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题名基于盈利最大的公交车发车次数优化模型
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作者
李雪琴
肖梦辉
吴文伟
李军成
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机构
湖南人文科技学院数学与金融学院
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出处
《智能城市》
2020年第10期1-4,共4页
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基金
湖南省大学生创新创业训练计划项目“数据驱动的中小城市交通线网优化策略研究”(湘教通[2019]219号No.2114)
湖南省普通高等学校教学改革研究项目“基于学科竞赛驱动培养地方院校数学类应用型创新人才的研究与实践”(湘教通[2018]436号No.732)。
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文摘
随着城市的不断扩大,中小型城市的交通堵塞问题愈加严重.为了缓解交通拥堵,提高公交车的调度水平,文章首先对我国公交车调度的现状及盈利的因素进行了分析,然后建立了基于盈利最大的公交车发车次数优化模型.通过四组仿真实验的结果表明,在盈利最大的目标下,站点的数量与最低满载率均会影响公交车的发车次数,其中站点的数量对公交车的发车次数影响较小,而最低满载率对公交车的发车次数影响较大,且最低满载率越小公交车的发车次数则越多.
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关键词
盈利最大化
优化模型
站点数量
最低满载率
发车次数
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Keywords
profit maximization
optimization model
number of stations
minimum load factor
departure frequency
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分类号
U491.17
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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