安全目标下车辆最佳维护周期的研究

车辆最佳维护周期可提高车辆的技术状况,保证行车安全.文中基于行驶安全性这一优化目标,建立车辆最佳维护周期数学模型,并利用样本车故障数据进行参数估计求解和模型验证.结果显示选取的样本车（大众速腾1.6L）,当行驶安全度S在0.90-0.95取值时,维护周期不超过8000km均可满足车辆安全行驶要求;运行试验表明该数学模型有效、可靠,可用于指导实际车辆的维护保养.

经济目标下车辆最佳维护周期的研究

车辆最佳维护周期可提高车辆的技术状况,保证行车安全,减少维修费用。利用更新理论和更新函数,基于费用最低这一优化目标,建立车辆最佳维护周期数学模型,选取大众速腾1.6 L样本车相关数据,对模型进行求解,确定出车辆的最佳维护周期。结果显示选取的样本车,在维护周期为8 582 km时,其单位行驶里程维护费用最低;并利用样本车对模型的有效性进行了验证,运行试验表明该数学模型,有效、可靠,可完全用于指导实际车辆的维护保养工作。

刮板链系统可靠度动态仿真及最佳维护周期选取

为了研究刮板输送机运输不同物料时链环系统可靠度的动态过程,利用MATLAB编程并进行仿真分析,得到了圆环链的年龄分布规律和刮板链系统可靠度的动态变化过程。同时为了在保证刮板链系统安全性的基础上,尽可能的保证系统的经济性,即成本最低,对运输不同物料时系统所对应最佳维护周期进行了选取和仿真评估。仿真结果表明:当运输的物料为矸石、中煤、原煤和精煤时,系统的最佳维护周期分别为0.5个月、1.5个月、2.5个月和5个月,针对不同物料选择合适的维护周期可以很好的满足刮板链系统安全性和经济性的要求。