滑动轴承—运转试验—一般概念

1.目的 滑动轴承运转试验结果受到多方面的影响,为此这类试验的进行与分析必须有一些确立的规范,以便能比目前更好地得到一些比较性的结果,依据它们可对滑动轴承材料性能作出评论。为此,在本标准中首先汇总了一些试验中普遍运用的技术要点。其中关于进行与评定这类试验最重要的技术要点。都作了概括介绍并且可以进一步地加以说明。如果将来在滑动轴承运转试验中尽可能地推广应用这些内容,则这类试验的一般性评定将变得简单易行。运转试验的结果应使得有可能就滑动轴承材料的可用性作出原则上的评论,在特定轴承位置上,一个最终关于这种材料性能的评定通常只有根据实际运转结果才能给出。 有关标准;特别是关于概念,检验方法及评定的若干标准正在随后制定。 2.概论 应注意的技术要点。 2.1 一般说明—技术状态,试验任务,滑动轴承使用目的。 2.2 试验安排（试验的一般介绍）。

某涡喷发动机接通加力改进方案高空模拟试验研究

介绍了某涡喷发动机在ＣＳ－０１高空台做接通加力改进方案高空模拟试验研究的情况。经高空台试验调整后，发动机在三种空中中间状态以及三种空中慢车状态全部都能接通加力，并且火焰稳定，发动机工作正常，为装备该发动机的飞机进行空中试飞、接通加力，提供了依据和安全保障。

延迟控制措施对发动机中间至全加力过程加速性能的影响

良好的加速性能是航空发动机控制系统的重要设计指标之一。在涡扇发动机中间至全加力加速过程中,存在几个较为重要的延迟控制措施,如加力点火延迟和加力I区锁定,其对加速过程的加速性能有较大影响。本文利用某加力式涡扇发动机试飞数据,对比分析了上述延迟措施对发动机加速性能的影响。研究结果表明,加力点火延迟措施会增加发动机中间至全加力过程的加速时间,需要合理调节延迟时间;而加力I区锁定措施作用于加力灯点亮后,对于加速时间无影响;以上措施均会影响加力接通的可靠性。

电气设备的状态监测技术

传统的定期停电对电气设备进行安全性试验的做法，已不能满足电力系统高可靠性、连续运转的要求。对电气设备的潜伏性故障的早期、连续监测，与离线检测相结合，进行综合分析，预测设备可能发生的故障，以期做到预知维修和有效维修，将对电力设备的运行起到重要的安全保障作用。

涡扇发动机全加力状态收油门过程中分流环参数变化的飞行试验

通过在飞行条件下对某型涡扇发动机端部厚度分别为1.0mm和1.5mm的分流环静压和变形量进行实时数据采集,得到了不同飞行高度、速度条件下,分流环内外壁面静压值以及分流环的变形量.结果表明:飞机在发动机全加力状态飞行时急收油门过程中,分流环内外壁面静压差值会产生急增,差值增量随飞行速度的增加而增加,分流环厚度越小,增量越大;分流环内外壁面压差是导致分流环变形的主要原因,并给出了该型分流环变形量随压差的变化关系.

中航工业直升机所攻克旋翼防除冰技术

旋翼防除冰技术对于直升机在高原和高寒地区的飞行安全具有重要影响,日前,中航工业直升机所攻克了这项一直以来我国急需的直升机通用技术。2月中旬,直升机所对旋翼防除冰技术进行了验证,通过对运转状态的直升机进行冰雾喷洒,验证旋翼的防除冰功能。试验结果证明,直升机的旋翼系统能够顺利完成旋翼结冰和旋翼除冰任务,并且旋翼防除冰效果之佳超出了科研人员的预期。这次试验的成功,标志着我国在旋翼防除冰技术领域实现了重大突破。

HB6212—89《涡喷涡扇发动机飞行台试验性能修正规范》简介

本文阐明了进行涡喷涡扇发动机飞行台试验性能修正的目的和意义,介绍了编制规范的依据并对规范主要内容作了说明。