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城市交通拥堵博弈分析
被引量:
6
1
作者
谢建刚
《中国物价》
2010年第6期68-70,18,共4页
交通拥堵是城市经济发展的瓶颈。城市交通拥堵现象是交通运输公司与监管部门的博弈。本文研究了交通管理部门监管下的城市交通拥堵问题。考虑由交通管理部门和该城市的n辆私人汽车组成的博弈中,交管部门决定对上路行驶的私人汽车收费费...
交通拥堵是城市经济发展的瓶颈。城市交通拥堵现象是交通运输公司与监管部门的博弈。本文研究了交通管理部门监管下的城市交通拥堵问题。考虑由交通管理部门和该城市的n辆私人汽车组成的博弈中,交管部门决定对上路行驶的私人汽车收费费率,私人汽车决定行驶的里程。运用博弈论,文章得到了交管部门在内城区的最优收费费率、私人汽车在内城区的最优行驶里程、交管部门和私人汽车的最优得益。文章最后根据模型结果提出了治理城市交通拥堵的措施。
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关键词
交通拥堵
纳什均衡
最优得益
单调性
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职称材料
题名
城市交通拥堵博弈分析
被引量:
6
1
作者
谢建刚
机构
北京工业大学经济与管理学院
出处
《中国物价》
2010年第6期68-70,18,共4页
基金
北京工业大学科技基金重点项目(YKJ-2009-2403)
文摘
交通拥堵是城市经济发展的瓶颈。城市交通拥堵现象是交通运输公司与监管部门的博弈。本文研究了交通管理部门监管下的城市交通拥堵问题。考虑由交通管理部门和该城市的n辆私人汽车组成的博弈中,交管部门决定对上路行驶的私人汽车收费费率,私人汽车决定行驶的里程。运用博弈论,文章得到了交管部门在内城区的最优收费费率、私人汽车在内城区的最优行驶里程、交管部门和私人汽车的最优得益。文章最后根据模型结果提出了治理城市交通拥堵的措施。
关键词
交通拥堵
纳什均衡
最优得益
单调性
分类号
F570 [经济管理—产业经济]
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作者
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1
城市交通拥堵博弈分析
谢建刚
《中国物价》
2010
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