电压偏移最小、负荷平衡指数最高、充电站运营商利润最高及交通网侧道路拥堵率最低等多维目标。通过某市交通路网中呈均匀分布的9个充电站及IEEE 14节点系统算例,验证了该智能充电服务策略的合理性及有效性。
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关键词
电动汽车
最优充电导航策略
模糊决策法
综合
最优
模型
多维目标
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职称材料
题名
多方互利共赢的电动汽车智能充电服务策略
被引量:
13
1
作者
侯慧
樊浩
苏舒
李正天
柯贤斌
罗俊阳
机构
武汉理工大学自动化学院
国网山西省电力公司太原供电公司
强电磁工程与新技术国家重点实验室(华中科技大学)
出处
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2017年第19期66-73,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51577077)~~
文摘
从电动汽车用户、电力公司、充电站运营商、道路交通部门四个方面展开电动汽车最优充电导航策略的研究,提出"车—网—路—站"多目标优化有序充电导航系统。在此基础上,采用模糊决策法建立综合最优目标模型,实现了在大规模电动汽车快速充电需求下,电动汽车用户利益最优、电力公司网络损耗与电压偏移最小、负荷平衡指数最高、充电站运营商利润最高及交通网侧道路拥堵率最低等多维目标。通过某市交通路网中呈均匀分布的9个充电站及IEEE 14节点系统算例,验证了该智能充电服务策略的合理性及有效性。
关键词
电动汽车
最优充电导航策略
模糊决策法
综合
最优
模型
多维目标
Keywords
electric vehicle
optimal charging and navigation strategy
fuzzy decision method
integrated optimal model
multidimensional goal
分类号
U491.8 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
多方互利共赢的电动汽车智能充电服务策略
侯慧
樊浩
苏舒
李正天
柯贤斌
罗俊阳
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2017
13
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