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变速器壳体有限元分析中网格最优划分方法的研究
被引量:
10
1
作者
褚超美
杜玉昊
+1 位作者
张斌
刘延波
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第7期885-888,898,共5页
针对变速器壳体形状不规则,结构复杂的特点,进行了网格单元尺寸和类型对变速器壳体强度求解精度和经济性影响的对比分析。结果表明,3mm是最合理的基本单元尺寸;在此网格密度下,高阶四面体计算结果与理论解更接近,;而对于高应力梯度的加...
针对变速器壳体形状不规则,结构复杂的特点,进行了网格单元尺寸和类型对变速器壳体强度求解精度和经济性影响的对比分析。结果表明,3mm是最合理的基本单元尺寸;在此网格密度下,高阶四面体计算结果与理论解更接近,;而对于高应力梯度的加密区域,理想的单元尺寸是1mm。
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关键词
变速器壳体
有限元分析
求解精度与经济性
最优网格划分
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职称材料
题名
变速器壳体有限元分析中网格最优划分方法的研究
被引量:
10
1
作者
褚超美
杜玉昊
张斌
刘延波
机构
上海理工大学机械工程学院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第7期885-888,898,共5页
基金
上海市重点学科项目(J50503)
上海汽车工业教育基金(2011xqHZ01)资助
文摘
针对变速器壳体形状不规则,结构复杂的特点,进行了网格单元尺寸和类型对变速器壳体强度求解精度和经济性影响的对比分析。结果表明,3mm是最合理的基本单元尺寸;在此网格密度下,高阶四面体计算结果与理论解更接近,;而对于高应力梯度的加密区域,理想的单元尺寸是1mm。
关键词
变速器壳体
有限元分析
求解精度与经济性
最优网格划分
Keywords
transmission housing
FEA
solving accuracy and economy
optimal mesh generation
分类号
U463.2 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
变速器壳体有限元分析中网格最优划分方法的研究
褚超美
杜玉昊
张斌
刘延波
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014
10
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职称材料
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参考文献
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