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题名北斗GBAS机载接收机最后进近航段偏差研究
被引量:1
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作者
刘瑞华
高祎
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机构
中国民航大学电子信息与自动化学院
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出处
《中国民航大学学报》
CAS
2021年第4期1-7,共7页
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基金
国家重点基础研究发展计划项目(2016YFB0502402)
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文摘
偏差是陆基增强系统(GBAS,ground-based augmentation system)机载接收机适航论证的重要性能指标。根据美国航空无线电委员会(RTCA,Radio Technical Commission for Aeronautics)颁布的DO-253D中对GBAS机载接收机偏差输出的要求,分析研究了偏差的来源,给出了完整的偏差解算过程,并推导出偏差阈值。随后,分别在静态和动态场景下对基于北斗的GBAS机载接收机偏差输出进行仿真分析。结果表明,基于北斗的GBAS机载接收机偏差输出能够满足精密进近引导输出的要求,可为中国GBAS机载接收机适航标准的制定提供理论支持。
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关键词
北斗
陆基增强系统
机载接收机
偏差
最后进近航段
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Keywords
Beidou
ground-based augmentation system(GBAS)
airborne receiver
deviation
final approach segment
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分类号
V243.6
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名一种双VDB台站GBAS系统的飞行校验方法
被引量:1
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作者
李小强
王永超
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机构
北京天华航宇科技有限公司
民航数据通信有限责任公司
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出处
《电子测量技术》
北大核心
2021年第23期111-116,共6页
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基金
国家重点研发计划(2017YFB0503404)项目资助。
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文摘
卫星导航地基增强系统是一种旨在代替传统仪表着陆系统的终端区进近引导设施,安装一套设备即可为机场的多条跑道提供进近引导服务。对于一些大型机场,通常会在地面安装两个VDB发射台以增大其覆盖范围,但是传统的飞行校验不能区分信号是哪个台站发出的,因此在多个台站的情况下无法评估各台站的覆盖性能。针对这一问题,提出了一种基于EVSF1000设备的多时隙数据分析方法,通过对VDB信号的8个时隙数据进行解析和数据处理,从而实现在一次飞行中完成对两个地面台站VDB信号和数据的评估,从而满足了双VDB台站配置系统的飞行校验需求。所提出的方法在天津滨海机场的GBAS校验飞行测试中得到验证,可成功实现对双VDB台站的检查评估。
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关键词
卫星导航地基增强系统
最后进近段
飞行校验
信号覆盖
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Keywords
ground based augmentation system
final approach segment
flight inspection
signal coverage
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分类号
TN965.5
[电子电信—信号与信息处理]
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题名过渡高度层改革与飞行程序的修改
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作者
陈加建
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机构
民航江苏省管理局
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出处
《江苏航空》
2001年第4期7-7,共1页
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文摘
今年一月,民航总局通过了《中国民用航空高度表拨正程序和过渡高度层改革方案》,各管理局根据方案制定的原则,对本管理局内的机场飞行程序进行了修改,过渡高度层改革对飞行程序的修改有着重要的影响。根据总局《改革方案》规定,大多数机场标高较低的机场(如华东地区)过渡高度层改为3600米(QNE),过渡高度改为3000米(QNH),这本身非常简单,但在飞机运行、管制实施中将场面气压高度改为修正海平面气压高度,就会对飞行程序产生很大的影响,必须对航线手册中所有标准仪表进、离场图,仪表进近图作修改。下面以一个机场标高25米的机场来举例说明场面气压高度变为修正海平面气压高度对整个飞行程序的影响。
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关键词
飞行程序
过渡高度
场面气压
航空器
修正海平面气压高度
机场标高
最后进近航段
取整
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分类号
F562
[经济管理—产业经济]
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