按最佳传动角设计曲柄摇杆机构的辅助角确定方法

从分析按行程速比系数Ｋ设计Ⅰ型、Ⅱ型平面曲柄摇杆机构图解法的基本原理图入手，本文对最佳辅助角λ和最佳传动角（γｍｉｎ推）ｍａｘ的客观存在性给予了清晰、直观的几何解释，建立了求解最佳辅助角λ和最佳传动角（γｍｉｎ推）ｍａｘ的解析方法。据上，文章绘制出了简单通用、颇具工程设计实用价值的Ｋ—ψ—λ和Ｋ—ψ—（γｍｉｎ推）ｍａｘ两种线图。

按最佳传动角设计曲柄摇杆机构的实用线图研究

本文通过建立曲柄摇杆机构最小传动角γｍｉｎ与摆角ψ、极位夹角θ和在辅助圆周上曲柄回转中心位置参数β之间函数关系式；求出了最佳传动角（γｍｉｎ）ｍａｘ和与之对应的曲柄摇杆机构各杆的相对尺寸；利用计算机全面绘制出了（γｍｉｎ）ｍａｘ－ψ坐标系中一系列Ｋ值的等值曲线。系统反映了曲柄摇杆机构综合时各参数的取值范围和对应关系，具有一定的理论价值和实用价值。

具有最佳传动角的平面曲柄滑块机构的解析解法

提出了在给定行程速比系数 K (或极位夹角θ)情况下 ,设计具有最佳传动角 (γmin) max

曲柄摇杆机构最佳传动角的图表设计方法

给出了一种新的简而易行的设计方法 ,该方法是通过实现机构最佳传动的相关参数 ,建立起最优化的组合设计 ,从而绘制成最佳传动设计图表。该图表可简捷、方便、直观地反映出最佳传动角 ,行程速比系数、摇杆摆角及杆长之间的关系。这种设计方法的主要特点是 :可按照给定的已知要求 ,直接在图表中选取实现最佳传动参数的组合形式 ,可以提高机械传动的性能 ,达到最佳传动效果 ,特别在生产实际应用中 ,具有方法简单。

偏置式曲柄滑块机构最佳传动性能的研究

探讨了给定行程速比及滑块行程的偏置式曲柄滑块机构具有最佳传动性能的设计方法.

基于最佳传动性能的偏心曲柄滑块机构设计

将图解法原理与解析法有机结合,在行程速比系数K已知的情况下,通过引入辅助角,建立偏心曲柄滑块机构最小传动角与极位夹角的数学关系式,用VML+Javascript软件编程得到关系曲线图,以此设计出极位夹角一定时,最小传动角为最大时的具有最佳传动性能的偏心曲柄滑块机构。

按最佳传动角优化设计曲柄摇杆机构

提出利用单变参数设计法，按最佳传动角进行曲柄摇杆机构优化设计的问题，从φ值的连续变化范围内搜寻所需最优解，并在微机上（用ＴｕｒｂｏＣ＋＋编程）顺利实现，为该类机构的设计提供了一条简捷途径。

基于最佳传动角条件下双曲柄机构的解析设计与运动仿真

通过分析推导出基于最佳传动角双曲柄机构的设计公式,当给出双曲柄机构k、[γ]和某一杆几何尺寸时,利用所推导的设计公式就可方便地求出其余各杆几何尺寸。设计公式中γmin取值介于[γ]≤γmin<φ/2,避免了因γmin盲目取值而造成的设计反复。依据双曲柄机构的闭环矢量模型图构建其运动仿真数学模型并应用MATLAB编写程序,运行程序就可输出基于最佳传动角的双曲柄机构从动曲柄和连杆的转角、角速度和角加速度随主动曲柄转动而变化的运动仿真曲线图。

最佳传动角对心摆动油缸机构的综合方法

从机构传递动力的要求出发，定义了最佳传动角对心摆动油缸机构，导出了综合此类机构的计算公式，作出了实例计算。

设计最佳传动角曲柄摇杆机构的实用新方法

本文给出设计曲柄摇杆机构的实用新方法，它可用来设计满足预定机架长度、摇杆摆角和极位夹角条件，且具有最佳传动角的曲柄摇杆机构。

最佳传动角的平面曲柄摇杆机构设计

从分析、考察按行程速比系数K设计ⅠI型、Ⅱ型平面曲柄摇杆机构图解法的基本原理图入手,对最佳辅助角λ(?)的客观存在性给予了清晰、直观的几何解释和论证,从而建立起求解最佳辅助角λ(?)和最佳传动角(γ_min)_man的解析方法.

设计最佳传动曲柄滑块机构的一种新方法

曲柄滑块机构的传统设计过程存在设计周期长、计算粗略等问题,计算结果具有多解的特点,无法在设计过程中确定哪一个结果具有最佳传动性能。本文在分析了曲柄滑块机构的最小传动角与构件尺寸的关系的基础上,给出了一种新的设计方法,对实现机构最佳传动的相关参数进行了组合优化,并绘制成图表。该图表中包含了最小传动角,行程速比系数及偏距与冲程的比值H/e。在给定设计条件的前提下,可直接通过该图表确定组成最佳传动机构的其它参数值。在生产实践中,具有方法简单、使用方便的特点。

具有许用传动角和最显著急回特性的平面曲柄滑块机构设计

以“辅助角方法”为理论基础 ,提出并解决了按一并具有许用传动角 [γ]和最显著急回特性Kmax之条件设计平面曲柄滑块机构的理论课题 .

最佳传力特性的偏置曲柄滑块机构解析法设计

本文根据偏置曲柄滑块机构的运动特性和传力特性所建立的函数关系 ,运用极值理论推导出给定条件下传力特性最佳的计算公式 ,大大方便了设计应用 ,值得推广。

曲柄摇杆急回机构最佳传力特性解析

用几何解析的方法解决了曲柄摇杆急回机构最佳传力特性参数值γmin最大值的确定问题,并用实例演示了研究结论的应用。

带传动中离心力对传动功率的影响分析

带传动是机械传动中常见的一种传动型式 .带的运动产生离心力 ,给带传动带来一定的影响 .在只考虑离心力的条件下 ,给出了传动带的最佳传动速度 。

车载动中通电机选型问题研究

车载动中通在车辆行驶过程中承受较大的冲击,电机作为传动链的核心部件,其选型对车载动中通伺服系统的性能至关重要。通过分析动中通在工作中承受的载荷,得到了电机初选的功率范围和传动链的最佳传动比;在保证电机驱动能力满足使用要求的前提下,分析了电机和负载的匹配问题。该方法详细地介绍了电机的选型流程和注意事项,对车载动中通伺服系统的设计具有重要的指导意义。

按速度变化系数设计双曲柄机构

定义了双曲柄机构的速度变化系数 ,提出了按照速度变化系数和最小传动角设计双曲柄机构的设计方法 ,得到了最佳传动双曲柄机构的设计公式 。

无急回特性曲柄摇杆机构的设计

提出了无急回曲柄摇杆机构的设计方法 ,并给出了实现该机构最佳传动的条件 。