旋转-冲击凿岩系统钎杆最优转速控制特性研究

钎杆转速是反映钻进过程是否正常和考查钻进速度的重要参数,本文介绍的最优转速控制特性,其原理是利用转速传感器对钎杆转速进行检测,将其信号反馈并和推进系统中比例溢流阀的压力信号进行比较,控制推进力,从而达到最优钎杆转速。

井泵最优转速计算

本文研究了井泵最优转速的计算方法。作者考虑了井泵转速与并泵效率、管路效率、井效率以及调速装置（包括电机与调速电气两部分）效率之间的关系，以井泵装置效率最高为目标函数，并考虑流量、井泵性能及电机功率等约束条件，建立了该优化问题的数学模型，提出了井泵最优转速的计算方法并给出实例。

考虑最优转速与桨距角控制的风电场限功率优化控制策略

随着风电装机规模的不断增大,弃风现象在风电并网系统中日趋普遍。针对弃风造成的不可避免的风能损失,文章提出一种考虑最优转速与桨距角控制的风电场限功率优化控制策略。在转子转速控制能满足风电场弃风需求时,最优转速控制以最大化转子旋转动能为目标,确定各风机的有功调节指令,从而减少风能的丢弃;最优桨距角控制在转子转速控制达到极限后实施,在实现风电有功控制目标的同时,以最小化风机桨距角的调节为目标,确定各风机的有功调节指令。仿真结果表明,所提策略能够将一部分风能以动能形式最大化的存储在转子中,并在系统功率缺额时提供最大的瞬时功率支撑,从而最大程度减少频率跌落的幅度和延缓频率最低点到达的时刻。另外,在桨距角控制方面,所提策略能够尽可能减少桨距角的动作,从而减少风机机械部分的磨损。

最优转速旋翼直升机关键技术分析

本文首先以美国A160无人直升机为切入点,分析了最优转速旋翼直升机的发展现状,系统地阐述了发展最优转速旋翼直升机的关键技术,然后以国产某型直升机为分析对象,分析了这些关键技术对航时性能的影响,最后提出了国内发展最优转速旋翼直升机的建议。

对锯片最优转速现象的思考

国内外在进行金刚石圆锯片寿命与圆周速度的关系试验时,均发现了寿命曲线存在最高点,在解释这种现象时,提出了最佳圆周速度这个观念,似乎是圆周速度在控制着寿命。作者认为应该是与金刚石最佳吃入深度有关的因素在起作用,而圆周速度仅是影响吃入深度的诸多因素之一。依据“最佳吃入深度”这一观念,文中对孕镶金刚石工具的设计、使用各参数通过最佳吃入深度对工具寿命最高点的位置制约,以及对功耗的影响作了分析和推断。

并联变频水泵转速优化控制研究

针对闭式循环水系统中并联变频水泵的转速优化控制问题,建立了并联变频水泵的特性模型。研究表明,当并联水泵转速保持等比例同步调节时,水泵各自的相似工作点不发生变化。通过理论分析,得到了水泵工作点特征值的解析式,表明各并联水泵工作点特征值相等时,并联水泵整体效率最高。进一步得到了并联水泵最优转速比值的解析式。总结了并联变频水泵转速优化控制的3条准则。

陈垃圾滚筒筛运动模式与筛分效率优化

推导陈垃圾在滚筒筛中的运动方程并求数值解,按最大位置角将陈垃圾运动模式划分成滚落、抛落、圆周运动,给出不同筛筒转速、半径、动摩擦因数下的运动模式判别云图.滚筒筛试验结果显示,陈垃圾运动的最大位置角随转速的升高先增大后不变,转速超过50 r/min后垃圾进行圆周运动.陈垃圾滚筒筛的筛分效率随转速增大呈先升后降的趋势,随抛落差的增大呈持续上升的趋势,随着原料水的质量分数的增加呈下降的趋势.基于试验结果,给出滚筒筛最优转速取值云图,在实际工程中可根据垃圾动摩擦因数及滚筒半径选择最优转速,同时减小水的质量分数以提高筛分效率.

基于模糊动态规划算法的船舶航速最优调度模型研究

将船舶航行的航道划分为若干水道,考虑油耗、时间、航速、水道距离四个因素,引入时间伸缩参数与水道距离调整向量,建立基于动态规划与模糊算法的最优调度模型,使得船舶在有效时间航程中油耗最小,并结合实例验证了两种算法模型对于船舶航行上航速选取的可行性,模糊算法的提出使得模型更具实际应用性.

一种风电场自适应最优惯量控制器设计

风电大规模并网会造成电网惯量水平下降,并引发一系列系统稳定问题。鉴于此,文章设计了一种风电场自适应最优惯量控制器。将风电场惯量支撑问题建模为风机超速运行下的转速优化问题,以确定所有风机的最优转速,根据最优转速值自适应调整惯量控制中每台风机的最优下垂控制系数,不但实现了风电场对系统惯量的有效支撑,而且降低了此过程中捕获风能的损失。仿真实验表明,与传统方法中各风机采用相同下垂控制系数相比,文章设计的控制器在提供系统惯量快速支撑的同时,实现了风电场风能捕获能力的最大化。

城市排水泵站开启台数及节能优化研究

水泵的选择和运行方式是泵站设计和运行管理中两个最重要的研究主题,两者密切相关,互为制约。文章在前人工作的基础上根据泵站的工况特点,以能耗最小为目标,流量为约束条件,用Lagrange法求得了泵站开启台数和转速的最优值,并对具体控制策略做了一定的分析。

并联泵站的最优调速运行

根据泵装置的运行特性,采用非线性规划方法,探讨了并联泵站中各抽水装置最优转速的计算方法。

基于自适应反步滑模的变速抽蓄机组调速系统控制

目前变速抽蓄机组多数采用变流器/交流励磁控功率方式,存在功率快速变化引起转速反向超调的问题,且传统调速器难以保证良好的控制效果,影响变速机组运行效率。为研究变速机组有功功率调节下调速系统控制,提出了自适应反步滑模控制(ABSMC)的变速抽蓄机组的调速系统。首先,建立包含最优转速模块的变速抽蓄机组调速系统数学模型;其次,将电磁功率作为系统扰动,设计了变速抽蓄机组调速系统的自适应反步滑模控制器,并进行稳定性分析;最后,搭建变速抽蓄机组调速系统仿真试验平台,开展了在发电工况功率给定下变速抽蓄机组转速的动态响应仿真分析。与滑模控制器(SMC)、PID控制器对比结果表明,ABSMC控制的机组转速反向超调小,调节时间短,跟踪最优转速效果理想,验证了所设计控制器的有效性。

不同叶片进口安放角的余能回收水轮机性能研究

针对余能回收水轮机叶片进口安放角在较大范围内取值影响其性能的问题,首先建立进口安放角与最优单位转速之间的理论关系,并根据余能回收水轮机的特点确定数值仿真模型,然后对输水管网余能回收水轮机给定三种进口安放角的转轮进行对比,在相同流量、水头和转速条件下进行数值仿真,比较了转轮内部流场和性能。结果表明,余能回收水轮机的最优单位转速与叶片进口安放角负相关,进口安放角在30°~70°之间取值时最优数值预测效率为92.72%~93.60%,进口安放角与最优效率值之间无显著关联,但随着进口安放角减小水轮机高效区对应的单位转速增加。通过改变进口安放角取值来增大余能回收水轮机适应的工况范围可行,研究成果可为余能回收水轮机的设计提供参考。

基于桨距角控制的双馈风机参与电网二次调频控制策略研究

单独依靠常规电源的热备用难以有效平抑大规模风电的功率波动,要求风电机组主动参与自动发电控制(AGC)是电力系统稳定运行的重要保证。为解决此问题,本文提出了一种基于桨距角控制的双馈风机(DFIG)参与电网二次调频控制策略。通过分析风机的特性,确定了考虑桨距角变化的最优转速功率追踪控制;通过引入风电场控制信号改进传统桨距角机构,并在此基础上进一步提出了双馈风机参与电网二次调频综合控制方案。仿真结果表明,在所提控制方案下,风机利用其可控的二次调频能力,有效地降低了严重的负荷扰动下系统频率的变化率,并实现了间歇式新能源的优先调度。

论水斗式水轮机动力性能

本文依据冲击式水轮机基本原理模型理论,撇开反击式水轮机的研究方法分析、讨论和认识水斗式水轮机的效率及能量损失。

长输天然气管道燃机热耗率计算与校正方法研究

以天然气为燃料的燃机作为压缩机驱动源在长输天然气管道行业中普遍使用,特别是性价比较高的航改型燃机。燃机的效能作为天然气管道优化运行的重要指标之一受到普遍关注,掌握燃机组在实际运行中的性能对天然气管道运行人员,特别是运行方案制定人员至关重要。针对长输天然气管道的燃机效能最重要指标--热耗率的计算与校正的一整套方法进行阐述和研究,并与厂家提供的效能图和实际运行数据进行了比较,证明该方法能使燃机的主要效能参数误差控制在5%以内,满足了实际生产人员和优化仿真人员的工作需要。

齿轮传动涡扇发动机简介

概念：风扇与低压压气机之间装有一种新型减速器，使风扇、低压转子均在最优转速下工作，使得气动损失和噪声都较低，从而大大提高推进效率。

变转速旋翼气动特性分析及试验研究

直升机旋翼以固定不变的转速工作,仅能使有限状态的旋翼效率达到最优,而通过旋翼转速的变化,可以实现不同飞行状态下的旋翼效率最优。为了研究不同旋翼转速时的旋翼气动特性,首先建立了适合旋翼在低转速飞行情况下的气动特性分析模型,该模型包含了Leishman-Beddoes非定常动态失速模型与适合于低马赫数(Ma<0.3)分析的Sheng失速修正模型;其次,在低速风洞2.5m旋翼模型试验台上试验研究了模型旋翼的悬停效率及前飞需用功率与旋翼转速之间的关系。试验与计算结果的对比表明:所建立的气动分析模型能够准确地计算旋翼在低转速情况下的气动特性;通过优化旋翼转速,增大了桨叶剖面迎角,提高了桨叶剖面的升阻比;并且当旋翼以最优转速旋转时,模型旋翼的悬停效率最大可以提高32%,前飞需用功率最大可以降低22%。

哈四型包饺子机

哈尔滨饮食机械厂在吸取我国目前各型饺子机优点的基础上,研制成功哈四型新样机,经过六个月生产考核和鉴定委员会技术鉴定,证明样机达到了设计要求,使用良好,性能稳定。哈四型饺子机分四部分: 一、送面部分:采用了双螺旋绞龙相对转动,螺旋推动面团向出面口运动,挤压成面管。双绞龙转速的变化决定了送面量的变化。实验证明,绞龙最优直径为φ65毫米,最优转速为33/分,面量为23两/分。双绞龙推进器的性能:(1)进面顺利,投入一定数量的面团之后,可在一、二分钟之内不添面。

从“捕食者”的前身说起——“现代无人机技术之父”小传(中)

卡雷姆的传奇继续,聚焦“最优转速”从通用原子公司离职的亚伯拉罕·卡雷姆,创办的新一家企业是前沿系统公司(Frontier Systems),并带领公司团队开始了A160“蜂鸟”(Hummingbird)的研发,这是一种采用新型变速桨叶的无人直升机。