基于失调理论的曲轴扭转减振器参数优化研究

针对某款发动机曲轴的扭转共振问题,提出了一种来源于模态惯量法的扭转减振器(torsional vibration damper,简称TVD)参数优化方法。将曲轴多自由度扭振模型等效成单自由度扭振模型,通过对Den Hartog的最优同调设计理论进行研究推广,提出了TVD失调与过调的概念。以此为理论依据,针对TVD与曲轴耦合后在多个频率激励下均会出现扭转共振的特点,以曲轴Hub端的Overall角加速度曲线与理想直线的最大相对误差最小化为目标函数,以TVD频率调整因子为优化变量,建立了优化模型。计算结果显示,使用该优化模型能够更好地实现TVD与曲轴的合理匹配。试验测试结果表明,使用优化后的TVD能够降低发动机Hub端的扭振响应与加速噪声峰值,提升整机的噪声、振动与声振粗糙度(noise,vibration,and harshness,简称NVH)性能。

基于定日镜的动力吸振器参数及结构设计

定日镜是塔式太阳能光热发电站的核心、聚能装置,常位于空旷地区,易受时变风载荷的影响而发生振动。为抑制其振动,以动力吸振器作为吸振装置,对定日镜-动力吸振器进行数学建模,采用运动学方程与MATLAB相结合的方法,分析阻尼比和频率比对动力吸振器吸振效果的影响。结果表明:在最优阻尼比和最优同调频率比下,吸振器的吸振效果最佳,可根据定点定理对磁流变弹性体动力吸振器的结构进行设计。本研究可为定日镜防振研究提供理论参考。