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基于最优碰撞波形的某电动汽车前端结构碰撞性能改进
1
作者
唐洪斌
张君媛
+1 位作者
王士彬
余雪婷
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2024年第6期32-36,共5页
为实现电动汽车正面碰撞时车身结构吸能最大化,通过分析汽车最优碰撞波形构型的特点,结合理论和经验公式对汽车前端结构进行设计,同时引入弯折等变形模式,提出基于理论最优波形构型的车身结构正面碰撞性能改进方法。结果表明,改进后车...
为实现电动汽车正面碰撞时车身结构吸能最大化,通过分析汽车最优碰撞波形构型的特点,结合理论和经验公式对汽车前端结构进行设计,同时引入弯折等变形模式,提出基于理论最优波形构型的车身结构正面碰撞性能改进方法。结果表明,改进后车体结构的碰撞波形与最优波形构型基本一致,同时乘员胸部加速度明显下降,提高了整车安全性。
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关键词
电动汽车
最优碰撞波形
结构改进
前端结构
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职称材料
题名
基于最优碰撞波形的某电动汽车前端结构碰撞性能改进
1
作者
唐洪斌
张君媛
王士彬
余雪婷
机构
中国第一汽车股份有限公司研发总院
吉林大学
高端汽车集成与控制全国重点实验室
出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2024年第6期32-36,共5页
文摘
为实现电动汽车正面碰撞时车身结构吸能最大化,通过分析汽车最优碰撞波形构型的特点,结合理论和经验公式对汽车前端结构进行设计,同时引入弯折等变形模式,提出基于理论最优波形构型的车身结构正面碰撞性能改进方法。结果表明,改进后车体结构的碰撞波形与最优波形构型基本一致,同时乘员胸部加速度明显下降,提高了整车安全性。
关键词
电动汽车
最优碰撞波形
结构改进
前端结构
Keywords
Electric vehicle
Optimal collision waveform
Structural improvement
Frontal structure
分类号
U467.14 [机械工程—车辆工程]
U467.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于最优碰撞波形的某电动汽车前端结构碰撞性能改进
唐洪斌
张君媛
王士彬
余雪婷
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2024
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