砂土中吸力式沉箱基础的最佳荷载作用点位置模型试验研究

通过一系列模型试验研究了倾斜荷载作用下吸力式沉箱基础的最佳作用点位置，试验中考虑了荷载作用点、荷载作用角度和长径比3个重要因素。基于模型试验得到的荷载一位移曲线，采用合适的破坏标准确定了各工况下吸力式沉箱基础的抗拔承载力，根据承载力的变化规律分析确定了吸力式沉箱基础的最佳作用点位置。结果表明，荷载作用角度对吸力式沉箱基础承载力的影响显著，当荷载水平作用于基础时，其承载力最大。荷载作用点位置对吸力式沉箱基础承载力的影响取决于荷载作用角度的大小，当荷载作用角度较小时，荷载作用点位置的影响显著，且最佳作用点位置位于沉箱高度的2／3-3／4处；当荷载作用角度较大时，荷载作用点位置的影响很小，可以忽略。结合荷载与吸力式沉箱基础的转角关系，分析了荷载水平作用于最佳作用点下吸力式沉箱基础的破坏模式。

均质软黏土中双筒吸力桩基础最佳荷载作用点不排水承载特性数值分析

基于通用静力总应力分析方法,利用有限元软件ABAQUS建立了双筒吸力桩基础的三维有限元承载力模型,提出两种最佳荷载作用点判别标准,确定双筒基础受荷时最佳加载点位置随筒间距和加载角度的变化规律.对最佳荷载作用点作用下,不同长径比、不同筒间距、不同加载角度对双筒基础受荷的破坏模式和失稳机理进行分析,得到了承载力V-H破坏包络线.本研究总结归纳双筒基础极限破坏位移的发展规律,提出了判断双筒基础达到极限承载力的位移标准.通过与单筒基础最佳荷载作用点受荷相比,得到双筒吸力桩基础不同加载角度受荷的群桩效应系数,为海底工程设施的基础设计提供可借鉴依据.

抗滑建筑桩基参数研究

为优化抗滑建筑桩基的设计,以ANSYS数值模拟和室内模型试验为研究方法,探讨抗滑建筑桩基在不同荷载比和嵌固深度比条件下的桩身位移和内力,所得结果为:0.30为抗滑建筑桩基的最佳荷载比,0.40为抗滑建筑桩基在最佳荷载比条件下的最佳嵌固深度比。从所得结果看,抗滑建筑桩基在最佳荷载比和最佳嵌固深度比下有最佳性能,在后续类似设计研究中可参考该结果进行取值。

吸力式组合桩抗拔承载特性数值分析

吸力式组合桩的承载特性是海洋工程设计和施工中的一个关键问题,通过采用有限元分析方法对吸力式组合桩的极限承载特性进行计算,考虑了长径比、荷载作用角度和荷载作用点三个重要因素.探讨了荷载在不同长径比、作用角度和作用点下吸力式组合桩的极限承载力,根据承载力的变化规律得出最佳荷载作用点位置.结果表明,长径比越大,吸力式组合桩的极限承载力越大;荷载作用角度越小,吸力式组合桩的极限承载力越大,当荷载作用角度为0°时,吸力式组合桩的极限承载力最大;当荷载作用点从桩顶移动到桩底时,极限承载力呈现先上升后下降的趋势,且最佳荷载作用点位置随着长径比的增长会发生上移.

反拱法粘贴碳纤维加固混凝土梁试验研究

通过对不同反拱荷载作用下试验梁开裂荷载和极限荷载的分析,提出了反拱法粘贴碳纤维布加固的最佳反拱荷载,在最佳反拱荷载作用下粘贴碳纤维布能使试验梁达到最佳开裂荷载和极限荷载。通过对比分析挠度数据,得到了反拱法粘贴碳纤维布加固能降低梁挠度,增加速率,延迟梁破坏,提高梁承载力等结论。