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国有企业是否应当主动承担社会责任——基于垄断企业产量和质量最优选择模型
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作者 吴晓霞 《现代商业》 2016年第15期110-111,共2页
近年,国有企业的社会责任问题受到越来越多关注,本文基于垄断企业产量和质量最优选择模型,通过加入企业社会责任因素分析得出加入社会责任后的产量、质量和价格都比没有加入社会责任的产量、质量和价格高,对垄断企业而言,实现了以企业... 近年,国有企业的社会责任问题受到越来越多关注,本文基于垄断企业产量和质量最优选择模型,通过加入企业社会责任因素分析得出加入社会责任后的产量、质量和价格都比没有加入社会责任的产量、质量和价格高,对垄断企业而言,实现了以企业利润最大化为目标的经济利益。由此对国有企业履行社会责任提出建议。 展开更多
关键词 国有企业 社会责任 最优选择模型
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一种基于多维服务质量的局部最优服务选择模型 被引量:62
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作者 胡建强 李涓子 廖桂平 《计算机学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第3期526-534,共9页
全局最优和局部最优是服务选择的两种策略.现有的全局最优服务选择算法提供端对端约束下最优单解而非可接受的多解,既无法充分体现用户偏好和服务个性,也不利于激励服务提供者优化服务质量.首先,在引入序数效用函数作为局部服务排序的... 全局最优和局部最优是服务选择的两种策略.现有的全局最优服务选择算法提供端对端约束下最优单解而非可接受的多解,既无法充分体现用户偏好和服务个性,也不利于激励服务提供者优化服务质量.首先,在引入序数效用函数作为局部服务排序的数值尺度的基础上,提出一种基于多维服务质量的局部最优服务选择模型MLOMSS(Multi-QoS based Local Opti mal Model of Service Selection),为自动选取优质服务提供重要依据.然后,构造客观赋权模式、主观赋权模式和主客观赋权模式来确定各服务质量属性的权重,既体现用户偏好和服务质量的客观性,又有助于快速生成聚合服务链.最后,通过语义Web服务集成平台SEWSIP(Semantic Enable Web Serv-ice Integration Platform)证明MLOMSS模型的有效性和灵活性. 展开更多
关键词 局部最优服务选择模型 序数效用函数 主客观赋权模式
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停车场内部泊车行为特性分析及最优泊位选择模型 被引量:30
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作者 季彦婕 王炜 邓卫 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期399-403,共5页
在详细分析有无诱导条件下的停车场内部泊车行为异同的基础上,提出服务于车位引导系统的最优泊位选择模型.结合国内外微观泊车行为调查分析结果,确定了停车场内泊位选择过程中的主要影响因素,包括步行距离、行驶距离、安全性、遮荫时长... 在详细分析有无诱导条件下的停车场内部泊车行为异同的基础上,提出服务于车位引导系统的最优泊位选择模型.结合国内外微观泊车行为调查分析结果,确定了停车场内泊位选择过程中的主要影响因素,包括步行距离、行驶距离、安全性、遮荫时长和有效泊位两侧车辆占用情况等.将各影响因素视为泊位的多项属性,建立了基于灰熵的最优泊位选择模型,对某一时刻停车场内所有的空余有效泊位进行排序,确定最优泊位.实例分析表明,该模型客观、简单、实用,有助于车位引导系统为停车者选择实时的最优泊位. 展开更多
关键词 车位引导系统 泊车行为特性 最优泊位选择模型 灰熵理论
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一种基于FAHP的多维QoS局部最优服务选择模型 被引量:11
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作者 李玲 刘敏 成国庆 《计算机学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第10期1997-2010,共14页
为更全面地考量服务质量(QoS)属性对服务最优选择的影响,进而提高服务组合的效率,该文提出了一种基于模糊层次分析法(FAHP)的多维QoS局部最优服务选择模型.模型首先定义了以QoS的真实度属性作为分量之一的多维QoS向量,并将QoS的真实度... 为更全面地考量服务质量(QoS)属性对服务最优选择的影响,进而提高服务组合的效率,该文提出了一种基于模糊层次分析法(FAHP)的多维QoS局部最优服务选择模型.模型首先定义了以QoS的真实度属性作为分量之一的多维QoS向量,并将QoS的真实度属性值作为赋权计算的依据,以使权重结果更合理、可信;之后,建立了包含双重质量属性(客观属性和主观评价)的模糊层次结构,以全面考量主客观QoS属性对服务最优选择的影响;在此基础上,构造了可根据决策者的偏好与侧重动态调整权重分辨率的FAHP赋权模式,该赋权模式与传统的赋权模式不同,该赋权模式下的权向量不是唯一的(但权重的排序唯一),而是一个包含可调参数的函数,通过参数的调整,可保留(或剔除)决策者偏好(或放弃)的候选服务,一方面使服务使用者在选择服务时更理智,另一方面也促使服务提供者进一步完善服务质量;最后,利用组合权向量及序数效用函数值得到了局部最优服务.与文献中已有赋权模式的对比实验(包括候选服务效用值的对比、相关QoS属性值的对比等)及参数的敏感性分析说明了模型的有效性,其决策结果在一定程度上提高了局部最优服务选择的科学性及合理性. 展开更多
关键词 服务质量(QoS) 局部最优服务选择模型 模糊层次结构 FAHP赋权模式 序数效用函数 服务计算
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网络中多目标线路的最优选择 被引量:3
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作者 陈挚 谢政 王同根 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期123-127,共5页
将影响装备物资供应的军事效益的三个主要因素,即运输费用、运输时间、运输里程,作为选择供应线路时考虑的主要目标,分别求出最优值.然后利用AHP层次分析法,确定各因素的权重,最终建立多目标线路的最优选择模型.
关键词 多目标线路 网络模型 AHP层次分析法 最优选择模型 装备物资供应 军事效益
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移动互联网通信传输最优端口选择方法仿真
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作者 耿立伟 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2016年第12期257-260,269,共5页
对移动互联网通信传输最优端口进行合理选择,可有效保护网络安全。在进行最优端口选择时,由于会出现大量的冗余端口,当连接中断时无法准确判断端口的位置,导致传统方法需要进行复杂的无法充分利用各连接端口的特征性,完成最优端口选择,... 对移动互联网通信传输最优端口进行合理选择,可有效保护网络安全。在进行最优端口选择时,由于会出现大量的冗余端口,当连接中断时无法准确判断端口的位置,导致传统方法需要进行复杂的无法充分利用各连接端口的特征性,完成最优端口选择,存在最优端口选择误差大的问题。提出一种基于Volterra理论的移动互联网通信传输最优端口选择方法。依据Voltrra理论提取移动网络内各待连接无序端口的特征,将各端口频率信号从时域转换至频域,得到网络连接前后端口的傅立叶转换值,并对待连接端口信号属性进行分类,融合于遗传理论思想将最优端口选择问题转换为全局最优解问题,建立通信传输的最优端口选择问题模型,计算出全局最优解的目标函数,得到通信传输的最优端口选择约束条件,对上述问题模型进行全局最优解。仿真结果证明,所提方法可以有效地选取出移动互联网络通信传输的最优端口。 展开更多
关键词 移动互联网络 通信传输 最优端口选择模型
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大型游乐场各指标预测和优化
7
作者 宫丽悦 《中国战略新兴产业(理论版)》 2019年第14期0089-0089,共1页
随着生活水平的提高,人们对休闲娱乐的要求越来越高。本文通过建立合理的数学模型,对游乐场人数进行了预 测,游玩路径,票价制定等问题进行了分析。本文提出了增长倍率这一指标,首先将已给数据进行异常处理后,发现游玩人 数近似以周为周... 随着生活水平的提高,人们对休闲娱乐的要求越来越高。本文通过建立合理的数学模型,对游乐场人数进行了预 测,游玩路径,票价制定等问题进行了分析。本文提出了增长倍率这一指标,首先将已给数据进行异常处理后,发现游玩人 数近似以周为周期变化,且相较于前一年数据有明显的增长趋势,以周为单位求出增长倍率,对增长倍率和周数利用 SPSS 进 行相关性分析,发现其相关性极低,因此,根据已有倍率求出平均增长倍率的理想值与 2018 年 7、8 月人数做积预测 2019 年 7、 8 月人数,见表 3。对于 2019 年下半年人数最多出现在哪一天,不难发现游玩高峰期主要集中在周末和节假日,选取个周末 和节假日人数作图,可以明显看出 10 月 5 日人数比其他时间数据大很多,又因为在国庆期间人数多符合实际,所以预测 2019 年下半年人数最多的时间会出现在 10 月 5 日这一天。 展开更多
关键词 增长倍率 游客喜好程度 M/M/S/K模型 打分制最优选择模型 需求曲线
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教学媒体选择的依据及应遵循的几个原则
8
作者 徐小林 王亚荣 晁阳 《信息技术教育(陕西)》 2003年第3期16-18,共3页
关键词 教学媒体 教学过程 教学目标 教学内容 媒体最优选择决策模型
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小区开放对道路通行的建模探究
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作者 周生远 李雅洁 陈倩 《住宅与房地产》 2017年第5X期149-,共1页
文章研究小区开放对周边道路的影响。现代社会中道路资源紧张,合理的开放封闭小区,对于打开城市的"毛细血管"具有重要意义。以道路通行能力和道路服务能力为基础,建立道路通行能力线性加权评价体系。针对不同道路主体和类型,... 文章研究小区开放对周边道路的影响。现代社会中道路资源紧张,合理的开放封闭小区,对于打开城市的"毛细血管"具有重要意义。以道路通行能力和道路服务能力为基础,建立道路通行能力线性加权评价体系。针对不同道路主体和类型,以交通流状态(V/C)、车辆延误情况w、道路占有率z等为指标,依据各项指标所占权值,判断小区开放后对道路通行状况的影响。车辆通行考虑道路通行能力和动态拥堵累积。将交通流看做由车辆组成的连续流体。根据Dijkstra算法考虑时间最短建立全局最优路径选择模型,确定初始路径。综合全局起始路径和局部交叉口最优模型,选择车辆通行道路。从城市规划和交通管理两方面提出建议。小区建设应避开交通路口,小区内部建设框型道路,交通管理应打开封闭小区与主干道平行的道路。 展开更多
关键词 线性加权评价体系 最优路径选择模型 动态拥堵累积 DIJKSTRA算法
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Choice of weights in FMA estimators under general parametric models 被引量:1
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作者 ZHANG XinYu ZOU GuoHua LIANG Hua 《Science China Mathematics》 SCIE 2013年第3期443-457,共15页
The choice of weights in frequentist model average estimators is an important but difficult problem. Liang et al. (2011) suggested a criterion for the choice of weight under a general parametric framework which is ter... The choice of weights in frequentist model average estimators is an important but difficult problem. Liang et al. (2011) suggested a criterion for the choice of weight under a general parametric framework which is termed as the generalized OPT (GOPT) criterion in the present paper. However, no properties and applications of the criterion have been studied. This paper is devoted to the further investigation of the GOPT criterion. We show that how to use this criterion for comparison of some existing weights such as the smoothed AIC-based and BIC-based weights and for the choice between model averaging and model selection. Its connection to the Mallows and ordinary OPT criteria is built. The asymptotic optimality on the criterion in the case of non-random weights is also obtained. Finite sample performance of the GOPT criterion is assessed by simulations. Application to the analysis of two real data sets is presented as well. 展开更多
关键词 asymptotic optimality likelihood inference model averaging model selection model selection diagnostics
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