基于最大一致集的合作运输联盟稳定性分析

随着油价的不断上涨以及运输市场的激烈竞争,承运人降低成本的压力不断增大.因此越来越多的承运人通过寻求与其他承运人(甚至竞争对手)进行合作运输来降低成本.文章考虑具有竞争行为的承运人之间的合作运输.首先从非合作博弈的角度分析了合作如何影响竞争的结果.然后重点利用合作博弈中最大一致集(largest consistent set,LCS)的概念分析了各种联盟结构的稳定性,讨论了承运人之间的替代率如何影响联盟的稳定形式.最后,通过数值算例分析了不同联盟结构下的社会福利情况.

基于动态合作博弈理论的航空联盟稳定性

利用动态合作博弈方法对航空企业的竞争和联盟进行研究,分析了各种联盟结构中的最大一致集,并运用联盟形成均衡过程找出其中最稳定的结果.通过比较可以看出:对航空企业总体而言,纵向联盟优于横向联盟.当不同航空企业的服务替代性较小和较大的时候,各航空企业偏好不联盟;当服务替代性处于中等水平时,纵向联盟最稳定.当各航空企业不联盟时,社会福利水平最高.

碳交易机制下零售商合作的费用分配研究

在一个由单供应商和多个零售商组成的二阶供应链中,研究碳交易机制下多零售商合作的订货决策问题。对完全信息下零售商合作的费用分配问题,应用合作博弈理论建立了费用分配的博弈模型,证明了博弈为子模博弈且设计了属于核心的费用分配方案,该方案不仅可通过总体单调分配机制实现而且可使大联盟长远稳定。对不完全信息下零售商合作的费用分配问题,证明了纯策略纳什均衡的存在性。研究结果表明,零售商的合作不仅能降低总费用,而且能降低碳排放量;各零售商在不完全信息下分担的费用大于完全信息下分担的费用。

线性数量折扣下零售商合作的联盟稳定性研究

在激烈的市场竞争中,通过降低原材料的采购成本来降低生产成本成为中小企业增加利润率水平和提高市场竞争力的重要手段之一.因此,越来越多的中小企业通过组成正式或非正式的联盟进行联合采购来降低采购价格.文章考虑了供应商提供线性数量折扣方案下多零售商联合采购的订货决策与费用分配问题.应用合作博弈理论,将数量折扣下多零售商联合采购的费用分配问题构造成联合采购博弈,证明了博弈满足次加性和平衡性,给出了一种属于博弈核心的费用分配方案,并用最大一致集分析了联盟的稳定性.