基于车流波动理论的部队车队瓶颈路段行驶研究

为提高部队车队瓶颈路段的行驶效率,减少车队集结或消散的现象,利用车流波动理论对部队车队瓶颈路段行驶进行研究,通过分析车队通过瓶颈路段的总延误时间和驶离瓶颈路段时的尾车追赶距离,保证部队车队在规定的延误时间和尾车追赶距离内通过瓶颈处。结合部队实际案例,计算得到部队车队高速公路行驶的最佳行驶速度,为部队车队瓶颈路段行驶研究提出新的思路做法。